CASE STUDIES 1. RITTO BRIDGE, JAP

CASE STUDIES

1. RITTO BRIDGE, JAPAN
The Ritto Bridge is a PC extra-dosed bridge with corrugated steel webs on the New Meishin
Expressway in Japan (Fig. 8). The highest pier is 65-meter high. High strength concrete and
reinforcements, of which specified compressive strength and yield strength are 50 MPa and
685 MPa respectively, were applied to the construction of the pier to meet the earthquake
resistance. Arrangement of reinforcement was very dense; therefore SCC was chosen to
obtain good workability for the pier construction.

Kết quả (Việt) 1:

TRƯỜNG HỢP NGHIÊN CỨU 1. RITTO BRIDGE, NHẬT BẢNRitto Bridge là một PC dosed thêm cây cầu với sóng webs thép trên Meishin mớiĐường cao tốc tại Nhật bản (hình 8). Bến tàu cao nhất là 65-mét cao. Cường độ cao cụ thể vàquân tiếp viện, trong đó xác định cường độ nén và sức mạnh năng suất là 50 MPa và685 MPa tương ứng, được áp dụng cho việc xây dựng bến tàu để đáp ứng các trận động đấtkháng chiến. Sắp xếp tăng cường là rất dày đặc; do đó SCC đã được lựa chọn đểcó được workability tốt để xây dựng bến tàu.

Kết quả (Việt) 2:

Nghiên cứu trường hợp 1. Ritto BRIDGE, JAPAN Cầu Ritto là một PC cầu thêm định lượng với webs thép lượn sóng trên New Meishin đường cao tốc ở Nhật Bản (Hình. 8). Các bến tàu cao nhất cao 65 mét. Cường độ bê tông và cao quân tiếp viện, trong đó quy định cường độ nén và mang lại sức mạnh được 50 MPa và 685 MPa tương ứng, đã được áp dụng cho việc xây dựng các bến tàu để đáp ứng các trận động đất kháng. Bố trí cốt thép là rất dày đặc; do đó SCC đã được lựa chọn để có được khả năng làm việc tốt cho việc xây dựng bến tàu.