Article 12: BRIEFING The attendance

Article 12: BRIEFING The attendance of the daily Drivers’ Briefing is mandatory for the Team Manager and all registered Drivers every day. Failure in attending these Briefings by the Team Managers and Drivers will disqualify the team from practicing and/or competing that day.
Article 13: ACCESS TO THE TRACK AND TEST LAP a) Vehicles must pass a safety inspection prior to accessing the track for practice runs. A safety sticker will be clearly affixed once the vehicle has passed the inspection. b) For practice runs on both, the test track and the competition track, only vehicles with a safety sticker will be allowed on the track. c) For the competition, only vehicles with safety and technical inspection stickers will be allowed to compete. d) The Organisers will allow opportunity for Team Managers and Drivers to inspect the track, i.e. before any vehicles are allowed on the track. For further details please refer to Chapter II. e) After pre-start measurements have been completed, teams must be ready to start their attempt within two minutes or return to the paddock.
Article 14: PUSHING THE VEHICLE At no time on the race track are drivers allowed to push their vehicle or have it pushed, including to start the run or to cross the finish line
Article 15: RACE DIRECTION It is forbidden to drive in reverse gear or to drive against the race direction.
Article 16: RADIO COMMUNICATION The use of hand-held communications is forbidden in the vehicle. However, the use of a “hands-free” kit is allowed as long as both hands of the driver remain on the steering system.
Article 17: OVERTAKING Drivers are required to give clear passage for other vehicles wishing to overtake. a) Drivers in overtaking vehicles must sound their horn and pass with caution. The Driver of the overtaking vehicle is responsible for the safety of the manoeuvre. b) Drivers of the vehicles being overtaken must use their mirrors and must not change course suddenly. c) On the track, overtaking is authorised on both the right and the left, as long as the abovementioned safety rules are followed.

Kết quả (Việt) 1:

Điều 12: Tóm lược sự tham dự của các hàng ngày tóm lược các trình điều khiển là bắt buộc cho người quản lý và tất cả các đăng ký trình điều khiển mỗi ngày. Thất bại trong tham dự các cuộc giao ban bởi đội ngũ quản lý và trình điều khiển sẽ loại ra các nhóm từ thực hành và/hoặc cạnh tranh ngày hôm đó. 13 bài viết: Truy cập TO THE theo dõi và kiểm tra vòng một) xe phải vượt qua một kiểm tra an toàn trước khi truy cập vào đường cho thực tế chạy. Một nhãn dán an toàn này sẽ được dán rõ ràng sau khi chiếc xe đã thông qua việc kiểm tra. b) cho thực tế chạy trên cả, bài kiểm tra và theo dõi sự cạnh tranh, chỉ xe với một nhãn dán an toàn sẽ được phép vào theo dõi. c) cho cuộc thi, chỉ các phương tiện với an toàn và kiểm tra kỹ thuật dán sẽ được phép để cạnh tranh. d) Ban tổ chức sẽ cho phép các cơ hội cho đội ngũ quản lý và trình điều khiển để kiểm tra theo dõi, tức là trước khi bất kỳ loại xe được phép vào theo dõi. Để biết thêm chi tiết xin vui lòng tham khảo chương II. e) sau khi bắt đầu trước khi đo đạc đã được hoàn thành, các đội phải sẵn sàng để bắt đầu nỗ lực của họ trong vòng hai phút hoặc quay trở lại paddock. Điều 14: Đẩy THE xe lúc không có thời gian trên đường đua là trình điều khiển cho phép bạn đẩy chiếc xe của họ hoặc có nó đẩy, trong đó để bắt đầu chạy hoặc để vượt qua dòng kết thúc Điều 15: Chủng tộc hướng Cấm vào ổ đĩa trong số lùi hoặc chống hướng chủng tộc. Điều 16: Thông tin vô tuyến sử dụng cầm tay truyền thông bị cấm trong chiếc xe. Tuy nhiên, việc sử dụng một bộ "rảnh tay" được cho phép miễn là cả hai tay trình điều khiển vẫn còn trên hệ thống lái. Điều 17: Vượt các trình điều khiển được yêu cầu cung cấp thông qua rõ ràng cho các loại xe khác muốn vượt qua. a) trình điều khiển trong xe vượt phải âm thanh của còi và vượt qua thận trọng. Trình điều khiển của chiếc xe vượt chịu trách nhiệm cho sự an toàn của sách chính trị để. b) điều khiển xe đang được vượt qua phải sử dụng gương của họ và không phải thay đổi khóa học bất ngờ. c) trên đường đua, vượt qua ủy quyền trên cả hai bên phải và bên trái, miễn là quy tắc an toàn đề được theo sau

Kết quả (Việt) 2:

Điều 12: Sự có mặt của cuộc họp báo tại cuộc họp các trình điều khiển hàng ngày 'là bắt buộc đối với các lãnh đội và điều khiển tất cả các đăng ký mỗi ngày. Thất bại trong tham dự các Briefing bởi các nhà quản lý đội và lái xe sẽ bị loại khỏi đội tập luyện và / hoặc cạnh tranh ngày hôm đó.
Điều 13: TIẾP CẬN CÁC TRACK VÀ KIỂM TRA LAP a) Các phương tiện phải vượt qua một kiểm tra an toàn trước khi truy cập vào các ca khúc cho chạy thực hành . Một nhãn dán an toàn sẽ được rõ ràng gắn liền một khi xe đã thông qua việc kiểm tra. b) Đối với thực hành chạy trên cả hai, theo dõi kiểm tra và theo dõi các đối thủ cạnh tranh, chỉ có các loại xe có một nhãn dán an toàn sẽ được cho phép trên đường đua. c) Đối với các đối thủ cạnh tranh, chỉ có các loại xe có an toàn và kiểm tra kỹ thuật dán sẽ được phép cạnh tranh. d) Ban tổ chức sẽ cho phép cơ hội cho các đội quản lý và điều khiển để kiểm tra theo dõi, tức là trước khi bất kỳ loại xe được phép trên đường đua. Để biết thêm chi tiết vui lòng tham khảo Chương II. . e) Sau khi đo pre-start đã được hoàn thành, các đội phải sẵn sàng để bắt đầu nỗ lực của họ trong vòng hai phút hoặc quay trở lại bãi
Điều 14: Đẩy XE Tại không có thời gian trên đường đua được trình điều khiển cho phép để đẩy chiếc xe của họ hoặc có nó đẩy, kể cả để bắt đầu chạy hay để vượt qua dòng kết thúc
Điều 15: RACE HƯỚNG cấm lái xe trong số lùi hoặc lái ngược với hướng chủng tộc.
Điều 16: RADIO THÔNG Việc sử dụng thông tin liên lạc cầm tay bị cấm trong chiếc xe. Tuy nhiên, việc sử dụng một bộ "rảnh tay" được phép miễn là cả hai tay của người lái xe vẫn còn trên hệ thống lái.
Điều 17: Trình điều khiển vượt qua được yêu cầu phải cung cấp cho đoạn văn rõ ràng cho các loại xe khác có nhu cầu để vượt qua. a) Trình điều khiển khi vượt qua xe phải âm thanh còi của mình và vượt qua một cách thận trọng. Trình điều khiển của chiếc xe vượt qua là chịu trách nhiệm cho sự an toàn của các cơ động. b) Người điều khiển xe vượt qua được phải sử dụng gương của họ và không phải thay đổi khóa học bất ngờ. c) Trên đường đua, vượt được ủy quyền trên cả hai bên phải và bên trái, miễn là các quy tắc an toàn nêu trên được tuân thủ.