SYSTEM OVERVIEW (continued)CABIN TE

SYSTEM OVERVIEW (continued)

CABIN TEMPERATURE CONTROL

The Single Aisle family is equipped with two air conditioning packs

located in the wing root area forward of the landing gear bay. The

packs supply dry air to the cabin for air conditioning, ventilation and

pressurization. The main component of each pack assembly is the air

cycle machine.

Hot air from the pneumatic system is supplied to the pack through the

pack Flow Control Valve (FCV). The FCV adjusts the flow rate

through the pack and is the pack shut-off valve. During normal

operation, the Zone Controller (ZC) calculates the flow mass demand

and transmits the data to the Pack Controller (PC) which set the flow

control valve in the necessary reference position.

The pack temperature control system controls the pack outlet

temperature and sets its maximum and minimum limits. The system

includes two PCs. Each PC controls one pack. During normal

operation, the ZC sends the required pack outlet temperature to both

PCs. To control the pack outlet temperature, the PC modulates the

BYPASS VALVE and the RAM-AIR INLET doors.

On the Enhanced aircraft, the ZC and PCs are replaced by the Air

Conditioning System Controllers (ACSC). All of the functions of the

ZC and PCs are incorporated in the ACSC.

The packs supply the mixer unit. Three separate aircraft zones are

supplied from the mixer unit:

- cockpit,

- forward cabin,

- aft cabin.

Two cabin recirculation fans are installed to reduce the bleed air

demand and therefore save fuel. These fans establish a recirculation

flow of air from the cabin zones to the mixer unit. In normal operation,

there are no ECAM indications associated with the cabin fans.

The ZC controls and monitors the temperature regulation system for

the cabin zones. On the overhead AIR COND panel, the flight crew

selects the desired individual compartment temperature.

The hot air system for cabin temperature control has a trim air pressure

regulating valve and trim air valves controlled by the ZC.

For the zones, which require warmer temperature, the ZC signals the

TRIM VALVES to open. Hot air mixes with the pack discharge air

and the temperature increases.

Kết quả (Việt) 1:

Tổng quan hệ thống (tiếp theo)CABIN NHIỆT ĐỘ KIỂM SOÁTGia đình lối đi duy nhất được trang bị hai máy lạnh góinằm trong khu vực gốc cánh về phía trước của cánh bay. Cácgói cung cấp không khí khô để cabin cho không khí lạnh, thông gió vàthiết bị điều áp. Các thành phần chính của mỗi lắp ráp gói là không khíchu kỳ máy.Không khí nóng từ hệ thống khí nén cung cấp cho các gói thông qua cácgói van kiểm soát dòng chảy (FCV). FCV điều chỉnh tốc độ dòng chảythông qua các gói và các gói tắt Van. Trong quá trình bình thườnghoạt động, khu điều khiển (ZC) tính toán nhu cầu khối lượng dòng chảyvà truyền dữ liệu đến các gói điều khiển (PC) thiết lập dòng chảyVan điều khiển ở vị trí tài liệu tham khảo cần thiết.Hệ thống điều khiển gói nhiệt độ điều khiển ổ cắm packnhiệt độ và thiết lập các giới hạn tối đa và tối thiểu. Hệ thốngbao gồm hai máy tính. Mỗi máy tính điều khiển một gói. Trong quá trình bình thườnghoạt động, ZC gửi nhiệt độ ổ cắm pack yêu cầu cho cả haiMáy tính cá nhân. Để kiểm soát nhiệt độ ổ cắm pack, máy PC modulates cácBỏ qua các van và RAM-không khí hút gió cửa.Trên máy bay nâng cao, ZC và máy tính cá nhân được thay thế bằng không khíLạnh bộ điều khiển hệ thống (ACSC). Tất cả các chức năng của cácZC và máy tính cá nhân được kết hợp trong ACSC.Các gói cung cấp các đơn vị máy trộn. Ba chiếc máy bay riêng biệt khu vựccung cấp từ các đơn vị máy trộn:-buồng lái,-phía trước buồng lái,-phía sau cabin.Hai người hâm mộ tuần hoàn cabin được cài đặt để làm giảm chảy máu không khíyêu cầu và do đó tiết kiệm nhiên liệu. Những người hâm mộ thiết lập một tuần hoàndòng chảy của không khí từ các khu vực cabin để đơn vị trộn. Trong hoạt động bình thường,không có không có chỉ dẫn ECAM liên kết với các fan hâm mộ cabin.ZC điều khiển và giám sát hệ thống điều chỉnh nhiệt độvùng cabin. Trên bảng điều khiển máy COND trên không, các phi hành đoàn chuyến baychọn nhiệt độ mong muốn cá nhân khoang.Hệ thống không khí nóng cho cabin nhiệt độ kiểm soát có một áp lực máy cắtđiều chỉnh van và máy cắt Van điều khiển bởi ZC.Cho các khu vực, đòi hỏi nhiệt độ ấm hơn, ZC tín hiệu cácTRIM Van để mở. Không khí nóng pha trộn với không khí xả góivà nhiệt độ tăng.

