Preparation for Dry Docking: [As a

Preparation for Dry Docking: [As a CE.] Take all information from HO and dockyard. Sent Docking Plan to Dockyard. Prepare dockyard and ship staff repair lists and survey items. Prepare necessary spares and store, drawings, Manuals, Certificates, special tools and measuring equipment. 2/E should be instructed to perform the followings: a) Label all sea valves, all shipside valves and cocks. Mark the positions of items to be repaired, with tags or colour code.b) Keep Emergency Fire Pump, Emergency Generator, Air Compressors, Emergency Air Bottle, and portable Fire Extinguishers in good order.c) Lock Fixed Fire Fighting Installation, as per shipyard rules.d) Shut down Boiler, OWS, Sewage Plant if dockyard does not allow.e) Lock overboard discharge valve in closed position.f) Fill up Settling and Service Tanks.g) Press up Air Bottles and Emergency Air Bottle, and shut the valves tightly.h) ME crankshaft deflections to be taken and recorded.i) Hose down tank tops, and empty Bilge Holding Tank, Sludge Tank, Waste Oil Tank. j) Prepare for receiving of Shore Power Supply, International Shore Connection, cooling arrangement for Air Conditioning and Provision Plants.k) Provide fire watch in ER at all times, and follow Dockyard Fire and Safety Regulations.l) Adjust required trim and draught, with deck officer.m) Take soundings of DB tanks and cofferdam. During Docking:Discuss with the superintendent and dockyard repair manager about repair jobs. Assist Surveyor and record the survey items. Witness all alignment works and clearance measurements. Take and record propeller shaft wear down, rudder wear down and jumping clearance. Check oil tightness of stern tube. Check all completed underwater jobs, done by dockyard. Check all sea valves, shipside valves and cocks, after overhauling. Check all repaired jobs done by ship staff, and used spares and store. Make daily records. Undocking:Check all repair and underwater jobs in accordance with repair list. Check all measurement data are correct and completed. Make price negotiation. When sea water level covers the sea chest, each sea valve should be opened and checked for any leakage. Purge air from cooling seawater pumps, run the pumps and check pressure. Test run the ship generators, until satisfactory, and cut out shore supply, cut in ship generator, disconnect the shore connection, restart seawater pump, record the time and read watt meter. All sea valves, shipside valves, repaired pipes, repaired jobs must be finally checked, before leaving the dock. Prepared for ME. All DB tank soundings checked. After Leaving the Dock.Checked ME crankshaft deflection and compare with former record. Prepare for Docking Report.

Kết quả (Việt) 1:

Để chuẩn bị cho ụ tàu khô: [là một CE.] Có tất cả thông tin từ HO và xưởng đóng tàu. Gửi lắp ghép kế hoạch đến nơi làm tàu. Chuẩn bị danh sách sửa chữa nhân viên nơi làm tàu và tàu và khảo sát khoản mục. Chuẩn bị cần thiết phụ tùng và cửa hàng, bản vẽ, hướng dẫn sử dụng, giấy chứng nhận, công cụ đặc biệt và thiết bị đo. 2/E cần được hướng dẫn để thực hiện các sau: một) nhãn tất cả biển Van, tất cả hệ van và gà trống. Đánh dấu các vị trí của mặt hàng để được sửa chữa, với thẻ hoặc màu sắc code.b) tiếp tục cấp cứu hỏa lực bơm, máy phát điện khẩn cấp, Máy nén khí, khẩn cấp máy chai, và bình chữa cháy di động trong order.c tốt) khóa cố định lửa chiến đấu cài đặt, theo nhà máy đóng tàu rules.d) đóng cửa nhà máy nước thải lò hơi, OWS, nếu nơi làm tàu không không allow.e) khóa xuống nước xả Van trong position.f đóng) điền Settling và dịch vụ Tanks.g) báo chí lên máy chai và khẩn cấp máy chai và đóng van tightly.h) tôi crankshaft deflections được thực hiện và recorded.i) vòi xuống xe tăng tops, và rỗng Bilge giữ xe tăng, xe tăng bùn, chất thải dầu tăng. j) chuẩn bị cho nhận Shore Power Supply, kết nối bờ biển quốc tế, làm mát các sắp xếp cho máy lạnh và cung cấp Plants.k) cung cấp lửa xem trong ER tại mọi thời điểm, và làm theo nơi làm tàu chữa cháy và an toàn Regulations.l) điều chỉnh cần thiết trim và dự thảo, với sàn officer.m) mất soundings DB xe tăng và cofferdam. Trong Docking: thảo luận với người quản lý tổng giám quản và nơi làm tàu sửa chữa về các công việc sửa chữa. Hỗ trợ thanh tra và ghi lại các cuộc khảo sát. Chứng kiến tất cả các công trình liên kết và các phép đo giải phóng mặt bằng. Có và ghi lại cánh quạt trục mặc xuống, bánh lái đuôi mặc xuống và nhảy giải phóng mặt bằng. Kiểm tra dầu đau thắt ống đuôi. Kiểm tra tất cả hoàn thành các công việc dưới nước, thực hiện bởi xưởng đóng tàu. Kiểm tra tất cả các biển Van, hệ van và cocks, sau đợt đại tu. Kiểm tra sửa chữa tất cả các công việc được thực hiện bởi nhân viên tàu, và được sử dụng phụ tùng và cửa hàng. Làm cho hồ sơ hàng ngày. Việc tháo rời: kiểm tra tất cả các sửa chữa và các công việc dưới nước phù hợp với danh sách sửa chữa. Kiểm tra tất cả các dữ liệu đo được chính xác và hoàn thành. Hãy thương lượng giá cả. Khi mực nước biển nằm trên một biển ngực, mỗi Van biển nên được mở ra và kiểm tra cho bất kỳ rò rỉ. Dọn sạch các máy từ làm mát máy bơm nước biển, chạy các máy bơm và kiểm tra áp lực. Thử nghiệm chạy máy phát điện tàu, cho đến khi đạt yêu cầu, và cắt ra bờ biển cung cấp, cắt trong máy phát điện tàu, ngắt kết nối bờ, khởi động lại máy bơm nước biển, ghi lại thời gian và đọc watt mét. Sửa chữa tất cả biển Van, hệ Van, ống, các công việc sửa chữa phải được cuối cùng kiểm tra, trước khi rời khỏi thanh công cụ. Chuẩn bị cho tôi. Tất cả DB xe tăng soundings kiểm tra. Sau khi rời khỏi lệch crankshaft Dock.Checked tôi và so sánh với hồ sơ cũ. Chuẩn bị cho ụ tàu báo cáo.

