What You Should KnowMany export con

What You Should Know
Many export contracts cannot "come into force" (become effective) until certain preconditions (for example, government approvals) are met.
2. If the parties must wait for the contract to become effective, the delivery date often depends on the date of coming into force.
3. Some contracts (especially fixed-price contracts) set a cut-off date after which the contract cannot come into force.
4. A grace period is sometimes used to facilitate early delivery.
5. Sometimes delay in delivery is caused by a force majeure event, i.e, an event beyond the control of the exporter. A force majeure clause often relieves the exporter of his duty to deliver until the force majeure event is over.
6. If the force majeure event continues for too long, both parties should have the right to terminate the contract,
7. Late delivery causes loss to the buyer loss that must be compensated. To avoid the cost and uncertainty of legal proceedings, many contracts regulate in advance the compensation for late delivery.
8. A loss caused by late delivery is not easily quantified, so lump-sum compensation is normal. The lump-sum may be set too high (penalty), about right (liquidated damages), or too low (quasi indemnity). The motive behind the penalty is to force ("terrorize") one party into full performance.
9. A penalty is not enforceable in Anglo-American courts, though the quasi-indemnity is usually enforced.

Kết quả (Việt) 2:

Bạn nên biết gì
nhiều hợp đồng xuất khẩu không thể "có hiệu lực" (có hiệu lực) cho đến khi điều kiện tiên quyết nhất định (ví dụ, chính phủ phê duyệt) được đáp ứng.
2. Nếu các bên phải chờ đợi cho các hợp đồng có hiệu lực, ngày giao hàng thường phụ thuộc vào các ngày có hiệu lực.
3. Một số hợp đồng (đặc biệt là các hợp đồng giá cố định) thiết lập một cut-off date sau khi mà hợp đồng không có hiệu lực.
4. Một thời gian ân hạn đôi khi được dùng để tạo điều kiện giao hàng sớm.
5. Đôi khi chậm trễ trong việc giao hàng được gây ra bởi một sự kiện bất khả kháng, ví dụ, một sự kiện ngoài tầm kiểm soát của nhà xuất khẩu. Một điều khoản bất khả kháng thường làm giảm xuất khẩu các nhiệm vụ của mình để cung cấp cho đến khi sự kiện bất khả kháng là hơn.
6. Nếu các sự kiện bất khả kháng vẫn tiếp tục quá lâu, cả hai bên đều có quyền chấm dứt hợp đồng,
7. Giao hàng trễ gây thiệt hại cho sự mất mát mà người mua phải được bồi thường. Để tránh chi phí và sự không chắc chắn của thủ tục tố tụng pháp lý, nhiều hợp đồng điều chỉnh trước tiền bồi thường cho giao hàng trễ.
8. Một mất mát gây ra bởi giao hàng trễ không dễ định lượng, do đó, bồi thường một lần là bình thường. Các một lần có thể được đặt quá cao (hình phạt), về bên phải (thường thiệt hại), hoặc quá thấp (quasi bồi thường). Động cơ đằng sau hình phạt là để buộc ("khủng bố") một bên vào thực hiện đầy đủ.
9. Một hình phạt là không thi hành được tại tòa án Anh-Mỹ, mặc dù các quasi-bồi thường được thực thi.