Automakers have been flocking to th

Automakers have been flocking to the FIA Formula E Championship, embracing the opportunity to showcase their leadership in electric propulsion. And, as unlikely as it may seem, the latest to entertain the prospect is none other than Ferrari.

According to Autosport, the Italian automaker would consider an entry into Formula E, presumably alongside its central Formula One program, but only under certain conditions and only a few years down the road.

“I have agonized over with this with my colleagues here in Ferrari for quite a while,” said Sergio Marchionne during a quarterly earnings conference call. “If it were to happen it would happen a few years from now. But it’s possible.”

The Ferrari chairman and CEO identified two sticking points as coming down to the mid-race car swaps and chassis development. But both of those conditions could be met, to some degree, in the coming years.

An ePrix (as the series' races are termed) currently involves swapping cars in the middle of the race because the batteries aren't powerful enough to last the entire distance. This could, however, change when the next generation of battery packs (currently being developed by Ferrari's arch-rival McLaren) is implemented for the 2018/19 season.

Those battery packs are nonetheless installed into spec chassis. Developed and manufactured by Dallara and Spark Racing Technology, the chassis themselves are not open for modification, as series organizers encourage teams to focus on a broadening range of powertrain components.

That doesn't seem to suit Ferrari, which has a wealth of expertise to be brought to bear on developing its own chassis. At the end, though, the increasing level of flexibility in powertrain development could eventually prove enough for Maranello to get on board. If it did, it would be the first exotic automaker to enter the series, alongside premium brands like Audi and Jaguar, volume manufacturers like Renault and Mahindra and specialty EV firms like Faraday Future and Venturi.

Kết quả (Đức) 1:

Autohersteller haben für die FIA Formel E Meisterschaft, umarmen die Gelegenheit, ihre Führungsrolle auf Elektroantrieb geströmt. Und so unwahrscheinlich, wie es scheinen mag, die neuesten, die Perspektive zu unterhalten ist nichts anderes als Ferrari.Laut Autosport würde die italienischen Autohersteller einen Einstieg in Formel E, vermutlich neben seiner zentralen Formel-1-Programm, sondern nur unter bestimmten Bedingungen und nur ein paar Jahre auf der Straße halten."Ich laufe mit diesem mit meinen Kollegen hier im Ferrari für eine ganze Weile quälte haben", sagte Sergio Marchionne während einer Telefonkonferenz Quartalsergebnis. "Wenn es passiert, wäre es ein paar Jahre ab jetzt passieren. Aber es ist möglich."Ferrari-Chairman und CEO identifiziert zwei Knackpunkte als zur Mitte des Rennens Auto Swaps und Chassis Entwicklung herab. Aber beide dieser Bedingungen gedeckt werden konnte, zu einem gewissen Grad in den kommenden Jahren.Ein ePrix umfasst (wie die Serie Rennen genannt) derzeit Autos zur Mitte des Rennens zu tauschen, weil die Batterien sind nicht stark genug, um die gesamte Strecke dauern. Dies könnte jedoch ändern, wenn die nächste Generation des Akku-Packs (derzeit von Ferraris Erzrivalen McLaren entwickelt) für der Saison 2018/19 umgesetzt wird.Diese Akkupacks sind dennoch in Spec Chassis installiert. Entwickelt und hergestellt von Dallara und Spark Racing Technology, sind das Chassis selbst nicht offen für Veränderung, da Serie Veranstalter ermutigen Teams auf eine erweiternde Palette von Powertrain-Komponenten konzentrieren.Das scheint nicht zu Ferrari, passen die geballte Kompetenz, zum Tragen kommen auf die Entwicklung von eigenen Chassis hat. Am Ende aber könnte die zunehmende Flexibilität im Powertrain-Entwicklung schließlich genug für Maranello an Bord erhalten. Wenn ja, wäre es die erste exotische Automobilhersteller, die Serie neben Premiummarken wie Audi und Jaguar, Volumenherstellern wie Renault und Mahindra und Spezialität EV-Firmen wie Faraday Zukunft und Venturi geben.

Kết quả (Đức) 2:

Die Autohersteller Beflockung wurden der FIA - Formel - E - Meisterschaft, die Möglichkeit , umarmen ihre Führung in elektrischen Antrieb zu präsentieren. Und, wie unwahrscheinlich es auch klingen mag, die neueste in Aussicht zu unterhalten ist nichts anderes als Ferrari.

