This type of models is more attract

This type of models is more attractive due to their simplicity as they use simple
algebraic equations to describe heat release rate. Lyn’s work (Austen and Lyn
1960) is the earliest in identifying a strongrelationship between fuel injection and
heat release rates. The rate of injection diagram was subdivided into elemental
fuel packets emanating as rectangular pulses, which results in exponentially de-caying heat energy function. The convolution integral of the heat release from the
individual packets summed neatly to the net heat release rate (Fig. 2.2). Due to the
absence of universal decay constants for elemental heat-release rates in different
types of engines and their operating conditions, the application of this elegant idea
posed difficulty

Kết quả (Việt) 1:

Đây là loại mô hình là hấp dẫn hơn do sự đơn giản của họ khi họ sử dụng đơn giản Các phương trình đại số để mô tả nhiệt phát hành tỷ lệ. Công việc của Lyn (Austen và Lyn năm 1960) là việc xác định sớm nhất tại một strongrelationship giữa phun nhiên liệu và nhiệt phát hành tỷ lệ. Tỷ lệ tiêm biểu đồ được chia ra thành tố nhiên liệu gói phát ra như hình chữ nhật xung, mà kết quả theo cấp số nhân de-caying chức năng lượng nhiệt năng. Tích phân convolution phát hành nhiệt từ các cá nhân packets tóm tắt gọn gàng để tỷ lệ phát hành net nhiệt (hình 2.2). Do các sự vắng mặt của hằng số phân rã phổ quát cho nguyên tố nhiệt-phát hành mức giá khác nhau loại động cơ và điều kiện hoạt động của họ, việc áp dụng các ý tưởng thanh lịch này khó khăn đặt ra

Kết quả (Việt) 2:

Đây là loại mô hình hấp dẫn hơn do sự đơn giản của họ khi họ sử dụng đơn giản
phương trình đại số để mô tả tốc độ giải phóng nhiệt. Công việc của Lyn (Austen và Lyn
1960) là sớm nhất trong việc xác định một strongrelationship giữa phun nhiên liệu và
giá phát hành nhiệt. Tỷ lệ sơ đồ tiêm đã được chia thành nguyên tố
gói nhiên liệu phát ra như xung hình chữ nhật, mà kết quả trong chức năng năng lượng nhiệt theo cấp số nhân bỏ caying. Chập thể thiếu của việc phát hành nhiệt từ
các gói tin cá nhân tóm tắt gọn gàng với tốc độ giải phóng nhiệt ròng (Hình. 2.2). Do sự
vắng mặt của các hằng số phân rã phổ quát cho mức nhiệt phát hành tố trong khác nhau
các loại động cơ và điều kiện hoạt động của họ, việc áp dụng các ý tưởng thanh lịch này
đặt ra khó khăn