In ports dust can be released from

In ports dust can be released from transport of materials and from handling of bulk cargo. In addition, some substances transported and stored may create risks of spontaneous combustion or fire. Coal terminals are known to be a major source of dust, unless dust lift-off is prevented by cover or by using water spray to dampen stockpile areas.

Construction activities and industrial services located to the port area may also produce dust. Ship maintenance is a third potential source of dust. Repair activities, such as sand-blasting and welding, may create problems in the neighbourhood. Covers, guards and shields might be used for reducing the risk of spreading hazardous dust.

Dust emission control measures at port sites are generally part of the local or regional jurisdiction that monitors ambient air quality and regulates air pollution.

Measures addressing dust – in general

In 2002-03, the Port of Queensland invested in a noise and dust monitoring plan. The programme involves reducing stockpile heights, to lessen the potential for wind impact, and the use of water spray during drier conditions. The port authorities of Gladstone and Newcastle, both in New South Wales, also water bulk stockpiles by automatic sprinklers to reduce dust emissions. In addition, these ports have planted green border corridors between bulk cargo terminals and neighbouring areas (Comtois and Slack, 2007).

Kết quả (Việt) 1:

Tại cảng bụi có thể được phát hành từ vận tải của vật liệu và xử lý số lượng lớn hàng hóa. Ngoài ra, một số chất vận chuyển và lưu trữ có thể tạo ra các rủi ro của spontaneous đốt hoặc cháy. Thiết bị đầu cuối than được biết là có một nguồn chính của bụi, trừ khi bụi đưa là ngăn chặn bằng bìa hoặc bằng cách sử dụng tia nước phun để làm nản chí dự trữ khu vực.Các hoạt động xây dựng và dịch vụ công nghiệp nằm ở khu vực cảng cũng có thể tạo ra bụi. Tàu bảo trì là một nguồn tiềm năng thứ ba của bụi. Sửa chữa hoạt động, chẳng hạn như phun cát cát và Hàn, có thể tạo ra vấn đề trong khu vực lân cận. Bao gồm, vệ sĩ và lá chắn có thể được sử dụng để giảm thiểu nguy cơ lây lan bụi độc hại.Biện pháp kiểm soát khí thải bụi tại cổng trang web nói chung là một phần của địa phương hoặc khu vực thẩm quyền mà kiểm soát chất lượng không khí xung quanh và quy định về ô nhiễm không khí.Các biện pháp giải quyết các bụi-nói chungNăm 2002-03, Port Queensland đầu tư trong một tiếng ồn và bụi giám sát kế hoạch. Chương trình liên quan đến việc giảm dự trữ heights, để giảm bớt tiềm năng cho các tác động của gió, và việc sử dụng các tia nước phun trong điều kiện khô. Các nhà chức trách cảng Gladstone và Newcastle, cả hai ở New South Wales, cũng nước kho dự trữ lớn bởi các tưới nước tự động để giảm lượng khí thải bụi. Ngoài ra, các cảng đã trồng hành lang xanh biên giới giữa số lượng lớn hàng hóa thiết bị đầu cuối và khu vực lân cận (Comtois và Slack, 2007).

Kết quả (Việt) 2:

Trong cổng bụi có thể được phát hành từ vận chuyển vật liệu và từ xử lý hàng hóa số lượng lớn. Ngoài ra, một số chất vận chuyển và lưu trữ có thể tạo ra nguy cơ tự bốc cháy hoặc cháy. Thiết bị đầu cuối Than được biết đến là một nguồn chính của bụi, bụi trừ khi cất cánh được ngăn chặn bằng bìa hoặc bằng cách sử dụng vòi phun nước để dập tắt những khu vực kho dự trữ. hoạt động xây dựng và dịch vụ công nghiệp nằm ở khu vực cảng cũng có thể tạo ra bụi. Tàu bảo trì là một nguồn tiềm năng thứ ba của bụi. Các hoạt động sửa chữa, như cát-nổ mìn và hàn, có thể tạo ra các vấn đề trong khu vực. Covers, bảo vệ và lá chắn có thể được sử dụng để giảm nguy cơ lây lan bụi độc hại. biện pháp kiểm soát khí thải bụi tại các cảng là một phần của quyền địa phương hoặc khu vực giám sát chất lượng không khí xung quanh và điều chỉnh ô nhiễm không khí nói chung. Các biện pháp giải quyết vấn đề bụi - nói chung Trong 2002-03, Port of Queensland đầu tư vào một kế hoạch giám sát tiếng ồn và bụi. Chương trình liên quan đến việc giảm chiều cao dự trữ, để giảm bớt khả năng tác động của gió, và việc sử dụng phun nước trong điều kiện khô hạn. Các nhà chức trách cảng Gladstone và Newcastle, cả hai ở New South Wales, cũng với số lượng lớn nước dự trữ bằng vòi phun nước tự động để giảm phát thải bụi. Ngoài ra, các cảng đã trồng hành lang biên giới xanh giữa cảng hàng hóa số lượng lớn và các khu vực lân cận (Comtois và Slack, 2007).