Delivery mechanism and risk assignm

Delivery mechanism and risk assignment
The project did not involve significant technical uncertainty and a key challenge faced by the DTEI was its limited capacity to absorb risk with respect to project costs. However, The importance of controlling costs in this project, as identified above, meant that a close relationship between the DTEI and contractors was critical, as was the early involvement of the contractors in the project planning process. As such, the Northern Expressway was procured under a single D&C contract with a high level focus on collaboration.
Relationship contracting, a process to establish and manage relationships that aims to remove barriers, encourage maximum contributions, and allow all parties to achieve success, was considered to offer the greatest scope for innovation and supply chain efficiency in the project’s delivery.44 It was also important for providing certainty over price and outcomes through the assignment of key risks such as price escalation, latent conditions and the integration of design with construction.
Expressions of Interest for the design and construction of the Northern Expressway were sought in September 2007, with shortlisted registrants invited to submit tenders for the Design and Construct Contract by the end of March 2008.
Registrants for the expression of interest process were asked to provide information in relation to both price and non-price criteria, with the latter focused on collaboration between the D&C contractors and at the project level more generally, risk management and mitigation strategies, the approach to environmental issues and community engagement.
Following the development of an initial shortlist, registrants attended a positive guidance workshop run by DTEI, providing them with an opportunity to expand upon innovative concepts and ideas and allowing the Department to clarify and validate their written submissions. Requests for tender were provided to a final shortlist of applicants. Three consortia were invited to bid.
Reflecting the period of the contract and nature of the site, the contract did not provide for extensions of time or additional payments for wet weather, industrial conditions or latent condition (which could only be effectively transferred if the DTEI project team had undertaken a comprehensive geotechnical investigation).
To encourage the full participation of designers in this process the DTEI undertook to compensate participants for intellectual property developed during the tender preparation phase.

Kết quả (Việt) 2:

Cơ chế phân phối và phân công rủi ro
Dự án không liên quan đến sự không chắc chắn kỹ thuật quan trọng và là một thách thức chính phải đối mặt bởi các DTEI là năng lực hạn chế của mình để hấp thụ rủi ro liên quan đến chi phí dự án với. Tuy nhiên, tầm quan trọng của việc kiểm soát chi phí trong dự án này, như đã xác định ở trên, có nghĩa là một mối quan hệ chặt chẽ giữa các DTEI và nhà thầu là quan trọng, như là sự tham gia ban đầu của các nhà thầu trong quá trình lập kế hoạch dự án. Như vậy, phía Bắc đường cao tốc đã được mua sắm theo một D & C hợp đồng duy nhất với một mức độ tập trung cao về sự hợp tác.
Hợp đồng quan hệ, một quá trình thiết lập và quản lý các mối quan hệ nhằm mục đích loại bỏ các rào cản, khuyến khích đóng góp tối đa, và cho phép tất cả các bên để đạt được thành công, là coi cung cấp phạm vi lớn nhất cho sự đổi mới và cung cấp hiệu quả chuỗi trong delivery.44 của dự án này cũng rất quan trọng trong việc cung cấp sự chắc chắn hơn giá và kết quả thông qua việc phân loại rủi ro như sự leo thang giá cả, điều kiện tiềm ẩn và sự tích hợp của thiết kế với xây dựng.
bày tỏ quan tâm đối với việc thiết kế và xây dựng các đường cao tốc Bắc được tìm kiếm trong tháng 9 năm 2007, với đăng ký lọt vào danh sách mời nộp hồ sơ dự thầu cho các thiết kế và Xây dựng Hợp đồng vào cuối tháng Ba năm 2008.
Người đăng ký dự sự biểu hiện của quá trình suất được yêu cầu cung cấp thông tin liên quan đến giá cả và phi giá cả tiêu chí, sau này tập trung vào sự hợp tác giữa các D & C nhà thầu và ở cấp độ dự án nói chung, quản lý rủi ro và giảm nhẹ các chiến lược, các phương pháp tiếp cận đến các vấn đề môi trường và sự tham gia của cộng đồng.
Sau khi phát triển của một ban đầu danh sách người đăng ký tham dự hội thảo hướng dẫn tích cực chạy bằng DTEI, cung cấp cho họ một cơ hội để mở rộng các khái niệm và ý tưởng sáng tạo và cho phép Sở để làm rõ và xác nhận bằng văn bản đệ trình của họ. Các yêu cầu đối với đấu thầu đã được cung cấp một danh sách cuối cùng các ứng viên. Ba tập đoàn đã được mời tham gia đấu thầu.
Phản ánh các giai đoạn của hợp đồng và bản chất của các trang web, các hợp đồng đã không cung cấp cho các phần mở rộng của thời gian hay thanh toán bổ sung cho thời tiết ẩm ướt, điều kiện công nghiệp hay điều kiện tiềm ẩn (mà chỉ có thể được chuyển giao một cách hiệu quả nếu DTEI nhóm dự án đã tiến hành một cuộc điều tra địa chất toàn diện).
Để khuyến khích sự tham gia đầy đủ của các nhà thiết kế trong quá trình này các DTEI cam kết sẽ bồi thường cho người tham gia cho sở hữu trí tuệ phát triển trong giai đoạn chuẩn bị đấu thầu.