The mere existence of business clas

The mere existence of business class and “business hotels” tends to convey the impression that anyone travelling in connection with work has cash to spendh. But this is untrue.
UK-based John Cox, who runs his own publishing consultancy, is a perfect example: “I mainly fly on Star Alliance carriers and do between 80,000 and 100,000 miles a year, mostly across the Atlantic with United. I always pay the lowest economy fare I can find but, of course, I earn frequent flyer points to get upgrades. Sometimes I even go on a Saturday to get the lowest fare.
“I recently flew from London to Los Angeles, San Francisco and Washington and back – and saved £400 by travelling out on a Saturday rather than Sunday.”
For simple trips – three days in New York, for example – he suggests seeking a packaged city break from a leisure tour operator, which might incorporate a “tour basing” fare for midweek flights at the same sort of level otherwise available to passengers flying on Saturdays. “I don’t do it often because it doesn’t always work and although you get a little bit of saving on the hotel, the operator may not have one you want to stay in.”
It is also possible to cut the air ticket bill by booking in advance and avoiding peak travel. British Airways’ admirable website, in particular, makes it easy to search for the best deal over a range of dates and departure times.
A recent study published by BTI UK (now trading as Hogg Robinson) showed companies could make the greatest savings by booking flights three to four weeks in advance but there were still “significant savings” to be made one week before departure. It cited a fare of £105 between London Heathrow and Paris Roissy Charles de Gaulle which more than tripled to £353 the day before travel. A London- Glasgow return of £87 four weeks ahead rose to £270 one week later and £343 on the eve of travel.
Using low-cost airlines for short-haul travel is an obvious option but demands care. Some offer discounts even to small corporate customers in return for – or in an attempt to secure – regular business. But their fares are not invariably lower than the so-called legacy carriers, especially for flights which do not involve very early or late departures or arrivals. Those fares can also increase sharply, the later you book before travel.
Two more caveats. Do not assume you will get the best deal on car rental by clicking through from low-cost airline websites. Checking via one such site recently, I found a rate which was roughly double that available from Hertz for the same dates and vehicle category. And if the carrier operates to a secondary airport, much further from town than the main gateway, check i there is a fast and convenient public transport link. If not, find out how much a taxi will add to the total trip price.
Mr Cox says he tends to use taxis only when burdened with heavy luggage. “I’m probably the world’s greatest customer of public transport. A taxi to or from JFK, for example, costs about $60 with a tip. On the AirTrain and subway it’s only $7. Not long ago, I went to Milan for the first time in 20 years, flew to Linate rather than Malpensa because it’s much closer to the city, inquired at the airport about transport and took a bus which cost me a couple of euros.”
Examples of public transport links which are cheaper – and sometimes quicker – than cabs include London’s Heathrow, Gatwick and Stansted Express services and trains running to and from Brussels, Frankfurt, Geneva, Zurich airports. In some cities they connect straightforwardly with underground rail networks, such as the RER which serves Paris Roissy Charles de Gaulle, and in Rome, the airport express link.
Why not resist the knee jerk temptation to call a taxi in town, too? It would take serious determination to decipher station names in Cyrillic on the Moscow underground, but many urban rail systems are easy to use, including those in London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York and Hong Kong.
And why not go all the way by inquiring whether special deals or a block of tickets can save you money even on local transport. On the Paris Métro a carnet of ten tickets is slightly cheaper than those bought individually. On the London Underground, acquiring an Oyster card results in significantly lower fares.
Hotels present a slightly knottier problem. Many regular travellers will concur with Mr Cox’s view that “I want a certain level of service, internet access - preferably wireless – and a good class laundry service. I book online where you can sometimes find web only rates which are non-refundable”.
High-speed, in-room internet access is becoming available further and further down the price scale, however. In the US, it is almost standard at mid-price chain hotels, where it is often wireless and sometimes free. In the UK, the 470 properties under the Premier Travel Inn brand, where rates start at £47, have high speed connections in all rooms.
Finally, remember that hotel groups have shifted to “dynamic pricing”, which is jargon for doing what airlines do: altering rates to reflect demand. Try to avoid trips during major trade fairs such as the Paris Air Show and bear in mind that at city centre hotels, Tuesday and Wednesday nights are generally the most popular for business travellers. You are likely to get a lower price on other nights. At the very least, it is worth asking.

