compartment). As aircrafts have a f

compartment). As aircrafts have a fixed capacity, a limited number of tick-
ets can be offered. Tickets lose their value at the time of departure. All of
this also applies to train tickets. However, capacity is not as rigidly fixed:
lower security standards may allow for passengers without seats. Forecast-
ing demand is more difficult if tickets are not connected to a specific train
departing at a specific time.
Customers can be segmented according to the time of booking, point of
sale and distribution channel. For example, tourists are not willing to pay as
much as business travellers, but they request tickets much earlier in advance
and have less service requirements. The task is to reserve enough tickets for
late booking business travellers, and sell the leftover capacity at reduced
fares. Another task is the computation of prices that trigger a sufficient
amount of demand in both customer segments while maximizing overall
earnings.

Kết quả (Việt) 1:

khoang). Khi máy bay có công suất cố định, một số giới hạn của đánh dấu-ETS có thể sẽ được cung cấp. Vé mất giá trị của họ tại thời điểm khởi hành. Tất cả các Điều này cũng áp dụng cho vé tàu. Tuy nhiên, năng lực không cứng nhắc như cố định: thấp hơn các tiêu chuẩn bảo mật có thể cho phép đối với hành khách không có ghế ngồi. Thời-ing nhu cầu là khó khăn hơn nếu vé không được kết nối với một tàu cụ thể khởi hành tại một thời điểm cụ thể. Khách hàng có thể được phân đoạn theo thời điểm đặt phòng, điểm kênh bán hàng và phân phối. Ví dụ, khách du lịch là không sẵn sàng để trả tiền như là nhiều như kinh doanh lẻ, nhưng họ yêu cầu vé sớm hơn nhiều trước và có ít yêu cầu dịch vụ. Nhiệm vụ là để dự trữ đủ vé hậu Đặt phòng khách là doanh nhân, và bán các năng lực còn lại của thời giảm giá vé. Một nhiệm vụ là tính toán giá kích hoạt một đầy đủ số lượng các yêu cầu trong các phân đoạn khách hàng cả trong khi tối đa hóa tổng thể Các khoản thu nhập.

Kết quả (Việt) 2:

ngăn). Khi máy bay có khả năng cố định, một số hạn chế về tick-
ETS có thể được cung cấp. Vé mất đi giá trị của họ tại thời điểm khởi hành. Tất cả những
điều này cũng áp dụng cho vé tàu. Tuy nhiên, năng lực không phải là cứng nhắc cố định:
các tiêu chuẩn bảo mật thấp hơn có thể cho phép hành khách không có chỗ ngồi. Forecast-
cầu ing là khó khăn hơn nếu vé không được kết nối với một tàu cụ thể
xuất phát tại một thời điểm cụ thể.
Khách hàng có thể được phân đoạn theo thời điểm đặt phòng, điểm
bán hàng và kênh phân phối. Ví dụ, du khách không sẵn sàng trả tiền như
nhiều như du khách kinh doanh, nhưng họ yêu cầu vé sớm hơn nhiều trước
và có yêu cầu dịch vụ ít hơn. Nhiệm vụ là để dự trữ đủ vé cho
du khách đặt phòng muộn, và bán năng lực còn sót lại ở giảm
giá vé. Nhiệm vụ khác là việc tính toán giá việc gây ra sự đủ
lượng nhu cầu ở cả hai phân khúc khách hàng trong khi tối đa hóa tổng
thu nhập.