only after the pressure and tempera

only after the pressure and temperature have been above certain limits for sufficient time, and fuels with high cetane numbers are those that self-ignite readily.
As with octane numbers, a scale of 0-100 is constructed; originally a value of 0 was assigned, to anpha-methylnaphthalene (C10H7CH3, a naphthenic compound with poor self-ignition qualities), and a value of 100 was assigned to n-cetane (C16H14, a straight-chain alkane with good self-ignition qualities). A 65 cetane fuel would have ignition delay performance equivalent to that of a blend of 65 per cent n-cetane and 35 per cent anpha-methylnaphthalene by volume. An iso-cetane, heptamethylnoname(HMN), is now used to define the bottom of the scale with a cetane number of 15.
The test for determining cetane number in BS5580; 1978 refer to the Annual Book of ASTM Standards, part 47. The tests are performed with an ASTM-CFR engine equipped with a special instrument to measure ignition delay. The process is repeated with reference fuel blends to find the compression ratios for the same delay period. When the compression ratio of the fuel being tested is bracketed by the reference fuels, the cetane number of the test fuel is found by interpolation.

Kết quả (Việt) 1:

chỉ sau khi áp suất và nhiệt độ đã trên một số giới hạn cho đủ thời gian và nhiên liệu với số lượng cetane cao là những người tự đốt cháy dễ dàng. Như với các con số chỉ số octan, quy mô của 0-100 được xây dựng; Ban đầu được một giá trị là 0 được phân công, anpha-methylnaphthalene (C10H7CH3, một hợp chất naphthenic với phẩm chất kém tự đánh lửa), và giá trị 100 được phân n-cetane (C16H14, một ankan chuỗi thẳng với phẩm chất tốt đánh lửa tự). Nhiên liệu 65 cetane sẽ có đánh lửa chậm hiệu suất tương đương với một sự pha trộn của 65 phần trăm n-cetane và 35 phần trăm anpha-methylnaphthalene theo thể tích. Một tiêu chuẩn iso-cetane, heptamethylnoname(HMN), bây giờ được sử dụng để xác định dưới cùng của quy mô với một số cetane 15. Các bài kiểm tra để xác định số cetane trong BS5580; 1978 tham khảo cuốn sách hàng năm của ASTM chuẩn, phần 47. Các xét nghiệm được thực hiện với một động cơ tiêu chuẩn ASTM-CFR được trang bị với một công cụ đặc biệt để đo lường sự chậm trễ đánh lửa. Quá trình lặp đi lặp lại với hỗn hợp nhiên liệu tham khảo để tìm tỷ lệ nén cho cùng kỳ chậm trễ. Khi tỉ lệ nén của nhiên liệu đang được thử nghiệm trong lần của nhiên liệu tham chiếu, cetane, số nhiên liệu thử nghiệm được tìm thấy bằng cách nội suy.

Kết quả (Việt) 2:

chỉ sau khi áp lực và nhiệt độ đã ở trên giới hạn nhất định cho đủ thời gian và nhiên liệu với số cetan cao là những người tự đốt cháy dễ dàng.
Như với số octan, thang điểm từ 0-100 được xây dựng; ban đầu là một giá trị từ 0 đã được giao, anpha-methylnaphthalene (C10H7CH3, một hợp chất naphthenic với phẩm chất tự đánh lửa nghèo), và giá trị của 100 đã được gán cho n-cetan (C16H14, một ankan thẳng chuỗi với tốt tự bốc cháy phẩm chất). A 65 nhiên liệu cetan sẽ có sự chậm trễ đánh lửa hiệu suất tương đương với một sự pha trộn của 65 phần trăm n-cetan và 35 phần trăm anpha-methylnaphthalene theo thể tích. Một iso-cetan, heptamethylnoname (HMN), hiện được sử dụng để xác định đáy của quy mô với một số cetan của 15.
Các thử nghiệm để xác định số cetan trong BS5580; 1978 tham khảo các sách hàng năm của Tiêu chuẩn ASTM, phần 47. Việc kiểm tra được thực hiện với một động cơ tiêu chuẩn ASTM-CFR trang bị một công cụ đặc biệt để đo lường sự chậm trễ đánh lửa. Quá trình được lặp đi lặp lại với nhiên liệu tham khảo pha trộn để tìm ra các tỷ lệ nén trong thời gian chậm trễ như vậy. Khi tỉ lệ nén của nhiên liệu đang được thử nghiệm được đặt trong ngoặc với các loại nhiên liệu tham khảo, số cetan của các thử nghiệm nhiên liệu được tìm thấy bằng cách nội suy.