Kết quả (Ukraina) 1:

Саме існування бізнес класу і "бізнес-готеля" прагне передати враження, що хто-небудь, що подорожують у зв'язку з роботою має гроші, щоб spendh. Але це не відповідає дійсності. Британській Джон Кокс, який запускає його власний Видавничий консультації, є прекрасним прикладом: "я в основному літати на Star Alliance перевізників і зробити між 80 000 до 100 000 миль в рік, в основному через Атлантику з Сполучені. Я завжди звертаю низький тариф економіки, я можу знайти, але, звичайно, я заробити очки для часто подорожуючих пасажирів для отримання оновлень. Іноді я навіть піти в суботу, щоб отримати низький тариф. «Нещодавно я прилетів з Лондона в Лос-Анджелес, Сан-Франциско і Вашингтон та спинки стільця- і врятував £400 подорож на на суботу, а не неділю.»Для простих поїздок – три дні в Нью-Йорку, наприклад – він припускає шукає фасовані місто відпочити від дозвілля туроператор, який може включати "тур на підставі" тарифу рейси в середині тижня в аналогічної рівень іншим чином доступних для пасажирські рейси по суботах. "Я не роблю це часто тому, що він не завжди працює і хоча ви отримаєте трохи економити на готель, оператор може не один ви хочете залишитися в."Це також можна скоротити законопроект повітряних квиток на резервування заздалегідь і уникаючи піку подорожі. British Airways чудовий сайт, зокрема, дозволяє легко шукати найкраще справу в широкому діапазоні значення дати й часу відправлення.Недавнє дослідження, опубліковані Великобританії БТІ (зараз товарним знаком Хогг Робінсон) показав компаній може зробити найбільший ощадний при бронюванні рейсів трьох-чотирьох тижнів наперед, але там було ще "істотної економії" здійснюється за тиждень до вильоту. У ньому наводять тарифу £105 між London Heathrow та Парижі Руассі Шарль де Голль, який більш ніж у три рази до £353 за день до поїздки. Лондон - Глазго повернення £87 чотири тижні попереду Роуз £270 тижнем пізніше і £343 напередодні поїздки.За допомогою лоу кост Авіакомпанія подорожі рейсах є очевидним вибором, але вимагає догляду. Деякі пропонують знижки, навіть для невеликих корпоративних клієнтів return для- або в спробі захистити-регулярні бізнес. Але їх тарифи не незмінно нижче, ніж так звані спадщина носіїв, особливо на рейси, які не стосуються дуже рано чи пізно від'їздів або надходження. Ці тарифи може також збільшити різко, пізніше книги ви перед поїздкою.Два більше застережень. Не думайте, що ви отримуєте найкраще справу на прокат автомобілів, натиснувши через лоу кост Авіакомпанія веб-сайтах. Перевірка через один такий сайт останнім часом, я знайшов курс, який був грубо подвійного які доступні від Hertz ж відображення дат і транспортного засобу категорій. І якщо Перевізник діє до вторинного аеропорту, набагато далі від міста, ніж Основний шлюз, перевірте я є швидким і зручним транспортним посилання. Якщо ні, то дізнатися, скільки таксі буде додати до загальної поїздка ціна.Г-н Кокс каже, що він прагне використовувати таксі тільки тоді, коли обтяжений важких багажу. "Я, мабуть у світі найбільше клієнтів громадського транспорту. Таксі або з JFK, наприклад, коштує близько $60 з наконечником. Поїзд AirTrain і доїдьте і метро це тільки $7. Не так давно, я відправився в Мілан вперше за 20 років, прилетів до Лінате, а не Мальпенса, тому що це набагато ближче до міста, запитав в аеропорту про транспорту і взяла автобус, яка коштувала мені пару євро."Громадського транспорту, що дешевше – і іноді швидше – ніж кабін прикладами лондонського аеропорту Хітроу, Гатвіка і Станстеда Експрес послуг і потягів і з Брюсселем, Франкфурт, Женева, Цюрих аеропортів. В деяких містах вони відверто з'єднатися з підземних залізничних мереж, таких як RER, яка обслуговує паризького аеропорту Руассі Шарль де Голль а в Римі, аеропорт Експрес посилання.Чому б не втримався і колінний рефлекс викликати таксі в місті, теж? Це займе серйозне визначення розшифрувати назви станцій на кирилиці в московському метро, але багато міських залізничних систем є зручний, у тому числі в Лондон, Париж, Рим, Мадрид, Барселони, Мілан, Торонто, Нью-Йорк і Гонконг.І чому б не піти аж шляхом дослідження чи спеціальні пропозиції або блок квитки можна заощадити гроші навіть на місцевий транспорт. На паризького метрополітену МДП десять квитків є трохи дешевше, ніж купили в індивідуальному порядку. На лондонському метро придбання Oyster card призводить значно нижче тарифів.Готелі представити злегка knottier проблема. Багато регулярні мандрівники будуть згодні з г-н Кокс вигляд, що я хочу, певний рівень обслуговування, доступ в Інтернет - бажано бездротової – хороший клас послуги пральні та хімчистки. Я забронювати де можна іноді знайти web тільки ціни, що не підлягають поверненню".Високошвидкісний, в номері інтернет доступ стає все доступні далі і далі вниз Ціна масштабі, однак. У США це вже майже стандарт в середньо ціновому ланцюжок готелів, де вони часто бездротової й іноді безкоштовно. У Великобританії 470 властивості під торговельною маркою прем'єр Travel Inn, де ставки починаються з £47, мають високошвидкісних з'єднань у всіх номерах.Нарешті, пам'ятайте, що готель груп перенесли до "динамічний ціноутворення", яка є жаргон для робити те, що роблять багато авіакомпаній: зміна ставки з урахуванням попиту. Намагайтеся уникати поїздки під час великих ярмарків наприклад Парижі авіасалоні і майте на увазі, що в центр міста готелі, вівторок і середу ввечері як правило, найпопулярніших для бізнес-мандрівників. Ви, ймовірно, отримати за нижчою ціною інших ночей. По крайней мере варто запитати.

