Massachusetts, both with a beddepth

Massachusetts, both with a bed
depth of 12 inches. None of these
pavements have shown damage
due to frost heave. The only research
on frost depth has occurred at UNH,
where the frost depth is 48 inches.
While the porous pavement at the
site extends to below the frost depth,
their data from 2006 show frost
penetration in the recharge bed of
less than one foot. UNH conservatively
recommends the depth of the
bed be 65 percent of the frost depth
in their design specifications.4
Routing Stormwater from
Impervious Areas
Using the stone recharge bed
for stormwater management for
adjacent impervious areas such as
roofs and roads can reduce project
costs. This will reduce or eliminate
the need for a detention basin and
reduce stormwater structures and
pipes. To achieve this, stormwater
can be conveyed directly into the
stone bed, where perforated pipes
in the stone bed can distribute the
water evenly. Use of a sediment
control device is recommended
(Figure 3).
Figure 4: Terraced porous parking
Figure 1: Typical Porous Pavement Cross Section

Kết quả (Việt) 1:

Massachusetts, cả hai với một giườngđộ sâu của 12 inch. Không có nhữngvỉa hè đã cho thấy thiệt hạido dơ lên frost. Các nghiên cứu chỉNgày sương chiều sâu đã xảy ra tại UNH,nơi độ sâu frost là 48 inch.Trong khi xốp vỉa hè tại cácTrang web mở rộng dưới độ sâu sương,Hiển thị dữ liệu của họ từ năm 2006 frostthâm nhập giường nạp tiền củaít hơn một bàn chân. UNH conservativelykhuyến cáo độ sâu của cácgiường là 65 phần trăm của sâu frosttrong thiết kế của specifications.4Định tuyến nước mưa từKhu vực không thấm nướcSử dụng đá nạp tiền giườngĐối với quản lý nước mưaliền kề các khu vực không thấm nước nhưmái nhà và đường có thể làm giảm dự ánchi phí. Điều này sẽ làm giảm hoặc loại bỏsự cần thiết cho một lưu vực tạm giam vàgiảm nước mưa cấu trúc vàđường ống. Để đạt được điều này, nước mưacó thể được chuyển tải trực tiếp vào cácđá giường, nơi đục lỗ ốnggiường đá có thể phân phối cácnước đồng đều. Sử dụng của một trầm tíchthiết bị kiểm soát được khuyến khích(Hình 3).Hình 4: Bậc thang xốp đậu xeHình 1: Các điển hình vỉa hè xốp Cross Section

Kết quả (Việt) 2:

Massachusetts, cả hai đều có một giường
sâu 12 inch. Không có những
vỉa hè thấy sự thiệt hại
do sương giá dơ lên. Các nghiên cứu chỉ
vào sâu sương giá đã xảy ra tại UNH,
nơi sâu sương giá là 48 inch.
Trong khi vỉa hè xốp tại
chỗ kéo dài đến dưới độ sâu sương giá,
dữ liệu của họ từ năm 2006 cho thấy sương
thấm vào giường nạp tiền
ít hơn một bàn chân. UNH thận
khuyến cáo độ sâu của
giường là 65 phần trăm của chiều sâu sương
trong thiết kế của họ specifications.4
Routing Nước mưa từ
khu vực thấm
Sử dụng giường nạp tiền đá
cho quản lý nước mưa cho
khu vực không thấm nước lân cận như
mái nhà và con đường có thể giảm dự án
chi phí. Điều này sẽ làm giảm hoặc loại bỏ
sự cần thiết cho một lưu vực giam giữ và
làm giảm cấu trúc nước mưa và
đường ống. Để đạt được điều này, nước mưa
có thể được chuyển trực tiếp vào
giường đá, nơi ống đục lỗ
trên giường đá có thể phân phối các
nước đồng đều. Sử dụng một trầm tích
thiết bị điều khiển được đề nghị
(Hình 3).
Hình 4: đậu xốp Terraced
Hình 1: Đặc trưng xốp vỉa hè Cross Section