Further to our letterref. no. 50260

Further to our letterref. no. 5026083/1.01/021 dated 8 January 2015 advising of the departure of Mr Graham Parkin, we regret to advise that due to ongoing delays and issues with respect to his personal matters in China, Mr Parkin has advised he is unable to return to Vietnam to continue as Project Manager in the near future.
Therefore, to ensure the quality and progress of the Project, it is necessary for SMEC to replace Mr Parkin. As such, we propose Mr Timothy Collett for the position of Team Leader on this project.
Mr Collett is an experienced engineer specialising in road and highway projects, construction management, administration and supervision and has a comprehensive background in feasibility studies and detailed design on road and highway projects. Mr Collett has extensive experience on World Bank and ADB funded projects as well as with other International Funding Institutions.
Since 1997, Mr Collett has a long history of successfully completed projects in Vietnam and the Mekong Region and has been Team Leader, Project Manager and Resident Engineer on a large number of highway and expressway projects.Mr Collett takes great personal pride in undertaking and completing his assignments, whether they be short-term Technical Assistance projects or long-term detailed design / construction supervision projects.
Mr Collett’s relevant experience includes:
- Between 1982 and 1994, Mr Collett was Team Leader / Resident Engineer on a number fo major highway projects, including Juwaidah – Azraq Highway Project, Banjul – Serrekunda Highway Project, Chengdu – Chongqing Highway Project and the Shanghai Inner Ring Road Project
- Since 1997, Mr Collett has been Team Leader / Resident Engineer on a number of Vietnam projects including Hai Phong Urban Transport Development Project, GMS Southern Coastal Corridor Project Phase I, and Hanoi - Lang Son, Ha Long - Mong Cai Expressway. During this period, Mr Collett has also successfully undertaken and completed numerous short-term assignments on World Bank and Asian Development Bank technical assistance projects.
- From 2006 – 2009, he was Team Leader / Resident Engineer for the Novi Sad Belgrade Motorway project in Serbia.
- In 2011, Mr Collett was assigned as Deputy Project Manager / Highway Engineer for the South West Road Project: Western Europe – Western China International Transit Corridor. This was a major road construction project consisting of 4 construction contracts covering 245 km of highway and 58 bridges. Unfortunately, Mr Collett became quite ill with appendicitis early in his assignment and had to leave the project for medical reasons to undergo an operation.
- Between August 2013 – January 2014, Mr Collett was Acting Team Leader / Engineer’s Representative on the GMS Southern Coastal Corridor Project due to the departure of the previous Team Leader due to health reasons. This project involves the construction of 40 km of new National Highway across extremely soft ground conditions as well as construction of 39 new bridges due to the number of canals in the project vicinity.
- Most recently, Mr Collett has been providing advisory services to Project Management Unit of Regional Transport Works (PMURTW) under Hai Phong Department of Transport, Hai Phong City People's Committee on the Construction Supervision Consultants for the Haiphong Urban Transport Development Project, a project which Mr Collett was also involved with in the detailed design phase as the Design Team Leader / Highway Engineer.
Mr Collett is currently completing a short-term assignment and is available to start on the project on 13 February at Can Tho Office.
We look forward to your approval of Mr Timothy Collett.

Kết quả (Việt) 1:

