Testing and InspectionMeasurements

Testing and Inspection
Measurements and results of agreed tests proving the ground bearing capacity of the Access Roads, Site Roads, Crane Pads, and Hardstands have been provided. The tests must as a minimum include:
Proof roll record for any area subjected to loading showing that the ground has been rolled and compacted sufficiently to resist deformation and rutting due to the applied loads
Trafficking Trial as per the requirements of Clause 12, Series 800, Volume 1, Specification for Highway Works to conform with BS EN 13285. In particular, the mean vertical deformation after 1000 equivalent standard axles shall be less than 30 (thirty) millimetres
Plate bearing test (to BS 1377 or local equivalent) results showing that minimum bearing capacity is achieved. DCP and FDT tests can be used to corroborate the plate bearing test, where deemed necessary
An inspection of the work has been completed
A test-run has been successfully performed on the Roads by using a vehicle of equivalent longest length which would be employed on transportation during construction and installation
Other Requirements
Provision must be made for:
a) Sufficient area for safe parking of vehicles
b) Any required gates at the point of access to site
c) Any required signage at or on the approaches to the point of access to the site.
d) The clearance of all overhead obstructions to ensure safe and unhindered travel for all cranes.
e) All excess overburden or topsoil etc. to be stored on the lower slope side of the Site Road and Hardstand areas.
The provision of a level, compacted area with radius of 5 (five) metres wide around the turbine tower is recommended to assist future maintenance.

Kết quả (Việt) 1:

Thử nghiệm và kiểm traPhép đo và kết quả của thoả thuận xét nghiệm chứng minh mặt đất mang năng lực truy cập đường, đường giao thông trang web, cần cẩu miếng, và Hardstands đã được cung cấp. Các bài kiểm tra phải như một bao gồm tối thiểu:Bằng chứng cuộn kỷ lục cho bất kỳ khu vực nào chịu tải đang hiện rằng mặt đất đã được cán và đầm đủ để chống lại biến dạng và rutting do tải ứng dụng Buôn bán phiên tòa theo yêu cầu của khoản 12, loạt 800, Volume 1, đặc điểm kỹ thuật cho các công trình đường cao tốc để phù hợp với BS EN 13285. Đặc biệt, có nghĩa là biến dạng dọc sau đợt bán trục dùng tiêu chuẩn tương đương 1000 sẽ là ít hơn 30 (ba mươi) mm Tấm mang kết quả kiểm tra (để BS 1377 hoặc địa phương tương đương) đang hiển thị rằng tối thiểu mang công suất đạt được. DCP và FDT thử nghiệm có thể được sử dụng để làm chứng thử nghiệm mang tấm, nơi coi là cần thiết Kiểm tra các công việc đã được hoàn thànhMột chạy thử nghiệm đã được thực hiện thành công trên đường bằng cách sử dụng một phương tiện tương đương chiều dài dài nhất mà sẽ được sử dụng trên giao thông vận tải trong thời gian thi công lắp đặtYêu cầu khácCung cấp phải được thực hiện:một) các khu vực đủ cho bãi đậu xe an toàn của xeb) bất kỳ yêu cầu cửa tại điểm truy cập vào trang webc) bất kỳ yêu cầu biển báo tại hoặc trên phương pháp tiếp cận đến khi truy cập vào các trang web.d) việc giải phóng mặt bằng của tất cả các vật cản trên không để đảm bảo an toàn và unhindered đi du lịch cho tất cả cần cẩu.e) tất cả dư thừa hành hoặc đất mặt vv để được lưu trữ trên phía bên sườn thấp của các khu vực trang web Road và Hardstand.Việc cung cấp một khu vực cấp nén với bán kính 5 (năm) mét rộng xung quanh tháp tua-bin được khuyến khích để hỗ trợ bảo trì trong tương lai.

Kết quả (Việt) 2:

Kiểm tra và Thanh tra
đo và kết quả của các xét nghiệm đã đồng ý chứng minh khả năng chịu lực mặt đất của Đường Access, Đường Site, Crane Pads, và Hardstands đã được cung cấp. Các bài kiểm tra phải là tối thiểu bao gồm:
hồ sơ cuộn Proof cho bất kỳ khu vực chịu tải cho thấy mặt đất đã được cán và đầm đủ để chống lại biến dạng và lún do tải trọng áp dụng
Buôn Trial theo yêu cầu của khoản 12, Series 800, Tập 1, Đặc điểm kỹ thuật cho công trình đường cao tốc cho phù hợp với BS EN 13285. Đặc biệt, sự biến dạng thẳng đứng trung bình sau 1000 trục tiêu chuẩn tương đương là dưới 30 (ba mươi) mm
thử nghiệm mang Plate (BS 1377 hoặc tương đương) kết quả hiển thị tối thiểu khả năng chịu lực là đạt được. Kiểm tra DCP và FDT có thể được sử dụng để chứng thực cho các thử nghiệm mang tấm, nơi được coi là cần thiết
An kiểm tra các công việc đã được hoàn thành
A chạy thử đã được thực hiện thành công trên con đường bằng cách sử dụng một chiếc xe có chiều dài dài nhất tương đương mà sẽ được tuyển dụng vào giao thông vận tải trong quá trình xây dựng và lắp đặt
yêu cầu khác
Cung cấp phải được thực hiện đối với:
a) Có đủ diện tích để xe an toàn của xe
b) Bất kỳ cửa yêu cầu tại các điểm truy cập vào trang web
c) Bất kỳ bảng chỉ dẫn yêu cầu tại hoặc trên đường tới các điểm truy cập vào site.
d) Các giải phóng mặt bằng của tất cả các chướng ngại vật trên không đảm bảo đi lại an toàn và không bị cản trở cho tất cả cần cẩu.
e) Tất cả các quá tải quá mức hoặc đất mặt vv để được lưu trữ trên các mặt dốc dưới của khu vực dọc đường và Hardstand.
Việc cung cấp một mức độ , khu vực đầm với bán kính từ 5 (năm) mét rộng xung quanh tháp tuabin được khuyến cáo để hỗ trợ bảo trì trong tương lai.