Kết quả (Việt) 2:

HỆ THỐNG TỔNG QUAN (tiếp theo) cabin NHIỆT ĐỘ KIỂM SOÁT Gia đình Độc lối đi được trang bị hai gói điều hòa không khí nằm trong khu vực gốc cánh phía trước của vịnh phận hạ cánh. Các gói cung cấp khí khô cho các cabin điều hòa không khí, thông gió và điều áp. Các thành phần chính của mỗi gói lắp ráp là không khí máy chu kỳ. Khí nóng từ hệ thống khí nén được cung cấp cho các gói thông qua các gói Flow Control Valve (FCV). Các FCV điều chỉnh tốc độ dòng chảy thông qua các gói và các gói shut-off van. Trong quá trình bình thường hoạt động, điều khiển Zone (ZC) tính toán nhu cầu khối lượng dòng chảy và truyền dữ liệu để điều khiển Pack (PC) trong đó thiết lập dòng chảy van điều khiển ở vị trí tham chiếu cần thiết. Các hệ thống kiểm soát nhiệt độ gói kiểm soát các gói đầu ra nhiệt độ và bộ tối đa và hạn chế tối thiểu. Hệ thống bao gồm hai máy tính. Mỗi máy tính điều khiển một gói. Trong quá trình bình thường hoạt động, ZC gửi yêu cầu nhiệt độ gói ổ cắm cho cả hai máy tính. Để kiểm soát nhiệt độ gói ổ cắm, máy tính điều chỉnh các VAN BYPASS và cửa RAM-AIR INLET. Trên máy bay tăng cường, các ZC và máy tính được thay thế bởi không khí điều khiển nhiệt độ hệ thống (ACSC). Tất cả các chức năng của ZC và máy tính được đưa vào ACSC. Các gói cung cấp cho các đơn vị máy trộn. Ba khu vực máy bay riêng biệt được cung cấp từ các đơn vị trộn: - buồng lái, - về phía trước cabin, . - cabin phía sau cabin Hai quạt tuần hoàn được cài đặt để giảm không khí chảy máu nhu cầu và do đó tiết kiệm nhiên liệu. Những người hâm mộ thiết lập một tuần hoàn dòng chảy của không khí từ các khu vực cabin cho đơn vị trộn. Trong hoạt động bình thường, không có dấu hiệu cho thấy ECAM liên kết với người hâm mộ cabin. Các ZC điều khiển và giám sát hệ thống điều chỉnh nhiệt độ cho các khu vực cabin. Trên bảng điều khiển trên không AIR COND, phi hành đoàn chuyến bay lựa chọn nhiệt độ khoang cá nhân mong muốn. Các hệ thống khí nóng để kiểm soát nhiệt độ cabin có một áp suất không khí cắt van điều tiết và cắt van khí điều khiển bởi ZC. Đối với các khu vực, đòi hỏi nhiệt độ ấm hơn, các ZC tín hiệu TRIM van để mở. Không khí nóng hỗn hợp với không khí xả gói và nhiệt độ tăng.