Please see bellow email for your in

Please see bellow email for your info.
From July/01/2016 ALL shipments to USA must have VGM (gross container weight), weight must be 100% correct weight, no tolerance (No need VGM for Mexico orders)

Here is our suggestion, but the factory can find the best way you want. Please review and get back to us before July/20.

1. Even though we have gross weight written on every single carton we ship, but the gross weight printed on carton is purely estimate and the law request the weight verification which is exact weight of the load and container, otherwise, there will be chargeback to shipper.
2. Weight each of every carton before loading into container, then sum up and plus the container gross weight to submit to the forwarder/shipping company. By doing this way, the factory has a monitoring system, record, log files ect… in place to keep track of every container we load and ship.
3. Many people suggest that we will only weight 1 or 5 cartons to get the accurate average and then multiply with the number of cartons we load into container then plus the container gross weight, then it will be almost accurate. This way is ok in case we only ship by carton and all carton sizes are the same and all products in the container are the same.
You can get container tare weight from the forwarder right after get booking confirmation, or get a list container weight from the forwarder in advance.

-------------------------------
The International Maritime Organization (IMO) will implement a new SOLAS (Safety of Life at Sea) regulation for a Verified Gross Mass (VGM) requirement for every packed export container as a condition to load aboard a vessel. This process will be part of the booking information provided to OOCL Logistics

Effective Date: July 1st, 2016

Kết quả (Việt) 1:

Xin vui lòng xem dưới email cho thông tin của bạn. Từ ngày/01/2016 tất cả các lô hàng đến Mỹ phải có VGM (gross container weight), trọng lượng phải có trọng lượng chính xác 100%, không khoan dung (không cần VGM cho đơn đặt hàng Mexico) Dưới đây là gợi ý của chúng tôi, nhưng các nhà máy có thể tìm thấy tốt nhất theo cách bạn muốn. Xin vui lòng xem lại và lấy lại cho chúng tôi trước khi tháng bảy/20. 1. mặc dù chúng tôi có tổng trọng lượng viết trên mỗi thùng carton duy nhất chúng tôi tàu, nhưng tổng trọng lượng in trên thùng là hoàn toàn là ước tính và luật pháp yêu cầu kiểm tra trọng lượng đó là trọng lượng chính xác của tải và container, nếu không, sẽ có tiền chiết khấu cho người gửi hàng.2. trọng lượng mỗi mỗi thùng trước khi nạp vào container, sau đó tổng hợp và cộng với các thùng chứa tổng trọng lượng để gửi đến công ty giao nhận/vận chuyển. Bằng cách làm theo cách này, các nhà máy có một giám sát hệ thống, Hồ sơ, đăng nhập tập tin ect... tại chỗ để theo dõi các container mỗi chúng tôi tải và tàu.3. nhiều người đề nghị rằng chúng tôi sẽ chỉ cân 1 hoặc 5 hộp để có được mức trung bình chính xác và sau đó nhân với số lượng các hộp chúng ta nạp vào thùng sau đó cộng với trọng lượng container, sau đó nó sẽ gần như chính xác. Bằng cách này là ok trong trường hợp chúng tôi chỉ gửi bằng carton và tất cả các kích cỡ thùng carton đều giống nhau và tất cả các sản phẩm trong container đều giống nhau.Bạn có thể nhận được chứa đựng trọng lượng từ ngành giao nhận ngay sau khi nhận được xác nhận đặt phòng hoặc có được một trọng lượng chứa danh sách từ ngành giao nhận trước. -------------------------------Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) sẽ thực hiện một quy tắc SOLAS (an toàn của đời sống biển) mới cho một yêu cầu xác nhận tổng khối lượng (VGM) cho mỗi container xuất khẩu đóng gói như là một điều kiện để tải trên chiếc tàu. Quá trình này sẽ là một phần của thông tin đây cung cấp cho OOCL Logistics Ngày hiệu lực: 01 tháng bảy 2016

Kết quả (Việt) 2:

Hãy xem email dưới đây để biết bạn.
Từ tháng / 01/2016 TẤT CẢ các chuyến hàng đến Mỹ phải có VGM (tổng trọng lượng container), trọng lượng phải được 100% trọng lượng chính xác, không có sự khoan dung (Không cần VGM cho các đơn hàng Mexico) Dưới đây là gợi ý của chúng tôi, nhưng các nhà máy có thể tìm ra cách tốt nhất mà bạn muốn. Vui lòng xem lại và nhận lại cho chúng tôi trước ngày / 20. 1. Mặc dù chúng tôi có tổng trọng lượng ghi trên mỗi thùng đơn chúng tôi tàu, nhưng tổng khối lượng in trên thùng carton hoàn toàn là ước tính và các yêu cầu của pháp luật xác minh trọng lượng đó là trọng lượng chính xác của tải và container, nếu không, sẽ có chargeback để gửi hàng. 2. Trọng lượng mỗi mỗi thùng trước khi nạp vào container, sau đó tổng hợp, cộng với trọng lượng container để nộp cho công ty giao nhận / vận chuyển. Bằng cách làm theo cách này, nhà máy có một hệ thống giám sát, hồ sơ, đăng nhập các tập tin vv ... tại chỗ để theo dõi mỗi container chúng ta nạp và tàu. 3. Nhiều người cho rằng chúng tôi sẽ chỉ có trọng lượng 1 hoặc 5 thùng carton để có được trung bình chính xác và sau đó nhân với số lượng các thùng giấy chúng ta nạp vào container sau đó cộng với container trọng lượng, sau đó nó sẽ được gần như chính xác. Bằng cách này là ok trong trường hợp chúng ta chỉ có tàu bằng thùng carton và tất cả các kích cỡ thùng carton là như nhau và tất cả các sản phẩm trong container đều giống nhau. Bạn có thể nhận được trọng lượng bì container từ giao nhận ngay sau khi nhận được đặt xác nhận, hoặc nhận được một trọng lượng danh sách container từ giao nhận trước. ------------------------------- Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) sẽ thực hiện một SOLAS mới (An toàn của cuộc sống ở biển) quy định đối với một yêu cầu kích Gross Thánh Lễ (VGM) cho mỗi container xuất khẩu đóng gói như một điều kiện để nạp trên một chiếc tàu. Quá trình này sẽ là một phần của thông tin đặt chỗ cung cấp cho OOCL Logistics Ngày hiệu lực: 01 Tháng 7 năm 2016