Use of both brakesThe group of 3 te

Use of both brakes
The group of 3 tests conducted on a motorcycle equipped with an independent braking system without ABS using a combined application of both brakes on a wet surface produced a mean deceleration of —0.685 G with a standard deviation of
0.073 G.
Use of the front brake only
The 2 tests conducted on a motorcycle equipped with an independent braking system without ABS using an application of only the front brake on a wet surface produced a mean deceleration of —0.483 G with a standard deviation of 0.075 G.

Kết quả (Việt) 1:

Sử dụng cả hai hệ thống phanhNhóm 3 thử nghiệm tiến hành trên một xe gắn máy được trang bị với một hệ thống phanh độc lập mà không có ABS bằng cách sử dụng một ứng dụng kết hợp của cả hai phanh trên một bề mặt ẩm ướt sản xuất một giảm tốc độ trung bình của — 0.685 G với một độ lệch chuẩn của0.073 G.Sử dụng phanh trước chỉCác bài kiểm tra 2 tiến hành trên một xe gắn máy được trang bị với một hệ thống phanh độc lập mà không có ABS bằng cách sử dụng một ứng dụng chỉ trước phanh trên một bề mặt ẩm ướt sản xuất một giảm tốc độ trung bình của — 0.483 G với một độ lệch chuẩn của 0.075 G.

Kết quả (Việt) 2:

Sử dụng cả hai phanh
Các nhóm 3 thử nghiệm được tiến hành trên một chiếc xe máy trang bị hệ thống phanh độc lập không có ABS sử dụng một ứng dụng kết hợp của cả hai phanh trên một bề mặt ẩm ướt sản xuất giảm tốc độ trung bình của -0,685 G với độ lệch chuẩn là
0,073 G.
Sử dụng phanh phía trước chỉ có
2 bài kiểm tra được tiến hành trên một chiếc xe máy trang bị hệ thống phanh độc lập không có ABS sử dụng một ứng dụng chỉ phanh phía trước trên một bề mặt ẩm ướt sản xuất giảm tốc độ trung bình của -0,483 G với độ lệch chuẩn của 0.075 G.