Kết quả (Việt) 2:

Chuẩn bị cho Docking khô: [. Như một CE] Mang tất cả các thông tin từ HO và xưởng đóng tàu. Gửi kế hoạch Docking để Dockyard. Chuẩn bị nơi làm tàu ​​và nhân viên tàu danh sách sửa chữa và các mặt hàng khảo sát. Chuẩn bị phụ tùng cần thiết và lưu trữ, bản vẽ, Sổ tay, Giấy chứng nhận, công cụ đặc biệt và các thiết bị đo lường. 2 / E cần được hướng dẫn để thực hiện các nội dung sau: a) Nhãn tất cả các van biển, tất cả các van shipside và cocks. Đánh dấu vị trí của các mặt hàng phải được sửa chữa, với thẻ hoặc màu code.b) Giữ khẩn cấp cháy máy bơm, máy phát điện khẩn cấp, máy nén khí, chai Air khẩn cấp, và xách tay Bình chữa cháy trong order.c tốt) Lock Sửa chữa cháy Lắp đặt, theo nhà máy đóng tàu rules.d) Shut down lò hơi, OWS, Nhà máy xử lý nước thải nếu xưởng đóng tàu không allow.e) Lock quá trình xả van trong position.f đóng) Điền đầy đủ Giải quyết và Dịch vụ Tanks.g) Bấm lên Chai Air và Air Chai khẩn cấp, và đóng van tightly.h) ME độ võng trục khuỷu cần lấy, recorded.i) Hose xuống áo ba lỗ, và trống rỗng Bilge chứa khoang, bùn Tank, chất thải dầu Tank. j) Chuẩn bị tiếp nhận Shore Power Supply, Shore International Connection, sắp xếp làm mát cho điều hòa nhiệt độ và Cung cấp Plants.k) Cung cấp canh lửa trong ER vào mọi lúc, và làm theo Dockyard cháy và an toàn Regulations.l) Điều chỉnh trim và dự thảo yêu cầu, với boong officer.m) Hãy thám không của DB xe tăng và đê quai. Trong Docking: Thảo luận với người quản lý sửa chữa và giám đốc xưởng đóng tàu về việc sửa chữa. Hỗ trợ Surveyor và ghi lại các mục khảo sát. Chứng kiến ​​tất cả các công trình liên kết và các phép đo phóng mặt bằng. Hãy ghi lại và cánh quạt trục mặc xuống, bánh lái mòn dần và nhảy giải phóng mặt bằng. Kiểm tra độ kín của ống dầu nghiêm khắc. Kiểm tra tất cả các công việc dưới nước hoàn thành, được thực hiện bởi xưởng đóng tàu. Kiểm tra tất cả các van biển, van shipside và cocks, sau khi đại tu. Kiểm tra tất cả các công việc sửa chữa được thực hiện bởi đội ngũ nhân viên tàu, và sử dụng phụ tùng và cửa hàng. Lập biên bản hàng ngày. Undocking: Kiểm tra tất cả các công việc sửa chữa và dưới nước phù hợp với danh mục sửa chữa. Kiểm tra tất cả các dữ liệu đo là chính xác và hoàn chỉnh. Hãy đàm phán giá cả. Khi mực nước biển bao gồm ngực biển, mỗi van biển cần phải được mở và kiểm tra cho bất kỳ rò rỉ. Gột rửa không khí làm mát từ máy bơm nước biển, chạy máy bơm và kiểm tra áp suất. Thử nghiệm chạy máy phát điện tàu, cho đến khi đạt yêu cầu, và cắt ra cung bờ, cắt máy phát điện tàu, ngắt kết nối bờ, khởi động lại máy bơm nước biển, ghi lại thời gian và đọc watt mét. Tất cả các van biển, van shipside, ống sửa chữa, công việc sửa chữa phải được kiểm tra cuối cùng, trước khi rời khỏi bến tàu. Chuẩn bị cho ME. Tất cả các chuông DB bình chọn. Sau khi rời khỏi trục khuỷu lệch Dock.Checked ME và so sánh với cựu kỷ lục. Chuẩn bị cho Docking Report.