Another source of scale economies i

Another source of scale economies is the ability of companies producing in large volumes to achieve a greater division of labor and specialization. Specialization is said to have a favorable impact on productivity, mainly because it enables employees to become very skilled at performing particular tacks. The classic example of such economies is Ford’s Model T car. The word’s first mass produced car, the Model T Ford, was introduced in 1923. Until then, ford had made cars using an expensive hand built craft production method. By introducing mass production techniques, the company achieved greater division of labor (it split assembly into small, repeatable tasks) and specialization, which boosted employee productivity. Ford was also able to spread the fixed costs of developing a car and setting up production machinery over a large volume of output. As a result of these economies the cost of manufacturing a car at Ford fell from $3000 to less than $900 (in 1958 dollars).
These examples illustrate that economies of scale can boost profitability, as measured by ROIC, in a number of ways. Economies of scale exist in production, sales, marketing, R&D and overall effect of realizing economies of scale is to reduce spending as a percentage of revenues on COGS, SG&A expenses and R&D expenses, thereby boosting ROS and by extension, ROIC (see Figure 3.9). Moreover, by making more intensive use of existing capacity, a company can increase the amount of sales generated from its PPE, thereby reducing the amount of capital it needs to generate a dollar of sales, thus increasing its capital turnover and its ROIC.

Kết quả (Việt) 1:

Một nguồn trong quy mô nền kinh tế là khả năng của các công ty sản xuất số lượng lớn để đạt được một bộ phận lớn lao động và chuyên môn. Chuyên môn được cho là có một tác động thuận lợi về năng suất, chủ yếu là bởi vì nó cho phép nhân viên để trở thành rất kỹ năng thực hiện cụ thể tacks. Ví dụ điển hình của nền kinh tế đó là xe của Ford Model T. Xe được sản xuất hàng loạt đầu tiên của từ, Model T Ford đã được giới thiệu vào năm 1923. Cho đến lúc đó, ford đã làm cho các xe ô tô bằng cách sử dụng một bàn tay đắt tiền, xây dựng phương pháp sản xuất thủ công. Bằng cách giới thiệu kỹ thuật sản xuất hàng loạt, công ty đạt được các bộ phận lớn lao động (nó tách lắp ráp vào nhiệm vụ nhỏ, lặp lại) và chuyên môn, thúc đẩy năng suất nhân viên. Ford cũng là để truyền bá các chi phí cố định của việc phát triển một chiếc xe và thiết lập các máy móc sản xuất trên một khối lượng lớn các đầu ra. Là kết quả của các nền kinh tế chi phí sản xuất xe hơi tại Ford đã giảm từ $3000 đến ít hơn $900 (bằng đô la 1958). Những ví dụ minh họa cho nền kinh tế của quy mô có thể tăng lợi nhuận, được đo bằng ROIC, trong một số cách. Tồn tại nền kinh tế của quy mô sản xuất, kinh doanh, tiếp thị, R & D và các tác động tổng thể của việc thực hiện nền kinh tế của quy mô là để giảm bớt chi tiêu theo tỷ lệ doanh thu trên COGS, SG & A chi phí và các chi phí R & D, qua đó thúc đẩy ROS và bằng cách mở rộng, ROIC (xem hình 3.9). Hơn nữa, bằng cách tăng cường hơn nữa việc sử dụng năng lực hiện tại, một công ty có thể tăng số lượng bán hàng được tạo ra từ PPE của nó, do đó làm giảm số lượng vốn cần thiết để tạo ra một đồng đô la của bán hàng, do đó tăng doanh thu của nó vốn và ROIC của nó.

Kết quả (Việt) 2:

Một nguồn của nền kinh tế quy mô là khả năng của các công ty sản xuất với số lượng lớn để đạt được một bộ phận lớn lao động và chuyên môn hóa. Chuyên ngành được cho là có tác động tích cực đến năng suất, chủ yếu là bởi vì nó cho phép nhân viên trở nên rất kinh nghiệm trong việc đinh cụ thể. Ví dụ cổ điển của nền kinh tế như là chiếc xe Model T của Ford. Đầu tiên sản xuất hàng loạt xe của từ, Model T Ford, đã được giới thiệu vào năm 1923. Cho đến lúc đó, ford đã làm chiếc xe sử dụng một phương pháp sản xuất xây dựng nghề tay đắt tiền. Bằng việc giới thiệu các kỹ thuật sản xuất hàng loạt, công ty đạt phận lớn lao động (nó chia lắp ráp thành các nhiệm vụ nhỏ, lặp lại) và chuyên môn, trong đó tăng năng suất lao động. Ford cũng đã có thể lây lan các chi phí cố định của việc phát triển một chiếc xe hơi và thiết lập máy móc thiết bị sản xuất trong một khối lượng lớn các đầu ra. Như một kết quả của các nền kinh tế của chi phí sản xuất một chiếc xe của Ford đã giảm từ $ 3000 đến ít hơn $ 900 (năm 1958 USD).
Những ví dụ minh họa cho các nền kinh tế của quy mô có thể tăng lợi nhuận, được đo bằng ROIC, trong một số cách. Tính kinh tế của quy mô tồn tại trong sản xuất, bán hàng, marketing, R & D và hiệu quả tổng thể của việc thực hiện quy mô kinh tế là giảm chi tiêu là một tỷ lệ phần trăm của doanh thu trên giá vốn hàng bán, SG & A chi phí và R & chi phí D, qua đó thúc đẩy ROS và mở rộng, ROIC (xem hình 3.9 ). Hơn nữa, bằng cách sử dụng chuyên sâu hơn về năng lực hiện có, một công ty có thể tăng số lượng bán hàng được tạo ra từ PPE của nó, do đó làm giảm lượng vốn cần thiết để tạo ra một đồng đô la doanh thu, do đó tăng doanh thu vốn và ROIC của nó.