Xa hơn về letterref của chúng tôi. số 5026083/1.01/021 ngày 8 tháng 1 năm 2015 tư vấn của sự ra đi của ông Graham Parkin, chúng tôi rất tiếc để tư vấn cho rằng do sự chậm trễ liên tục và các vấn đề liên quan đến các vấn đề cá nhân của mình tại Trung Quốc, ông mộ đã tham mưu cho ông là không thể trở về Việt Nam để tiếp tục quản lý dự án trong tương lai gần.Vì vậy, để đảm bảo chất lượng và tiến độ của dự án, nó là cần thiết cho SMEC để thay thế ông mộ. Như vậy, chúng tôi đề nghị ông Timothy Collett chức trưởng nhóm về dự án này.Ông Collett một kỹ sư có kinh nghiệm chuyên về dự án đường và đường cao tốc, quản lý xây dựng, quản lý và giám sát và có một nền tảng toàn diện trong nghiên cứu khả thi và thiết kế chi tiết về các dự án đường và đường cao tốc. Ông Collett có nhiều kinh nghiệm về ngân hàng thế giới và ADB tài trợ dự án cũng như với các tổ chức tài trợ quốc tế.Từ năm 1997, ông Collett có một lịch sử lâu dài của các dự án đã hoàn thành thành công tại Việt Nam và khu vực Mê Kông và đã là nhóm lãnh đạo, quản lý dự án và kỹ sư người cư trú trên một số lớn các dự án đường cao tốc và đường cao tốc.Ông Collett mất niềm tự hào cá nhân lớn trong thực hiện và hoàn thành bài tập của mình, cho dù họ là dự án hỗ trợ kỹ thuật ngắn hạn hoặc dài hạn thiết kế chi tiết / dự án giám sát xây dựng.Kinh nghiệm có liên quan của ông Collett bao gồm: -Từ năm 1982 đến năm 1994, ông Collett là trưởng nhóm / kỹ sư cho một số cư dân lớn dự án đường cao tốc, bao gồm Juwaidah-Azraq Highway dự án, dự án đường cao tốc Trùng Khánh Banjul-Serrekunda Highway dự án, Chengdu- và dự án đường vành đai bên trong của Thượng Hải-Từ năm 1997, ông Collett đã lãnh đạo đội / kỹ sư cư trú trên một số Việt Nam dự án bao gồm Hai Phong đô thị giao thông phát triển dự án, GMS Nam ven Corridor giai đoạn dự án tôi, và Hanoi - Lạng Sơn, Hạ Long - Mong cái đường cao tốc. Trong giai đoạn này, ông Collett cũng thành công đã thực hiện và hoàn thành rất nhiều bài tập ngắn hạn về các dự án hỗ trợ kỹ thuật của ngân hàng thế giới và ngân hàng phát triển Châu á.-Từ 2006-2009, ông là lãnh đạo đội / cư dân kỹ sư cho đường cao tốc Belgrade Novi Sad dự án tại Serbia.-Năm 2011, ông Collett được giao nhiệm vụ là phó giám đốc dự án / quốc lộ kỹ sư cho dự án đường Tây Nam: Tây Âu-Tây Trung Quốc quốc tế vận chuyển hành lang. Đây là một dự án xây dựng đường chính bao gồm 4 hợp đồng xây dựng bao gồm 245 km của đường cao tốc và 58 cầu. Thật không may, ông Collett đã trở thành khá bị bệnh với viêm ruột thừa sớm trong nhiệm vụ của mình và đã phải rời khỏi dự án cho các lý do y tế phải trải qua phẫu thuật.-Giữa tháng 8 năm 2013-tháng năm 2014, ông Collett là trưởng nhóm hành động / kỹ sư của đại diện trên GMS Nam ven Corridor dự án do sự ra đi của trưởng nhóm trước đó vì lý do sức khỏe. Dự án này liên quan đến việc xây dựng 40 km của đường cao tốc quốc gia mới trên đất cực kỳ mềm điều kiện cũng như xây dựng cây cầu mới 39 do số lượng các kênh trong vùng lân cận của dự án.-Gần đây, ông Collett đã cung cấp dịch vụ tư vấn để dự án quản lý đơn vị của khu vực giao thông vận tải công trình (PMURTW) theo Hai Phong vùng của Transport, của người dân Hải Phòng thành phố Ủy ban về các tư vấn giám sát xây dựng cho Hải Phòng đô thị giao thông phát triển dự án, một dự án mà ông Collett là cũng tham gia trong giai đoạn thiết kế chi tiết như là các nhà lãnh đạo nhóm thiết kế / kỹ sư đường cao tốc.Ông Collett hiện đang hoàn tất một chuyển nhượng ngắn hạn và có sẵn để bắt đầu dự án vào ngày 13 tháng 2 lúc có thể văn phòng cần thơ.Chúng tôi mong muốn của bạn phê duyệt của ông Timothy Collett.

