5.6 Driving Procedure5.6.1 GeneralA

5.6 Driving Procedure
5.6.1 General
After the first several blows are given to the pile, the pile shall be checked for perpendicularly.
Then the piles shall be driven continuously to the final depth, except during connecting of piles.
SUBCONTRACTOR shall inform CONTRACTOR without delay if any unexpected changes in
driving characteristics or any damages on pile or any circumstances which indicate that the ground
conditions differ from those expected from the interpretation of the Soil Investigation Report.
A detailed record shall be taken of the driving resistance over the full length of the pile. Sets shall
be taken at the termination of driving for all piles.
5.6.2 Dolly
In cases where piles are to be driven to such an extent that their heads will be below ground level,
a dolly may be used, and it shall not, however reduce in the effectiveness of the hammer blow
subject to the prior CONTRACTOR’s approval.
Generally, the dolly to be used shall be of steel and of such construction that the force of blows will
be transmitted equally to the head of the pile.
The size of the dolly shall be adequate for the size of the piles, subject to CONTRACTOR’s prior
approval.
A cushion shall be used between the dolly and the head of the pile.
5.7 Final Set
The final set of each pile shall be recorded as penetration in millimeter per 10 blows.
The minimum required penetration for final set shall be instructed by CONTRACTOR in
accordance with test piling records and pile load test results.
When a final set is being measured, the following requirements shall be met.
- The exposed part of the pile shall be in good condition without damage or distortion.
- The dolly and packing, if any, shall be in sound condition.
- The hammer blow shall be in line with the pile axis and the impact surfaces shall be flat and at
right angles to the pile and hammer axis.
- The hammer shall be in good condition and operating correctly.
Countermeasure against unexpected higher set shall be as directed by CONTRACTOR.
SUBCONTRACTOR shall inform of such an event immediately.
Final set shall be taken only in the presence of the SUBCONTRACTOR’s Representative unless
otherwise approved. Redrive checks shall be carried out if required to an approved procedure.
5.8 Heaving and Re-tapping
Piles shall be driven in an approved sequence to minimize the detrimental effects of heave and
lateral displacement of ground. Levels and lateral displacement measurements shall be taken to
determine the movement of the ground or of any pile resulting from the piling process. When a pile
has risen as a result of adjacent piles being driven, the CONTRACTOR may call for redriving or

Kết quả (Việt) 1:

5,6 lái xe thủ tục
5.6.1 tổng
sau khi thổi một số đầu tiên được trao cho các cọc, cọc sẽ được kiểm tra cho vành.
sau đó các cọc sẽ được thúc đẩy liên tục đến độ sâu cuối cùng, ngoại trừ trong kết nối của cọc.
SUBCONTRACTOR sẽ thông báo cho nhà thầu không chậm trễ nếu bất kỳ bất ngờ thay đổi trong
lái xe đặc điểm hoặc bất kỳ thiệt hại trên đống hoặc bất kỳ trường hợp nào đó chỉ ra rằng mặt đất
điều kiện khác nhau từ những người mong đợi từ việc giải thích của báo cáo điều tra đất.
một hồ sơ chi tiết sẽ được thực hiện của kháng chiến lái xe trên chiều dài đầy đủ của các cọc. Bộ sẽ
được thực hiện tại kết thúc của lái xe cho tất cả các cọc.
5.6.2 Dolly
Trong trường hợp nơi cọc là để được hướng tới một mức độ đầu sẽ dưới mặt đất,
một dolly có thể được sử dụng, và nó sẽ không, Tuy nhiên làm giảm hiệu quả của các đòn búa
tùy thuộc vào các nhà thầu trước khi phê duyệt.
nói chung, dolly sẽ được sử dụng sẽ bằng thép và xây dựng lực lượng của thổi sẽ
được truyền không kém để đứng đầu cọc.
Kích thước của dolly sẽ được đầy đủ cho kích thước của các cọc, tùy thuộc vào nhà thầu của trước
phê duyệt.
một đệm sẽ được sử dụng giữa dolly và người đứng đầu của đống.
9.2 cuối cùng đặt
tập cuối cùng của đống mỗi sẽ được ghi lại là thâm nhập trong mm mỗi 10 thổi.
tối thiểu yêu cầu thâm nhập cho cuối cùng sẽ được hướng dẫn bởi các nhà thầu trong
phù hợp với thử nghiệm xi măng đất hồ sơ và đống tải kiểm tra kết quả.
khi bộ cuối cùng được được đo, các yêu cầu sau đây sẽ là met.
-phần tiếp xúc của các cọc sẽ trong tình trạng tốt mà không có thiệt hại hoặc biến dạng.
-dolly và đóng gói, nếu có, sẽ trong âm thanh tình trạng.
- thổi búa sẽ phù hợp với đống trục và bề mặt tác động sẽ bằng phẳng và tại
góc với các cọc và búa trục.
-búa trong tình trạng tốt và hoạt động một cách chính xác.
Countermeasure chống lại bất ngờ tập cao hơn sẽ theo chỉ định của nhà thầu.
SUBCONTRACTOR sẽ thông báo cho một sự kiện như vậy ngay lập tức.
tập cuối cùng sẽ được thực hiện chỉ sự hiện diện của đại diện của SUBCONTRACTOR trừ khi
nếu không chấp thuận. Redrive kiểm tra sẽ được thực hiện nếu cần thiết để một thủ tục được chấp thuận.
9.3 Heaving và Re-khai thác
cọc sẽ được hướng theo một thứ tự được chấp thuận để giảm thiểu những tác động bất lợi của dơ lên và
bên trọng lượng rẽ nước của đất. Cấp độ và đo lường trọng lượng rẽ nước bên sẽ được đưa đến
xác định sự chuyển động của mặt đất hoặc của bất kỳ cọc gây ra bởi quá trình đóng cọc. Khi một đống
đã tăng do bên cạnh cọc đang hướng, các nhà thầu có thể gọi cho redriving hoặc