The exhaust gas now becomes less to

The exhaust gas now becomes less toxic and comes from catalytic converter having mixture of carbon dioxide, nitrogen and water vapours. The exhaust gas now becomes less toxic but consists of sound waves generated by the engine
To cancel the noise of these sound waves the gas is made to flow through the muffler, which consists of chambers of different sizes. The gases with sound waves enter the first chamber of the muffler, which has drilled holes around its surface. Some of the waves come out through these holes and move back and forth against the walls of the muffler. As more waves come out through the holes, the space for movement reduces which causes friction and ultimately destroys the sound waves.
Sound waves with more intensity pass through the first chamber and try to enter into the second chamber. Here the sound waves again collide with the walls and destroy due to friction. The loudest sound waves make through both the chambers and enter the Helmholtz resonator. Here the
sound waves hit the walls of the resonator and bounce back, generating opposite sound wave of same frequency. This phenomenon causes the sound waves to cancel each other.
Before flowing out through the tail pipe, the gas and sound waves are made to flow through the third chamber, where the noise is further reduced due to friction. Finally, the exhaust gases consisting of less harmful gases along with considerably low sound waves move out of the tail pipe into the atmosphere.

Kết quả (Việt) 1:

Khí thải bây giờ trở nên ít độc hại và xuất phát từ chuyển đổi xúc tác có hỗn hợp của điôxít cacbon, nitơ và nước chỉ. Khí thải bây giờ trở nên ít độc hại nhưng bao gồm sóng âm thanh được tạo ra bởi động cơĐể hủy bỏ tiếng ồn của các sóng âm thanh khí được thực hiện để chảy qua muffler, bao gồm phòng kích thước khác nhau. Khí với sóng âm thanh nhập viện muffler, đã khoan lỗ xung quanh thành phố bề mặt của nó, đầu tiên. Một số các sóng đi ra qua các lỗ và di chuyển trở lại và ra chống lại các bức tường của muffler. Khi thêm sóng đi ra qua các lỗ, không gian để di chuyển làm giảm mà gây ra ma sát và cuối cùng phá hủy các sóng âm thanh.Sóng âm thanh với cường độ nhiều hơn đi qua buồng đầu tiên và cố gắng để tham gia vào trong buồng thứ hai. Ở đây các sóng âm thanh một lần nữa va chạm với các bức tường và tiêu diệt do ma sát. Các sóng âm thanh loudest thực hiện thông qua cả hai các buồng và nhập cộng hưởng Helmholtz. Ở đây cácsóng âm thanh nhấn các bức tường của flamenco và thoát trở lại, tạo ra sóng âm đối diện của cùng một tần số. Hiện tượng này gây ra sóng âm thanh để hủy bỏ nhau.Trước khi chảy ra qua đường ống đuôi, khí và sóng âm thanh được thực hiện để chảy qua buồng thứ ba, nơi tiếng ồn hơn nữa giảm do ma sát. Cuối cùng, khí thải bao gồm ít khí độc hại cùng với sóng âm thanh đáng kể thấp di chuyển ra khỏi ống đuôi vào khí quyển.

Kết quả (Việt) 2:

Khí thải bây giờ trở nên ít độc hại hơn và đi kèm từ chuyển đổi xúc tác có hỗn hợp carbon dioxide, nitrogen và nước hơi. Các khí thải hiện nay trở nên ít độc nhưng bao gồm các sóng âm thanh được tạo ra bởi các công cụ
để hủy bỏ tiếng ồn của các sóng âm thanh của các khí được thực hiện để chảy qua bộ giảm âm, trong đó bao gồm các phòng kích cỡ khác nhau. Các chất khí với sóng âm thanh vào buồng đầu tiên của bộ giảm âm, mà đã khoan lỗ xung quanh bề mặt của nó. Một số của các sóng đi ra qua các lỗ và di chuyển trở lại và ra chống lại các bức tường của các bộ giảm thanh. Như sóng hơn đi ra qua các lỗ, không gian cho phong trào giảm gây ma sát và cuối cùng là tiêu diệt các sóng âm thanh.
Sóng với cường độ hơn Sound đi qua buồng đầu tiên và cố gắng nhập vào buồng thứ hai. Ở đây các sóng âm thanh nữa va chạm với các bức tường và phá hủy do ma sát. Các sóng âm thanh to nhất thực hiện thông qua cả các phòng và nhập cộng hưởng Helmholtz. Ở đây các
sóng âm thanh nhấn các bức tường của các cộng hưởng và phục hồi trở lại, tạo ra sóng âm thanh đối lập của cùng một tần số. Hiện tượng này gây ra các sóng âm thanh để triệt tiêu lẫn nhau.
Trước khi chảy ra ngoài qua ống đuôi, khí và sóng âm được thực hiện để chảy qua buồng thứ ba, nơi tiếng ồn được giảm hơn nữa do ma sát. Cuối cùng, các chất khí thải gồm ít khí độc hại cùng với sóng âm thanh đáng kể thấp di chuyển ra khỏi các ống đuôi vào bầu khí quyển.