ALL CGOES HOLD(S) TO BE IN ALL PHYS

ALL CGOES HOLD(S) TO BE IN ALL PHYSICAL RESPECT READY TO LOAD THE INTENDED CGOES AND TO PASS LOADPORT SURVEYOR’S INSPECTION. IF INSPECTION FAILS AND VSL IS TO SHIFT OUT OF BERTH, SUCH TIME AND ALL RELATED EXPENSES TOBE ON OWNR’S SOLE ACCOUNT UNTIL INSPECTION IS PASSED AGAIN AND LAYTIME SHALL COMMENCE ONLY DURING CGOES OPERATION ONLY
OWNERS GUARANTEED THAT PERFORMING VESSEL IS PHYSICALLY IN ALL ASPECT IN SEAWORTHY CONDITION AS PER SOLARS AND ALL RELATED MARITIME REGULATIONS.

- OWNERS TO EXECUTE DUE DILIGENCE CHECK ON ALL CALLING PORT(S) THAT VSL IS SAFE AND FIT TO BERTH FOR CGOES OPERATION. IN CASE VSL CAN NOT ENTER LOADING A/O DISPORT, OWNERS TO BE RESPONSIBLE FOR ALL LOSSES.

- OWNER REPRESENTS AND GUARANTEES:

(I) THAT THE VESSEL, ITS OWNERS AND OPERATORS ARE NOT SANCTIONED UNDER THE U.S., ENGLISH, EUROPEAN UNION OR SWISS ECONOMIC SANCTIONS LAWS RELATING TO TRANSACTIONS WITH RESTRICTED COUNTRIES, PERSONS AND ENTITIES (THE "SANCTIONS LAWS") AND ARE NOT LISTED ON THE U.S. OFFICE OF FOREIGN ASSETS CONTROL’S (“OFAC”) LISTS, THE U.S. BUREAU OF INDUSTRY AND SECURITY’S (“BIS”) LISTS, OR THE ENGLISH, EUROPEAN UNION OR SWISS SANCTIONED PARTY LISTS;

(II) THAT THE VESSEL IS NOT REGISTERED BY, AND THE VESSEL, ITS OWNERS AND OPERATORS ARE NOT IN ANY WAY, DIRECTLY OR INDIRECTLY OWNED, CONTROLLED BY, OR RELATED TO ANY CUBAN, IRANIAN, IRAQI, SUDANESE, NORTH KOREAN, SYRIAN OR LIBYAN INTERESTS, OR INTERESTS OF THE CRIMEA REGION OF THE UKRAINE, OR TO ANY COUNTRY, PERSON OR ENTITY THAT MAY CAUSE CHARTERERS OR A PERSON SUBJECT TO U.S. JURISDICTION TO BE IN VIOLATION OF OR PENALIZED BY THE SANCTIONS LAWS; AND

(III) THAT THE VESSEL DOES NOT HAVE A CUBAN CREW. OWNER’S REPRESENTATIONS AND GUARANTEES ARE CONTINUING DURING THE TERM OF THIS CHARTER.

- VSL’S ITN AND LAST 3 CGOES:
+ PKE INBULK FR LAHADATU TO HAI PHONG
+ FERTILIZER IN BULK FROM PHU MY TO MANILA
+ CLINKER IN BULK FROM HAI PHONG TO HOCHIMINH

Kết quả (Việt) 1:

