The effects of roads are an importa

The effects of roads are an important ecological topic (Forman and Alexander, 1998; Trombulak and Frissell, 2000), and there are few places in the USA that are not within a ‘road effect’ zone of some type (Riitters and Wickham, 2003). Still, there is insufficient information to determine which classes of roads should be allowed to disconnect networks for which species (seeClevenger and Wierzchowski, 2006). Absent this information, we permitted all roads identified in the NLCD 2001 (Homer et al., 2007) to disconnect networks. Use of land-cover data with a less well defined road network would have resulted in fewer networks that would have been larger overall. The NLCD 1992 (Vogelmann et al., 2001), which was the primary source of land-cover data for the Maryland (Weber et al., 2006) and southeastern USA green infrastructure networks (Carr et al., 2002), has a less well defined road network. There may have been more similarity between MSPA and Maryland and southeastern USA green infrastructure networks if NLCD 2001 (Homer et al., 2007) had a less well defined road network.

Kết quả (Việt) 1:

Những ảnh hưởng của là một chủ đề sinh thái quan trọng (Forman và Alexander, năm 1998; Trombulak và Frissell, 2000), và có vài nơi ở Hoa Kỳ mà không phải là trong một khu vực 'đường có hiệu lực' của một số loại (Riitters và Wickham, 2003). Tuy nhiên, có là không đủ thông tin để xác định mà các lớp học của nên được cho phép để ngắt kết nối mạng cho những loài (seeClevenger và Wierzchowski, 2006). Không có thông tin này, chúng tôi cho phép tất cả các con đường được xác định vào năm 2001 NLCD (Homer et al., 2007) để ngắt kết nối mạng. Sử dụng đất bao gồm dữ liệu với một mạng lưới cũng được định nghĩa đường ít sẽ có kết quả trong ít hơn mạng có thể đã lớn hơn tổng thể. NLCD năm 1992 (Vogelmann et al., 2001), mà là nguồn chủ yếu của đất bao gồm dữ liệu cho Maryland (Weber và ctv., 2006) và đông nam Hoa Kỳ màu xanh lá cây cơ sở hạ tầng mạng (Carr et al., 2002), có một mạng lưới đường cũng được định nghĩa ít hơn. Có thể có là thêm tương tự giữa MSPA và Maryland và đông nam Hoa Kỳ màu xanh lá cây cơ sở hạ tầng mạng nếu NLCD 2001 (Homer và ctv., 2007) có một mạng lưới đường cũng được định nghĩa ít hơn.

Kết quả (Việt) 2:

Những ảnh hưởng của tuyến đường là một chủ đề sinh thái quan trọng (Forman và Alexander, 1998; Trombulak và Frissell, 2000), và có vài nơi ở Mỹ mà không phải là trong một khu vực "hiệu ứng đường 'của một số loại (Riitters và Wickham, 2003 ). Tuy nhiên, có đủ thông tin để xác định loại đường giao thông nên được cho phép để ngắt mạng mà loài (seeClevenger và Wierzchowski, 2006). Vắng mặt thông tin này, chúng tôi cho phép tất cả các tuyến đường được xác định trong NLCD 2001 (Homer et al., 2007) để ngắt kết nối mạng. Sử dụng dữ liệu đất đai-cover với một mạng lưới đường bộ ít cũng được xác định sẽ có kết quả trong các mạng ít hơn mà có thể đã được tổng thể lớn hơn. Các NLCD 1992 (Vogelmann et al., 2001), đó là nguồn gốc chính của dữ liệu đất bìa cho Maryland (Weber et al., 2006) và mạng lưới cơ sở hạ tầng xanh đông nam Hoa Kỳ (Carr et al., 2002), có một ít cũng được xác định mạng lưới đường bộ. Có thể có sự tương đồng nữa giữa MSPA và Maryland và mạng lưới cơ sở hạ tầng xanh đông nam Hoa Kỳ nếu NLCD 2001 (Homer et al., 2007) đã có một mạng lưới đường ít được xác định rõ.