(causing an increased secondary cur

(causing an increased secondary current, and thus would lower efficiency
or, in severe cases, would cause converter failure.
To avoid simultaneous conduction of SRs in practical applications, a
delay between the gate-drive signals must be introduced. Since during the
delay period no gate-drive signal is applied to the SRs, the body diodes of
the SRs are conducting. This not only increases conduction loss but also
introduces reverse recovery loss. Therefore, the performance of control driven
SRs is strongly dependent on the timing of the gate drive.
12.3 Simulation Results
To justify the theory presented above, the flyback converter is simulated
for a 15 W, 1.5 V application. Both conventional and synchronous flyback
converters are simulated and their performance is observed. Similarly, the
forward converter is also simulated for a 1.5 V, 20 W application. Here also,
both conventional and synchronous forward converters are simulated
and results are observed. Figures 12.18 and 12.19 show operating mode
current waveforms for the conventional flyback converter. Both of these
waveforms closely match with the waveforms presented and expected
theoretically in sections above.
From the simulated power loss for the flyback converter, average
power loss is calculated. This power loss is around 8 W. As mentioned
earlier, this converter is for a 15 W application, which means that the efficiency
of the converter is around 50% [23].

Kết quả (Việt) 1:

(gây ra một dòng thứ hai tăng lên, và do đó sẽ làm giảm hiệu quảhoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, sẽ gây ra sự thất bại của chuyển đổi.Để tránh đồng thời dẫn SRs trong ứng dụng thực tế, mộtsự chậm trễ giữa các tín hiệu cổng ổ phải được giới thiệu. Kể từ khi trong cácthời gian trễ không có tín hiệu cổng ổ đĩa được áp dụng cho SRs, điốt cơ thể củaCác SRs đang tiến hành. Điều này không chỉ làm tăng dẫn rụng mà còngiới thiệu đảo ngược phục hồi bị mất. Vì vậy, hiệu suất của các điều khiển định hướngSRs là mạnh mẽ phụ thuộc vào thời gian của lái xe gate.12.3 kết quả mô phỏngĐể biện minh cho lý thuyết trình bày ở trên, bộ chuyển đổi flyback mô phỏngcho một 15 W, 1,5 V ứng dụng. Thông thường và đồng bộ flybackbộ chuyển đổi được mô phỏng và hiệu suất của họ là quan sát. Tương tự, cácchuyển tiếp chuyển đổi cũng được mô phỏng cho một 1.5 V, 20 W ứng dụng. Ở đây,bộ chuyển đổi chuyển tiếp thông thường và đồng bộ được mô phỏngvà kết quả quan sát thấy. Con số 12.18 và 12.19 Hiển thị chế độ hoạt độnghiện tại waveforms để chuyển đổi flyback thông thường. Cả haiwaveforms kết hợp chặt chẽ với waveforms trình bày và dự kiến sẽvề lý thuyết ở phần trên.Mất mô phỏng điện cho bộ chuyển đổi flyback, Trung bìnhmất điện được tính. Mất quyền lực này là khoảng 8 W. Như đã đề cậptrước đó, bộ chuyển đổi này là dành cho một ứng dụng W 15, có nghĩa là hiệu quảbộ chuyển đổi là khoảng 50% [23].

Kết quả (Việt) 2:

(gây tăng hiện tại trung học, và do đó sẽ làm giảm hiệu quả
hoặc, trong trường hợp nặng, có thể gây suy chuyển đổi.
Để tránh dẫn đồng thời của SRS trong các ứng dụng thực tế, một
sự chậm trễ giữa các tín hiệu cổng ổ đĩa phải được giới thiệu. Vì trong
thời gian chậm trễ không có cổng tín hiệu ổ đĩa được áp dụng cho SRS, các điốt cơ thể của
SRS đang tiến hành. điều này không chỉ làm tăng tổn thất dẫn mà còn
giới thiệu mất phục hồi ngược lại. Vì vậy, việc thực hiện kiểm soát điều khiển
SRS phụ thuộc rất nhiều vào thời gian của cổng lái xe.
12,3 Kết quả mô phỏng
để biện minh cho lý thuyết đã trình bày ở trên, bộ chuyển đổi flyback được mô phỏng
cho một 15 W, 1.5 V ứng dụng. Cả hai flyback thường và đồng bộ
chuyển đổi được mô phỏng và hiệu suất của chúng được quan sát. Tương tự như vậy, sự
chuyển đổi về phía trước cũng được mô phỏng cho một 1,5 V, 20 W ứng dụng. Ở đây cũng có,
chuyển đổi mong cả truyền thống và đồng bộ được mô phỏng
và kết quả được quan sát thấy. Hình 12,18 và 12,19 chương chế độ hoạt động
dạng sóng hiện tại cho công cụ chuyển đổi flyback thường. Cả hai
dạng sóng kết hợp chặt chẽ với các dạng sóng được trình bày và dự kiến
về mặt lý thuyết ở phần trên.
Từ tổn thất điện năng mô phỏng cho bộ chuyển đổi flyback, trung bình
tổn thất điện năng được tính toán. Tổn thất điện năng này là khoảng 8 W. Như đã đề cập
trước đó, chuyển đổi này là cho một ứng dụng 15 W, có nghĩa là hiệu quả
của bộ chuyển đổi là khoảng 50% [23].