TẤT CẢ CGOES GIỮ (S) ĐỂ TRONG SỰ TÔN TRỌNG THỂ CHẤT TẤT CẢ ĐÃ SẴN SÀNG ĐỂ TẢI CGOES DỰ ĐỊNH VÀ ĐỂ VƯỢT QUA LOADPORT THANH TRA KIỂM TRA. NẾU KIỂM TRA THẤT BẠI VÀ VSI LÀ ĐỂ CHUYỂN ĐỔI RA KHỎI BẾN, NHƯ THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ LIÊN QUAN ĐẾN TẤT CẢ TOBE TRÊN TÀI KHOẢN DUY NHẤT CỦA OWNR CHO ĐẾN KHI KIỂM TRA ĐƯỢC THÔNG QUA MỘT LẦN NỮA VÀ LAYTIME SẼ BẮT ĐẦU CHỈ TRONG THỜI GIAN CGOES HOẠT ĐỘNG CHỈCHỦ SỞ HỮU BẢO ĐẢM RẰNG THỰC HIỆN TÀU LÀ THỂ CHẤT Ở TẤT CẢ CÁC KHÍA CẠNH TRONG ĐỦ ĐIỀU KIỆN AS MỘT SOLARS VÀ TẤT CẢ QUY ĐỊNH LIÊN QUAN ĐẾN HÀNG HẢI.-CHỦ SỞ HỮU THỰC HIỆN DO SIÊNG NĂNG KIỂM TRA TRÊN TẤT CẢ ĐIỆN THOẠI PORT (S) VSI ĐÓ LÀ AN TOÀN VÀ PHÙ HỢP ĐỂ BERTH CHO CGOES HOẠT ĐỘNG. TRONG TRƯỜNG HỢP VSI KHÔNG CÓ THỂ ĐƯA VÀO NÂNG A/O DISPORT, CHỦ SỞ HỮU PHẢI CHỊU TRÁCH NHIỆM CHO TẤT CẢ CÁC THIỆT HẠI.-ĐẠI DIỆN CHỦ SỞ HỮU VÀ ĐẢM BẢO:(I) RẰNG CÁC TÀU, CHỦ SỞ HỮU VÀ VẬN HÀNH KHÔNG BỊ XỬ PHẠT THEO MỸ, TIẾNG ANH, PHÁP LUẬT CHÂU ÂU LIÊN MINH HOẶC THỤY SĨ TRỪNG PHẠT KINH TẾ LIÊN QUAN ĐẾN GIAO DỊCH VỚI GIỚI HẠN QUỐC GIA, NGƯỜI VÀ CÁC TỔ CHỨC ("PHÁP LUẬT TRỪNG PHẠT") VÀ KHÔNG ĐƯỢC LIỆT KÊ VÀO VĂN PHÒNG CỦA MỸ CỦA NƯỚC NGOÀI TÀI SẢN CỦA KIỂM SOÁT ("OFAC") DANH SÁCH, CỤC CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP VÀ AN NINH CỦA ("BIS") DANH SÁCH, HOẶC TIẾNG ANH , LIÊN MINH CHÂU ÂU HOẶC SWISS XỬ PHẠT DANH SÁCH ĐẢNG;(II) RẰNG CÁC TÀU KHÔNG ĐƯỢC ĐĂNG KÝ BỞI, VÀ TÀU, CHỦ SỞ HỮU VÀ VẬN HÀNH KHÔNG PHẢI TRONG BẤT KỲ CÁCH NÀO, TRỰC TIẾP HAY GIÁN TIẾP THUỘC SỞ HỮU, ĐIỀU KHIỂN BỞI, HOẶC LIÊN QUAN ĐẾN BẤT KỲ CUBA, IRAN, IRAQ, SUDAN, BẮC TRIỀU TIÊN, SYRIA HOẶC LIBYA SỞ THÍCH, HOẶC LỢI ÍCH CỦA CRIMEA VÙNG CỦA UKRAINA, HOẶC BẤT KỲ QUỐC GIA, NGƯỜI HOẶC TỔ CHỨC MÀ CÓ THỂ GÂY RA CUNG HOẶC MỘT NGƯỜI TUÂN THEO THẨM QUYỀN HOA KỲ VI PHẠM HOẶC PHẠT NẶNG NỀ BỞI PHÁP LUẬT TRỪNG PHẠT; VÀ(III) TÀU KHÔNG CÓ MỘT PHI HÀNH ĐOÀN CUBA. CHỦ SỞ HỮU CỦA ĐẠI DIỆN VÀ ĐẢM BẢO TIẾP TỤC TRONG THỜI HẠN CỦA HIẾN CHƯƠNG NÀY. -VSI ITN VÀ 3 CUỐI CGOES:+ ABISSURDO INBULK FR LAHADATU HẢI PHÒNG+ PHÂN BÓN VỚI SỐ LƯỢNG LỚN TỪ PHÚ CỦA TÔI ĐẾN MANILA+ CLINKER VỚI SỐ LƯỢNG LỚN TỪ HẢI PHÒNG ĐỂ HỒ CHÍ MINH

