C.2 Full-range Model: Extended Line

C.2 Full-range Model: Extended Linear Approach

The linear approximation of engine dynamic behavior described in the previous section

is valid at only a single operating point within the speed range of the engine. The various

particle derivatives which form the coefficients are thus evaluated at a specific rotor

speed and deviations of only a few percent are sufficient to place results in question. A

study which is intent upon examining the dynamic stability of a control concept would

require separate evaluations each being conducted at a specific rotor speed until the entire

operating envelope has been explored.

Kết quả (Việt) 1:

C.2 đầy đủ mẫu: Mở rộng tiếp cận tuyến tínhXấp xỉ tuyến tính cơ động hành vi được mô tả trong phần trướccó hiệu lực tại chỉ một điểm duy nhất hoạt động trong phạm vi tốc độ của động cơ. Khác nhaudẫn xuất hạt mà tạo thành các hệ số được đánh giá như vậy tại một rotor cụ thểtốc độ và độ lệch của chỉ có một vài phần trăm là đủ để đặt kết quả trong câu hỏi. Anghiên cứu đó là ý định khi kiểm tra sự ổn định năng động của một khái niệm kiểm soát nàoyêu cầu đánh giá riêng biệt từng được tiến hành ở tốc độ rotor cụ thể cho đến khi toàn bộhoạt động phong bì đã được khám phá.

Kết quả (Việt) 2:

C.2 Full-range mẫu: Mở rộng tuyến tính Phương pháp tính xấp xỉ tuyến tính của các hành vi cơ động được mô tả trong phần trước là hợp lệ tại chỉ có một điểm hoạt động duy nhất trong phạm vi tốc độ của động cơ. Những khác nhau do đó dẫn xuất hạt tạo thành các hệ số được đánh giá ở một rotor cụ thể tốc độ và độ lệch của chỉ một vài phần trăm là đủ để đặt kết quả trong câu hỏi. Một nghiên cứu đó là ý định khi kiểm tra sự ổn định năng động của một khái niệm kiểm soát sẽ yêu cầu đánh giá riêng từng được tiến hành tại một tốc độ rotor cụ thể cho đến khi toàn bộ phong bì điều hành đã được khám phá.