Kết quả (Ukraina) 2:

Саме існування бізнес - класу та "бізнес - готелів" прагне передати враження , що хтось подорожує в зв'язку з роботою має грошові кошти для spendh. . Але це НЕ відповідає дійсності
британська Джон Кокс, який керує своєю власною видавничою консультації, є прекрасним прикладом: "Я в основному літати на перевізників Star Alliance і робити між 80000 і 100000 миль на рік, в основному , через Атлантичний океан з Юнайтед. Я завжди платять найнижчу плату за проїзд економіки я можу знайти , але, звичайно ж , я заробляю окуляри часто літаючих пасажирів , щоб отримати оновлення. Іноді я навіть піти на суботу , щоб отримати найнижчу плату за проїзд.
"Я недавно прилетів з Лондона в Лос - Анджелес, Сан - Франциско і Вашингтон і назад. - І врятував £ 400, подорожуючи на суботу , а не неділя"
Для простих поїздок - три днів в Нью - Йорку, наприклад , - він пропонує шукати упакованого місто відпочити від оператора відпочинку туру, які можуть включати "тур" базування тариф для польотів в середині тижня в той же роду рівні інакше доступні для пасажирів , що летять по суботах. "Я не роблю це часто , тому що це не завжди працює , і хоча ви отримаєте трохи заощадити на готелі, оператор не може мати той , який Ви хочете зупинитися в цьому ."
Крім того , можна скоротити авіаквиток рахунок номер заздалегідь і уникнути піку подорожі. Чудовий сайт British Airways ", зокрема, дозволяє легко знайти найкращу пропозицію за діапазоном дат і часу вильоту.
Недавнє дослідження , опубліковане BTI Великобританії ( в даний час торгується , як Hogg Robinson) показав , компанії могли б зробити найбільшу економію від бронювання рейси в три-чотири тижні вперед , але були ще "значні заощадження" , щоб зробити за один тиждень до вильоту. Він послався на вартість проїзду в розмірі £ 105 між Лондон і Париж Руассі Шарль де Голль , який більш ніж в три рази до 353 £ за день до поїздки. Лондон- Глазго повернення £ 87 за чотири тижні вперед зросла до £ 270 на один тиждень пізніше і £ 343 напередодні поїздки.
Використання недорогих авіакомпаній для близькомагістральних поїздки є очевидним варіант , але вимагає догляду. Деякі пропонують знижки навіть на невеликих корпоративних клієнтів в обмін на - або в спробі забезпечити - регулярний бізнес. Але їх тарифи не завжди нижче , ніж так званих успадкованих носіїв, особливо для польотів , які не пов'язані з дуже раннім або пізнім відступів або прибулих. Ці тарифи також може різко зрости, ніж пізніше ви бронюєте перед подорожжю.
Ще два застережень. Не думайте , що ви отримаєте кращу пропозицію на прокат автомобілів на веб - сайтів від авіакомпаній по вигідною ціною. Перевірка з допомогою одного такого сайту в останній час , я знайшов швидкість , яка була приблизно вдвічі більше, ніж доступний від Hertz на ті ж дати і категорії транспортного засобу. І якщо перевізник працює на вторинний аеропорт, набагато далі від міста , ніж основний шлюз, перевірте I є швидкий і зручний громадський транспорт посилання. Якщо немає, то з'ясувати , скільки таксі додасть до загальної вартості поїздки.
