- Văn bản
- Lịch sử
0,1 NO KNOWN FAULTS 0 n/a n/a1,1 CU
0,1 NO KNOWN FAULTS 0 n/a n/a
1,1 CURRENT SHUNT FAULT 1 1. Abnormal vehicle operation causing Cycle KSI. If problem
high current spikes. persists, replace controller.
2. Current sensor out of range.
3. Controller failure.
1,2 HW FAILSAFE 1 1. Noisy environment. Cycle KSI. If problem
2. Self-test or watchdog fault. persists, replace controller.
3. Controller failure.
1,3 M- SHORTED 1 1. Internal or external short of M- to B-. Check wiring; cycle KSI. 2. Incorrect motor wiring. If problem persists, 3. Controller failure. replace controller.
1,4 SRO 3 1. Improper sequence of KSI, interlock, Follow proper sequence;
and direction inputs. adjust throttle if necessary;
2. Interlock or direction switch circuit open. adjust programmable
3. Sequencing delay too short. parameters if necessary.
4. Wrong SRO or throttle type selected.
5. Misadjusted throttle pot.
2,1 THROTTLE WIPER HI 1 1. Throttle input wire open or shorted to B+. When Throttle Wiper High
2. Defective throttle pot. input returns to valid range.
3. Wrong throttle type selected.
2,2 EMR REV WIRING 1 1. Emergency reverse wire or check wire Re-apply emergency reverse open. or cycle interlock.
2,3 HPD 3 1. Improper sequence of KSI, interlock, Follow proper sequence; and throttle inputs. adjust throttle if necessary; 2. Misadjusted throttle pot. adjust programmable 3. Sequencing delay too short. parameters if necessary. 3. Wrong HPD or throttle type selected. 5. Misadjusted throttle pot.
SRVC TOTAL 3 1. Total maintenance timer expired. Reset with programmer.
SRVC TRAC 3 1. Traction maintenance timer expired. Reset with programmer.
TOTAL DISABLED 3 1. Total disable timer expired. Reset with programmer.
TRAC DISABLED 3 1. Traction disable timer expired. Reset with programmer.
2,4 THROTTLE WIPER LO 1 1. Throttle pot wire open or shorted to B+. When Throttle Wiper Low
2. Wrong throttle type selected. input returns to valid range.
3. Defective throttle pot.
3,1 FIELD SHORT 1 1. Main contactor coil shorted. Check contactor coil and 2. Field winding shorted to B+ or B-. field winding; cycle KSI.
3. Field resistance too low.
3,2 MAIN CONT WELDED 1 1. Main contactor stuck closed. Check wiring and contactor;
2. Main contactor driver shorted. cycle KSI.
3,3 FIELD OPEN 1 1. Field winding connection open. Check wiring and cycle KSI.
2. Field winding open.
3,4 MISSING CONTACTOR 1 1. Main contactor coil open. Check wiring and cycle KSI.
2. Main contactor missing.
3. Wire to main contactor open.
1,1 CURRENT SHUNT FAULT 1 1. Abnormal vehicle operation causing Cycle KSI. If problem
high current spikes. persists, replace controller.
2. Current sensor out of range.
3. Controller failure.
1,2 HW FAILSAFE 1 1. Noisy environment. Cycle KSI. If problem
2. Self-test or watchdog fault. persists, replace controller.
3. Controller failure.
1,3 M- SHORTED 1 1. Internal or external short of M- to B-. Check wiring; cycle KSI. 2. Incorrect motor wiring. If problem persists, 3. Controller failure. replace controller.
1,4 SRO 3 1. Improper sequence of KSI, interlock, Follow proper sequence;
and direction inputs. adjust throttle if necessary;
2. Interlock or direction switch circuit open. adjust programmable
3. Sequencing delay too short. parameters if necessary.
4. Wrong SRO or throttle type selected.
5. Misadjusted throttle pot.
2,1 THROTTLE WIPER HI 1 1. Throttle input wire open or shorted to B+. When Throttle Wiper High
2. Defective throttle pot. input returns to valid range.
3. Wrong throttle type selected.
2,2 EMR REV WIRING 1 1. Emergency reverse wire or check wire Re-apply emergency reverse open. or cycle interlock.
