Solar Impulse 2 completes first eve

Solar Impulse 2 completes first ever Atlantic crossing by solar plane

Solar Impulse 2 has completed the first ever crossing of the Atlantic by a solar-powered aeroplane, landing in Spain early on Thursday morning.
The four-day trip, which started in New York, was the latest leg of a round-the-world journey due to end in Abu Dhabi.
During the crossing, pilot Bertrand Piccard spotted whales breaching the waters beneath and an iceberg that had floated south from the Arctic. The purpose of the circumnavigation is to showcase the capabilities of clean, renewable energy.
The Solar Impulse 2 has a 72m wingspan, wider than a Boeing 747, and carries over 17,000 solar cells. During daylight, the solar panels charge the plane’s batteries, which make up a quarter of the craft’s 2.3 tonne weight. The pilot also climbs to 29,000 feet during the day and glides down to 5,000 feet during the night, to conserve power. The plane flies at about 30mph, although it can go faster if the sun is bright.
The flights are planned carefully to ensure clear weather but crossing the Atlantic was still challenging, Piccard said, having crossed turbulent cold fronts and dodged clouds. The crossing was a personal challenge too, as Piccard flew solo, taking only short naps in the unheated and unpressurised cabin, with the single seat doubling up as a toilet.

Kết quả (Việt) 1:

Solar Impulse 2 hoàn thành đầu tiên xuyên qua Đại Tây Dương bao giờ bằng máy bay năng lượng mặt trờiSolar Impulse 2 đã hoàn thành các lần đầu tiên bao giờ vượt qua Đại Tây Dương bởi một chiếc máy bay năng lượng mặt trời, hạ cánh tại Tây Ban Nha sớm vào buổi sáng thứ năm.Bốn ngày chuyến đi, mà bắt đầu tại New York, là đặt chân của một cuộc hành trình vòng trên thế giới do kết thúc ở Abu Dhabi.Trong chuyến đi, Phi công Bertrand Piccard phát hiện cá voi vi phạm vùng biển bên dưới và một tảng băng trôi này có lưu hành Nam từ Bắc cực. Mục đích của việc quanh hòn đảo là để giới thiệu các khả năng của năng lượng tái tạo, sạch sẽ.Solar Impulse 2 có một sải cánh dài 72m, rộng hơn một chiếc Boeing 747, và mang hơn 17.000 các tế bào năng lượng mặt trời. Trong ánh sáng ban ngày, các tấm năng lượng mặt trời sạc pin của máy bay, tạo nên một phần tư của craft 2.3 tấn trọng lượng. Phi công cũng trèo lên đến 29.000 feet trong ngày và lướt xuống đến 5.000 feet vào ban đêm, để bảo tồn năng lượng. Chiếc máy bay bay ở khoảng 30mph, mặc dù nó có thể đi nhanh hơn nếu mặt trời là sáng.Các chuyến bay được lên kế hoạch cẩn thận để đảm bảo rõ ràng thời tiết nhưng vượt Đại Tây Dương là vẫn còn đầy thách thức, Piccard nói, có vượt qua sóng gió Các frông lạnh và dodged đám mây. Chuyến đi là một thách thức cá nhân cũng như Piccard bay solo, taking naps ngắn chỉ trong cabin unheated và chúng, cùng một chỗ tăng gấp đôi như một nhà vệ sinh.

Kết quả (Việt) 2:

Solar Impulse 2 hoàn thành đầu tiên Đại Tây Dương qua bằng máy bay năng lượng mặt trời Solar Impulse 2 đã hoàn thành việc đầu tiên vượt Đại Tây Dương bằng một chiếc máy bay năng lượng mặt trời, hạ cánh ở Tây Ban Nha vào sáng sớm hôm thứ Năm. Các chuyến đi bốn ngày, bắt đầu ở New York, là chân mới nhất của một cuộc hành trình vòng quanh thế giới sẽ kết thúc ở Abu Dhabi. trong qua, phi công Bertrand Piccard phát hiện cá voi vi phạm vùng biển bên dưới và một tảng băng đã trôi về phía nam từ Bắc Cực. Mục đích của hành trình vòng quanh là để giới thiệu khả năng của năng lượng sạch, năng lượng tái tạo. Solar Impulse 2 có sải cánh dài 72m, rộng hơn so với một chiếc Boeing 747, và mang hơn 17.000 tế bào năng lượng mặt trời. Trong ánh sáng ban ngày, các tấm pin năng lượng mặt trời sạc pin của máy bay, trong đó chiếm một phần tư trọng lượng 2,3 tấn của nghề. Các phi công cũng trèo lên 29.000 feet trong suốt cả ngày và lướt nhẹ xuống 5.000 feet trong đêm, để tiết kiệm điện. Chiếc máy bay bay vào khoảng 30mph, mặc dù nó có thể đi nhanh hơn nếu mặt trời tươi sáng. Các chuyến bay được lên kế hoạch cẩn thận để đảm bảo thời tiết rõ ràng nhưng qua Đại Tây Dương vẫn còn nhiều thách thức, Piccard cho biết, sau khi vượt qua mặt lạnh đầy sóng gió và tránh những đám mây. Các qua là một thách thức cá nhân quá, như Piccard đã bay một mình, chỉ lấy những giấc ngủ trưa ngắn trong cabin nhóm điều khiển và unpressurised, với chỗ ngồi duy nhất tăng gấp đôi lên như là một nhà vệ sinh.