Kết quả (Việt) 2:

ALL CGOES HOLD (S) ĐỂ ĐƯỢC TRONG MỌI ĐỐI THỂ READY để tải CGOES KẾ VÀ TO PASS KIỂM TRA LOADPORT SURVEYOR'S. NẾU KIỂM TRA KHÔNG VÀ VSL LÀ SHIFT NGOÀI Berth, TIME ĐÓ VÀ CHI PHÍ TẤT CẢ LIÊN QUAN TÀI KHOẢN Tobe ON ownr CỦA DUY NHẤT ĐẾN KIỂM TRA ĐƯỢC QUA LẠI VÀ thời gian xếp hàng sẽ bắt CHỈ TRONG CGOES HOẠT ĐỘNG CHỈ
CHỦ BẢO ĐẢM RẰNG BIỂU DIỄN TÀU là thể chất TRONG TẤT CẢ CÁC KHÍA CẠNH IN đi biển CONDITION AS PER SOLARS VÀ TẤT CẢ LIÊN QUAN HÀNG HẢI QUY ĐỊNH. - CHỦ ĐỂ EXECUTE Do siêng KIỂM TRA ON ALL PORT GỌI (S) RẰNG VSL LÀ AN TOÀN VÀ FIT neo đậu CHO CGOES HOẠT ĐỘNG. TRONG TRƯỜNG HỢP VSL KHÔNG THỂ ENTER LOADING A / O tiêu khiển, CHỦ ĐỂ CHỊU TRÁCH NHIỆM CHO TẤT CẢ MẤT MÁT. - OWNER đại diện và BẢO ĐẢM: (I) PHẦN TÀU, CHỦ SỞ HỮU VÀ OPERATORS NÓ KHÔNG BỊ XỬ PHẠT THEO Mỹ, ANH, LIÊN MINH CHÂU ÂU HAY SWISS XỬ PHẠT KINH TẾ LUẬT LIÊN QUAN ĐẾN GIAO DỊCH VỚI CÁC NƯỚC hạn chế, NGƯỜI VÀ CÁC ĐƠN VỊ (THE "xử phạt LUẬT") VÀ KHÔNG ĐƯỢC NIÊM YẾT TRÊN OFFICE Mỹ NGOẠI TÀI SẢN CONTROL ("OFAC") DANH, THE BUREAU Mỹ CÔNG AN NHÂN ("BIS" ) DANH, HOẶC CÁC ANH, LIÊN MINH CHÂU ÂU HAY SWISS xử phạt BÊN DANH; (II) RẰNG TÀU KHÔNG ĐĂNG KÝ BẰNG VÀ TÀU, CHỦ SỞ HỮU VÀ OPERATORS NÓ KHÔNG TRONG BẤT CỨ CÁCH NÀO, TRỰC TIẾP HOẶC GIÁN TIẾP NƯỚC, QUẢN LÝ BẰNG, HOẶC LIÊN QUAN BẤT KỲ CUBA, Iran, Iraq, Sudan, NORTH KOREAN, LỢI Syria OR Libya, HOẶC LỢI CỦA KHU VỰC Crimea CỦA UKRAINA, HOẶC BẤT KỲ QUỐC GIA, NGƯỜI HAY THỰC THỂ CÓ THỂ GÂY thuê tàu A SUBJECT NGƯỜI ĐẾN Mỹ THẨM QUYỀN ĐƯỢC TRONG VI PHẠM HÀNH HOẶC bị phạt bằng các LUẬT xử phạt; VÀ (III) RẰNG TÀU KHÔNG CÓ CREW CUBA. ĐẠI DIỆN VÀ BẢO ĐẢM CHỦ SỞ HỮU ĐANG TIẾP TỤC TRONG THỜI HẠN CỦA ĐIỀU LỆ NÀY. - ITN VSL VÀ CUỐI 3 CGOES: + PKE INBULK FR LAHADATU ĐẾN HAI PHONG + PHÂN BÓN RỜI TỪ PHÚ MỸ ĐẾN MANILA + CLINKER RỜI TỪ HAI PHONG TO HOCHIMINH