Everything is possible even fitting

Everything is possible even fitting a V8 in a motorbike.( Boss Hog)
But to anwser the OP's question fitting a 200cc 4 stroke ( the lifan 200cc honda XL based engine would be a nice choice for a cruiser) of course you will loose topspeed and topend power but gain in torque ( what you want on a cruiser) I've red somewhere that a new crate Lifan 200cc engine was about 10.000thb.

But fitting it on the Phantom is quite a job, changing the engine mouting points on the frame ( proper line up of the frontsprocket- rearwheel) this means welding on the frame, so that has to be repainted.
Changing the main wire harness to make the connections with the new engine, and numerous small modifications. Since the OP only drives bikes, he will have to find a good bike shop which could to the job, and there's the issue with the paperwork, the green book has to be changed with the new engine number,i guess not easy to get that done.

so it's better not to attempt such a job, better save up some money, and trade it in for a 4 stroke cruiser.

With changing sprockets you can get better response, with a smaller rearsprocket, you can stay longer in the same gear, but when going uphill you will have to drop gears as soon the road goes up, a bigger rearsprocket means you will have to shift quicker through the gears,but you will have more power in the same gear ( rpm) then with a smaller rear sprocket.

A NSR ( detuned) engine just isn't the best engine for a cruiser.

Always funny to see those Honda specs from the NSR: 39.5 hp Honda really exagerated those figures, about 30 hp is more realistic.

Kết quả (Việt) 1:

Tất cả mọi thứ có thể thậm chí phù hợp một V8 trong một chiếc xe máy. (Ông chủ con heo)Nhưng để anwser của OP câu hỏi phù hợp 200cc một đột quỵ 4 (động cơ dựa trên honda XL 200cc lifan sẽ là một lựa chọn tốt đẹp cho một tàu tuần dương) của khóa học bạn sẽ mất quyền lực topspeed và cuối nhưng đạt được trong mô-men xoắn (những gì bạn muốn trên một tàu tuần dương) tôi đã đỏ một nơi nào đó mà một công cụ thùng Lifan 200cc mới là về 10.000thb.Nhưng lắp nó trên chiếc Phantom là khá một công việc, điều này thay đổi động cơ mouting điểm trên khung (cách thích hợp dòng lên của frontsprocket-rearwheel) có nghĩa là Hàn trên khung, do đó, mà đã được sơn lại.Thay đổi dây nịt dây chính để làm cho các kết nối với động cơ mới, và nhiều sửa đổi nhỏ. Kể từ khi OP chỉ ổ đĩa xe đạp, ông sẽ phải tìm một cửa hàng xe đạp tốt mà có thể đến công việc, và đó là vấn đề với thủ tục giấy tờ, cuốn sách màu xanh lá cây đã phải được thay đổi với động cơ số mới, tôi đoán là không dễ dàng để có được thực hiện.do đó, nó là tốt hơn không để tìm một công việc như vậy, tốt hơn tiết kiệm một số tiền, và thương mại nó trong cho một tàu tuần dương 4 đột quỵ.Với việc thay đổi bánh răng, bạn có thể nhận được phản ứng tốt hơn, với một rearsprocket nhỏ hơn, bạn có thể ở lại lâu hơn trong cùng một bánh, nhưng khi đi khó khăn bạn sẽ phải thả bánh răng như sớm đường đi lên, một rearsprocket lớn hơn có nghĩa là bạn sẽ cần phải thay đổi nhanh hơn thông qua các bánh răng, nhưng bạn sẽ có nhiều quyền lực hơn trong cùng một bánh (rpm) sau đó với một bánh nhỏ hơn phía sau.Một động cơ NSR (detuned) không chỉ là công cụ tốt nhất cho một tàu tuần dương. Luôn luôn funny để xem những specs Honda từ NSR: 39.5 hp Honda thực sự exagerated những con số, khoảng 30 hp là thực tế hơn.

Kết quả (Việt) 2:

Tất cả mọi thứ là tốt, thậm chí lắp một động cơ V8 trong một chiếc xe máy. (Boss Hog)
Nhưng để anwser câu hỏi của OP lắp một cơn đột quỵ 200cc 4 (Lifan 200cc honda XL dựa trên động cơ sẽ là một lựa chọn tốt đẹp cho một tàu tuần dương) tất nhiên bạn sẽ mất topspeed và điện topend nhưng tăng mô-men xoắn (những gì bạn muốn trên một tàu tuần dương) Tôi đã ở đâu đó rằng một cái thùng màu đỏ mới động cơ 200cc Lifan sắp 10.000thb. Nhưng lắp nó trên Phantom là một công việc khá, thay đổi các điểm cơ mouting frame (dòng thích hợp lên của rearwheel frontsprocket-) điều này có nghĩa hàn vào khung, vì vậy mà đã được sơn lại. Thay đổi dây nịt chính để làm cho các kết nối với các công cụ mới, và nhiều điều chỉnh nhỏ. Kể từ khi OP chỉ lái xe đạp, ông sẽ phải tìm một cửa hàng xe đạp tốt mà có thể đến công việc, và có những vấn đề với các thủ tục giấy tờ, cuốn sách màu xanh lá cây đã được thay đổi với số lượng động cơ mới, tôi đoán không dễ dàng để có được điều đó thực hiện. vì vậy nó không tốt hơn để cố gắng một công việc như vậy, tốt hơn tiết kiệm một số tiền, và bán nó trong một tàu tuần dương 4 đột quỵ. Với việc thay đổi sprockets bạn có thể nhận được phản ứng tốt hơn, với một rearsprocket nhỏ hơn, bạn có thể ở lại lâu hơn trong các thiết bị tương tự , nhưng khi đi lên dốc, bạn sẽ phải thả bánh răng ngay đường đi lên, một rearsprocket lớn hơn có nghĩa là bạn sẽ phải thay đổi nhanh hơn thông qua các bánh răng, nhưng bạn sẽ có nhiều quyền lực hơn trong các thiết bị tương tự (rpm) sau đó với một phía sau nhỏ hơn . Bánh xích A NSR (lệch cộng hưởng) động cơ chỉ cần không phải là công cụ tốt nhất cho một tàu tuần dương. Luôn vui để xem những thông số kỹ thuật Honda NSR từ: 39,5 mã lực Honda thực sự exagerated những con số, khoảng 30 mã lực là thực tế hơn.