It is important to note that these

It is important to note that these flux waveforms do not depend on the rotor
position , but the corresponding current waveforms do because the m.m.f . needed
for a given flux depends on the effective reluctance of the magnetic circuit, and this of course varies with the position of the rotor .
To get the most motoring torque for any given phase flux waveform, it is
obvious that the rise and fall of the flux must be timed to coincide with the rotor
position : ideally , the flux should only be present when it produces positive torque, and be zero whenever it would produce negative torque, but given the delay in build- up of the flux it may be better to switch on early so that the flux reaches a decent level at the point when it can produce the most torque, even if this does lead to some negative torque at the start and finish of the cycle.

Kết quả (Việt) 1:

Nó là quan trọng cần lưu ý rằng các waveforms thông lượng phụ thuộc vào các cánh quạtvị trí, nhưng hiện tại waveforms tương ứng làm bởi vì m.m.f. cần thiếtĐối với một dòng nhất định phụ thuộc vào hiệu quả miễn cưỡng của các mạch từ, và điều này tất nhiên thay đổi theo vị trí của các cánh quạt. Để có được những thuật đi mô-men xoắn cho bất kỳ dạng sóng tuôn ra giai đoạn nhất định, nó làrõ ràng rằng sự nổi lên và sụp đổ của thông phải được hẹn giờ để trùng với các cánh quạtvị trí: lý tưởng nhất, thông sẽ chỉ có mặt khi nó tạo ra mô-men xoắn tích cực, và zero bất cứ khi nào nó sẽ tạo ra mô-men xoắn tiêu cực, nhưng cho sự chậm trễ trong xây dựng-up của luồng gió xoáy, nó có thể tốt hơn để chuyển sớm để tuôn ra đạt đến một mức độ phong Nha tại thời điểm khi nó có thể sản xuất mô-men xoắn hầu hết, ngay cả nếu điều này dẫn đến một số mô-men xoắn tiêu cực khi bắt đầu và kết thúc của chu kỳ.

Kết quả (Việt) 2:

Điều quan trọng cần lưu ý là các dạng sóng thông lượng không phụ thuộc vào rotor
vị trí, nhưng các dạng sóng tương ứng do vì mmf. cần thiết
cho một thông lượng nhất định phụ thuộc vào sự miễn cưỡng hiệu quả của các mạch từ tính, và điều này tất nhiên thay đổi theo vị trí của rotor.
Để có được những mô-men xoắn xe hơi nhất cho bất kỳ giai đoạn thông lượng dạng sóng nhất định, nó là
rõ ràng rằng sự thăng trầm của thông lượng phải được trùng với các rotor
vị trí: lý tưởng, thông lượng chỉ nên có mặt khi nó tạo ra mô-men xoắn cực, và là zero bất cứ khi nào nó sẽ sản xuất mô-men xoắn tiêu cực, nhưng với sự chậm trễ trong dựng- lên của thông lượng có thể tốt hơn để chuyển đổi trên đầu và từ đó thông lượng đạt đến một mức khá ở điểm khi nó có thể sản xuất các mô-men xoắn lớn, thậm chí nếu điều này dẫn đến một số mô-men xoắn tiêu cực ở đầu và kết thúc của chu kỳ.