Yard capacityIt is estimated that s

Yard capacity
It is estimated that some 57,000 ships
will need to comply with the BWMC.
If, as estimated, a maximum of 40 ships
can be retrofitted a day, it will take
nearly four years for all the retrofitting
to be completed!
Spaces in the major ship yards for
fitting BWM systems have all been
booked up for the foreseeable future,
and there is a serious concern that
there will simply be insufficient yard
space for fitting all ships in time for
them to comply.
Linking a ship’s compliance date to her
first IOPP renewal survey date was
partly intended to address this concern,
i.e. by staggering the dates of
compliance. However, a real likelihood
of serious bottlenecks remains. Ships
which fail to comply timely will face
serious commercial disadvantages
because their trading limits will be
severely restricted.

Kết quả (Việt) 1:

Sân công suấtNgười ta ước tính rằng một số 57.000 tàusẽ cần phải thực hiện theo BWMC.Nếu, như ước tính, tối đa là 40 tàucó thể trang bị thêm một ngày, nó sẽ mấtgần bốn năm cho tất cả các retrofittingđể được hoàn thành!Không gian trong xưởng tàu tàu lớn nhấtphù hợp BWM hệ thống đã tất cảĐặt cho tương lai,và có liên quan đến một nghiêm trọngsẽ chỉ đơn giản là không đủ Sânkhông gian cho phù hợp tất cả các tàu trong thời gian chohọ thực hiện.Liên kết của một con tàu tuân thủ ngày với cô ấyNgày IOPP đổi mới khảo sát đầu tiênmột phần dự định để giải quyết mối quan tâm này,tức là bởi kinh ngạc những ngày củatuân thủ. Tuy nhiên, một khả năng thực sựtắc nghẽn nghiêm trọng vẫn còn. Tàumà không thực hiện kịp thời sẽ phải đối mặtbất lợi nghiêm trọng thương mạibởi vì giới hạn giao dịch của họ sẽbị hạn chế.

Kết quả (Việt) 2:

Công suất Yard
Người ta ước tính rằng một số 57.000 tàu
sẽ cần phải thực hiện theo BWMC.
Nếu, theo ước tính, tối đa là 40 tàu
có thể được trang bị thêm một ngày, nó sẽ mất
gần bốn năm cho tất cả các retrofitting
được hoàn thành!
Spaces trong bãi tàu lớn cho
hệ thống BWM lắp có tất cả được
đặt lên trong tương lai gần,
và có một mối quan tâm nghiêm trọng mà
có sẽ chỉ là sân không đủ
không gian cho phù hợp tất cả các tàu trong thời gian cho
họ tuân thủ.
Linking ngày tuân thủ của một tàu với cô
đầu tiên IOPP ngày điều tra gia hạn được
phần nào nhằm giải quyết mối quan tâm này,
tức là bằng cách đi loạng choạng ngày của
tuân thủ. Tuy nhiên, một khả năng thực sự
của tắc nghẽn nghiêm trọng vẫn còn. Tàu
mà không thực hiện kịp thời sẽ phải đối mặt với
những bất lợi thương mại nghiêm trọng
vì hạn mức giao dịch của họ sẽ bị
hạn chế nghiêm trọng.