The Packard-Bentley "Mavis" is a vi

The Packard-Bentley "Mavis" is a vintage racing car built by VSCC member Chris Williams.[1] It is powered by a 42 litre Packard 4M-2500 V-12, developing 1,500 bhp (1,100 kW), from a World War II PT boat.[2]

The car debuted at the Cholmondeley Pageant of Power in July 2010, and is planned to become a regular appearance at VSCC events alongside Williams' other Bentley special, the Napier Bentley. When interviewed about it, Williams claimed the car has been light-heartedly criticised as the "biggest automotive waste of time, money and engineering expertise ever built".

The car is based on a 1930 Bentley 8-litre chassis, although it is highly modified. The car also has 24 exhaust pipes, however it only has 12 cylinders, contrary to some rumours; this is because the engine is a twin-port design. The steering column is offset and angled to allow it to clear the huge engine block, and the fake torpedoes strapped to the side of the car are actually oil tanks.

With the matt-black paint and v-shaped grille, the large size of the car means it drew much attention at its first event. With the amount of torque produced by the engine (2,000 foot-pounds (2,700 N·m)), the rear tyres can be made to create large volumes of smoke upon launch, whilst the 24 exhaust stubs emit clouds of smoke and streamers of flame. Unsurprisingly, the car is a very popular spectator attraction, both static and whilst being driven.

Kết quả (Việt) 1:

Packard-Bentley "Mavis" là một vintage đua xe được xây dựng bởi VSCC thành viên Chris Williams. [1] nó được cung cấp bởi một 42 lít Packard 4M-2500 V-12, phát triển 1.500 mã lực (1.100 kW), từ một chiếc thuyền PT thế chiến II. [2]Chiếc xe ra mắt tại cuộc thi Cholmondeley năng lượng trong tháng 7 năm 2010, và được lên kế hoạch để trở thành một sự xuất hiện thường xuyên tại các sự kiện VSCC cùng với Williams' khác Bentley đặc biệt, Napier Bentley. Khi được phỏng vấn về nó, Williams tuyên bố chiếc xe đã bị chỉ trích light-heartedly như là "lớn nhất ô tô sự lãng phí thời gian, tiền bạc và kỹ thuật chuyên môn từng được chế tạo".Chiếc xe được dựa trên một khung gầm 8 lít 1930 Bentley, mặc dù nó được đánh giá cao sửa đổi. Chiếc xe cũng có 24 ống khí thải, Tuy nhiên nó chỉ có 12 xi lanh, trái ngược với một số tin đồn; Điều này là do động cơ là một thiết kế đôi-port. Cột chỉ đạo bù đắp và góc cạnh để cho phép nó để xóa khối động cơ rất lớn, và các quả ngư lôi giả strapped để phía xe là thực sự dầu xe tăng.Với matt đen sơn và lưới tản nhiệt hình chữ v, kích thước lớn của chiếc xe có nghĩa là nó đã thu hút nhiều sự chú ý tại sự kiện đầu tiên của nó. Với số tiền của mô-men xoắn được sản xuất bởi động cơ (2.000 foot-pounds (2.700 n•m)), những chiếc lốp phía sau có thể được thực hiện để tạo ra các khối lượng lớn của khói khi khởi động, trong khi khai 24 khí thải phát ra các đám mây khói và streamers của ngọn lửa. Unsurprisingly, chiếc xe là một điểm thu hút khán giả rất phổ biến, cả tĩnh và trong khi đang được thúc đẩy.

Kết quả (Việt) 2:

Các Packard-Bentley "Mavis" là một chiếc xe đua cổ điển được xây dựng bởi thành viên VSCC Chris Williams. [1] Nó được trang bị 42 lít Packard 4M-2500 V-12, phát triển 1.500 mã lực (1.100 kW), từ một cuộc Chiến tranh Thế giới II PT thuyền. [2] Chiếc xe ra mắt tại Cholmondeley Pageant of Power trong tháng 7 năm 2010, và được quy hoạch để trở thành một sự xuất hiện thường xuyên tại các sự kiện VSCC cùng Williams 'khác Bentley đặc biệt, Napier Bentley. Khi được phỏng vấn về nó, Williams tuyên bố chiếc xe đã được ánh sáng tận tình chỉ trích là "chất thải ô tô lớn nhất của thời gian, tiền bạc và chuyên môn kỹ thuật từng được xây dựng". Chiếc xe được dựa trên 1930 Bentley chassis 8 lít, mặc dù nó được sửa đổi cao . Chiếc xe cũng có 24 ống xả, tuy nhiên nó chỉ có 12 trụ, trái với một số tin đồn; này là vì động cơ là một thiết kế twin-port. Cột lái được bù đắp và góc cạnh để cho phép nó để xóa các khối động cơ khổng lồ, và các ngư lôi giả gắn vào phía bên của chiếc xe thực sự thùng dầu. Với lớp sơn màu đen mờ và hình chữ V, lưới tản nhiệt, kích thước lớn của xe có nghĩa là nó đã thu hút nhiều sự chú ý tại sự kiện đầu tiên của nó. Với số lượng mô-men xoắn được sản xuất bởi các công cụ (2.000 foot-pound (2.700 N · m)), lốp xe phía sau có thể được thực hiện để tạo ra lượng khói khi khởi động, trong khi 24 cuống xả thải ra những đám mây khói và bộ truyền lửa . Không ngạc nhiên, chiếc xe là một điểm thu hút khán giả rất phổ biến, cả hai tĩnh và trong khi đang lái xe.