Nach Autosport, der italienische Autohersteller würde einen Eintrag in die Formel E betrachten, vermutlich neben seiner zentralen Formula One - Programm, aber nur unter bestimmten Bedingungen und nur ein paar Jahre auf der Straße.

"ich habe mit dieser mit meinen Kollegen hier in Ferrari für eine ganze Weile gequält vorbei" , sagte Sergio Marchionne während eines Quartalsergebnis Telefonkonferenz. "Wenn es passieren sie ein paar Jahre ab jetzt passieren würde. Aber es ist möglich. "

Der Ferrari Chairman und CEO identifiziert zwei Knackpunkte wie kommen bis in die Mitte der Rennwagen - Swaps und Fahrwerksentwicklung. Aber diese beiden Bedingungen erfüllt werden konnten, bis zu einem gewissen Grad, in den kommenden Jahren.

Ein ePrix (wie die Serie "Rassen bezeichnet werden) umfasst derzeit Autos in der Mitte des Rennens tauschen , weil die Batterien nicht stark genug sind , die zum letzten gesamte Strecke. Dies könnte sich jedoch ändern , wenn die nächste Generation von Batteriepacks (derzeit von Ferrari-Erzrivalen McLaren entwickelt) für die 2018/19 Saison umgesetzt.

Diese Akkus sind dennoch in spec Chassis eingebaut. Entwickelt und hergestellt von Dallara und Zündkerzen Racing Technology, das Chassis selbst nicht für eine Modifikation geöffnet sind, als Serie Organisatoren - Teams ermutigen, eine Verbreiterung Palette von Antriebskomponenten zu konzentrieren.

Das scheint nicht Ferrari zu entsprechen, die eine Fülle von Know - how hat zu gebracht werden , um ihre eigenen Chassis tragen zu entwickeln. Am Ende jedoch konnte die zunehmende Maß an Flexibilität bei der Antriebsstrangentwicklung schließlich genug beweisen für Maranello an Bord zu bekommen. Wenn ja, wäre es das erste exotische Autohersteller sein , um die Serie ein, neben Premium - Marken wie Audi und Jaguar, Volumenhersteller wie Renault und Mahindra und Spezial EV Firmen wie Faraday Zukunft und Venturi.

Kết quả (Đức) 3:

autohersteller haben in scharen die fia formel e - meisterschaft, die die gelegenheit, zu präsentieren, ihre führung in der elektrische antrieb.und, wie unwahrscheinlich es scheint, die neuesten zu unterhalten und die aussicht ist kein geringerer als ferrari.nach angaben der italienischen autohersteller autosport, wäre für einen eintrag in die formel e, vermutlich neben der zentrale formel - 1 - programm, aber nur unter bestimmten bedingungen und nur ein paar jahre die straße runter."ich habe mit dieser ungewißheit mit meinen kollegen hier im ferrari noch eine weile", sagte sergio marchionne während einer quartalseinkommen telefonkonferenz."wenn es passiert, es wird in ein paar jahren.aber es ist möglich. "der ferrari - präsident und ceo wurden zwei knackpunkte, wie kommt der sportwagen - swaps und - entwicklung.aber diese beiden bedingungen erfüllt werden können, bis zu einem gewissen grad in den kommenden jahren.ein eprix (wie die reihe "rassen bezeichnet werden) derzeit tauschen autos in der mitte des rennens die batterien sind nicht stark genug, um die ganze distanz.das könnte sich aber ändern, wenn die nächste generation der batterie (derzeit ferrari erzrivalen mclaren) wird für 2018 / 19 saison.die akkus sind dennoch in spec - chassis installiert.entwickelt und hergestellt von dallara und funken racing technology, das chassis selbst sind nicht offen für veränderungen, als reihe organisatoren fördern teams konzentrieren sich auf eine erweiterung der antriebsstrang - komponenten an.das scheint nicht für ferrari, die eine fülle von fachwissen zu herrschen über die entwicklung ihrer eigenen chassis.am ende aber, die zunehmende flexibilität bei powertrain entwicklung könnte letztlich als genug für maranello an bord.wenn es getan, wäre es der erste exotischen autohersteller in die reihe, neben der premium - marken wie audi und jaguar, volumen - hersteller wie renault und mahindra und spezial - ev firmen wie faraday zukunft und venturi.