Г - н Кокс каже , що він має тенденцію користуватися послугами таксі тільки тоді , коли обтяжені важким багажем. "Я , напевно , найбільший клієнт в світі громадського транспорту. Таксі або з JFK, наприклад, коштує близько $ 60 з наконечником. На AirTrain і метро це всього лише $ 7. Чи не так давно, я відправився в Мілан , вперше за останні 20 років, вилетіла в Лінате , а не Мальпенса , тому що це набагато ближче до міста, запитав в аеропорту про транспорт і сіл на автобус , який коштував мені пару євро. "
Приклади транспортних зв'язків громадських , які коштують дешевше , - а іноді і швидше - ніж кеби включають лондонський Хітроу, Гатвік і Станстед Експрес послуги і поїздів і з Брюсселя, Франкфурта, Женева, Цюріх аеропортів. У деяких містах вони з'єднують прямолінійно з підземними залізничними мережами, такими як RER , який служить Париж Руассі Шарль де Голль, і в Римі, аеропорт висловити посилання.
Чому б не чинити опір коліно ривків спокуси викликати таксі в місті, теж? Було б прийняти серйозне визначення розшифровувати назви станцій в кирилиці на московському метро, але багато міських залізничні системи прості у використанні, в тому числі в Лондоні, Парижі, Римі, Мадриді, Барселоні, Мілані, Торонто, Нью - Йорку і Гонконзі.
І чому б не пройти весь шлях, запитавши чи спеціальні пропозиції або блок - квитків може заощадити вам гроші навіть на місцевому транспорті. На Паризькій метрополітен Карнет десять квитків трохи дешевше , ніж куплені в індивідуальному порядку . На лондонському метро, набуваючи результати Oyster карт в значно більш низьких тарифів.
Готелі являють трохи knottier проблему. Багато постійні мандрівники будуть згодні з думкою пана -на Кокса , що "Я хочу , щоб певний рівень сервісу, доступ до інтернету - переважно бездротової - і хороше обслуговування класу пральні. Я книги в Інтернеті , де ви можете іноді знайти веб - тільки ставки , які не повертаються ".
Високошвидкісний, в номері доступ в Інтернет стає доступним все далі і далі вниз по ціновій шкалі, однако. У США це майже стандарт в середній ціновій ланцюжка готелів, де найчастіше надається бездротової і іноді безкоштовно. У Великобританії, 470 нерухомість під брендом Premier Travel Inn, де ставки починаються від £ 47, мають високі швидкості з'єднання у всіх кімнатах. І,
нарешті, пам'ятайте , що готельні групи перейшли на "динамічне ціноутворення", який жаргон робить те , що авіакомпанії робити: зміни ставок з метою відображення попиту. Намагайтеся уникати поїздок під час проведення великих виставок , таких як авіасалоні і мати на увазі , що в центрі міста готелі, вівторок і середу вночі , як правило , найбільш популярним для ділових мандрівників. Ви, ймовірно, отримати більш низьку ціну на інші ночі. По крайней мере, варто запитати.

Kết quả (Ukraina) 3:

%%%%E2%80%9D%5Тестуванням%20є%20й%20можливі%20до 20% скорочення%20в%20повітря%20квиток%20законопроект%20за 20% квитків%20в 20-20%аванс 20 і 20%, уникаючи%20пік%20подорожі.%20Британської%20Airways%E2%80%99%20чудових%20сайту,%20в 20-20, зокрема, 20% робить%20його%20легко%20до 20% пошук%20для%20в%20 найкращих%20угоди%20над%20а%20діапазон%20з 20% дат%20а%20вильоту%20 разів.%5E