Kết quả (Việt) 2:

Hơn nữa để letterref của chúng tôi. không có. 5026083 / 1.01 / 021 ngày 08 Tháng Một 2015 tư vấn cho sự ra đi của ông Graham Parkin, chúng tôi rất tiếc phải thông báo rằng do sự chậm trễ liên tục và các vấn đề liên quan đến các vấn đề cá nhân của mình tại Trung Quốc với, ông Parkin đã khuyên anh ta không thể trở về Việt Nam để tiếp tục là Giám đốc dự án trong tương lai gần.
Vì vậy, để đảm bảo chất lượng và tiến độ của dự án, nó là cần thiết cho SMEC để thay thế ông Parkin. Như vậy, chúng tôi đề nghị ông Timothy Collett cho vị trí Trưởng nhóm dự án này.
Ông Collett là một kỹ sư có kinh nghiệm chuyên về các dự án đường bộ và đường cao tốc, quản lý xây dựng, quản lý, giám sát và có một nền tảng toàn diện trong các nghiên cứu khả thi và thiết kế chi tiết trên đường và các dự án đường cao tốc. Ông Collett có nhiều kinh nghiệm về Ngân hàng Thế giới và các dự án do ADB tài trợ cũng như với các tổ chức tài trợ quốc tế khác.
Từ năm 1997, ông Collett có một lịch sử lâu dài của dự án đã hoàn thành công tại Việt Nam và khu vực Mekong và đã được Trưởng nhóm, Quản lý dự án và Resident Kỹ sư trên một số lượng lớn các đường cao tốc và đường cao tốc projects.Mr Collett có niềm tự hào cá nhân tuyệt vời trong cam kết và hoàn thành các nhiệm vụ của mình, cho dù họ là các dự án hỗ trợ kỹ thuật ngắn hạn, dự án giám sát thiết kế chi tiết / xây dựng dài hạn.
kinh nghiệm liên quan của ông Collett bao gồm:
- Giữa năm 1982 và 1994, ông Collett là Trưởng nhóm / Kỹ sư thường trú trên một số fo dự án đại lộ lớn, bao gồm cả Juwaidah - Dự án Azraq Highway, Banjul - Dự án đường cao tốc Serrekunda, Thành Đô - Dự án đường cao tốc Thành phố Trùng Khánh và các Inner ring Dự án đường Thượng Hải
- Kể từ năm 1997 Ông Collett đã được Trưởng nhóm / Kỹ sư thường trú trên một số dự án Việt Nam bao gồm dự án Hải Phòng Urban Transport Phát triển, Dự án Hành lang ven biển phía Nam GMS giai đoạn I, và Hà Nội - Lạng Sơn, Hạ Long - Móng Cái cao tốc. Trong thời gian này, ông Collett cũng đã thực hiện thành công và hoàn thành nhiều nhiệm vụ ngắn hạn cho các dự án hỗ trợ kỹ thuật của Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á.
- Từ 2006 - 2009, ông là Trưởng nhóm / Kỹ sư thường trú cho Novi Sad dự án đường cao tốc ở Belgrade Serbia .
- Năm 2011, ông được bổ nhiệm làm Collett đốc Phó Project / Highway Engineer cho Dự án Tây Nam Đường: Tây Âu - Western China Hành lang quá cảnh quốc tế. Đây là một dự án xây dựng đường lớn gồm 4 hợp đồng xây dựng bao gồm 245 km đường cao tốc và 58 cây cầu. Thật không may, ông Collett trở nên khá bị bệnh viêm ruột thừa đầu trong phân của mình và đã phải rời khỏi dự án vì lý do y tế phải trải qua phẫu thuật.
- Giữa tháng 8 năm 2013 - Đại diện January 2014, ông Collett được Quyền Trưởng nhóm / Kỹ sư về Hành lang ven biển phía Nam GMS Dự án do sự ra đi của đội trưởng trước vì lý do sức khỏe. Dự án này bao gồm việc xây dựng 40 km đường cao tốc quốc gia mới trên điều kiện mặt đất cực kỳ mềm mại cũng như xây dựng 39 cây cầu mới do số lượng các kênh rạch trong vùng lân cận dự án.
- Gần đây nhất, ông Collett đã được cung cấp các dịch vụ tư vấn cho Dự án Quản lý Đơn vị vận tải khu vực công (PMURTW) thuộc Cục Hải Phòng Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng về Tư vấn giám sát xây dựng cho các dự án phát triển Hải Phòng Giao thông đô thị, một dự án mà ông Collett cũng đã được tham gia trong các giai đoạn thiết kế chi tiết như thiết kế Trưởng nhóm / Highway Engineer.
Ông Collett hiện đang hoàn thành một nhiệm vụ ngắn hạn và có sẵn để bắt đầu về dự án vào ngày 13 tháng Hai tại Can Tho Văn phòng.
Chúng tôi mong muốn chính của ông Timothy Collett.