2,3 HPD 3 1. Improper sequence of KSI, interlock, Follow proper sequence; and throttle inputs. adjust throttle if necessary; 2. Misadjusted throttle pot. adjust programmable 3. Sequencing delay too short. parameters if necessary. 3. Wrong HPD or throttle type selected. 5. Misadjusted throttle pot.
SRVC TOTAL 3 1. Total maintenance timer expired. Reset with programmer.
SRVC TRAC 3 1. Traction maintenance timer expired. Reset with programmer.
TOTAL DISABLED 3 1. Total disable timer expired. Reset with programmer.
TRAC DISABLED 3 1. Traction disable timer expired. Reset with programmer.
2,4 THROTTLE WIPER LO 1 1. Throttle pot wire open or shorted to B+. When Throttle Wiper Low
2. Wrong throttle type selected. input returns to valid range.
3. Defective throttle pot.
3,1 FIELD SHORT 1 1. Main contactor coil shorted. Check contactor coil and 2. Field winding shorted to B+ or B-. field winding; cycle KSI.
3. Field resistance too low.
3,2 MAIN CONT WELDED 1 1. Main contactor stuck closed. Check wiring and contactor;
2. Main contactor driver shorted. cycle KSI.
3,3 FIELD OPEN 1 1. Field winding connection open. Check wiring and cycle KSI.
2. Field winding open.
3,4 MISSING CONTACTOR 1 1. Main contactor coil open. Check wiring and cycle KSI.
2. Main contactor missing.
3. Wire to main contactor open.
0/5000
0,1 NO KNOWN FAULTS 0 n/a n/a1,1 CURRENT SHUNT FAULT 1 1. Abnormal vehicle operation causing Cycle KSI. If problemhigh current spikes. persists, replace controller.2. Current sensor out of range.3. Controller failure.1,2 HW FAILSAFE 1 1. Noisy environment. Cycle KSI. If problem2. Self-test or watchdog fault. persists, replace controller.3. Controller failure.1,3 M- SHORTED 1 1. Internal or external short of M- to B-. Check wiring; cycle KSI. 2. Incorrect motor wiring. If problem persists, 3. Controller failure. replace controller.1,4 SRO 3 1. Improper sequence of KSI, interlock, Follow proper sequence;and direction inputs. adjust throttle if necessary;2. Interlock or direction switch circuit open. adjust programmable3. Sequencing delay too short. parameters if necessary.4. Wrong SRO or throttle type selected.5. Misadjusted throttle pot.2,1 THROTTLE WIPER HI 1 1. Throttle input wire open or shorted to B+. When Throttle Wiper High2. Defective throttle pot. input returns to valid range.3. Wrong throttle type selected.2,2 EMR REV WIRING 1 1. Emergency reverse wire or check wire Re-apply emergency reverse open. or cycle interlock.2,3 HPD 3 1. Improper sequence of KSI, interlock, Follow proper sequence; and throttle inputs. adjust throttle if necessary; 2. Misadjusted throttle pot. adjust programmable 3. Sequencing delay too short. parameters if necessary. 3. Wrong HPD or throttle type selected. 5. Misadjusted throttle pot.SRVC TOTAL 3 1. Total maintenance timer expired. Reset with programmer.SRVC TRAC 3 1. Traction maintenance timer expired. Reset with programmer.TOTAL DISABLED 3 1. Total disable timer expired. Reset with programmer.TRAC DISABLED 3 1. Traction disable timer expired. Reset with programmer.2,4 THROTTLE WIPER LO 1 1. Throttle pot wire open or shorted to B+. When Throttle Wiper Low2. Wrong throttle type selected. input returns to valid range.3. Defective throttle pot.3,1 FIELD SHORT 1 1. Main contactor coil shorted. Check contactor coil and 2. Field winding shorted to B+ or B-. field winding; cycle KSI.3. Field resistance too low.3,2 MAIN CONT WELDED 1 1. Main contactor stuck closed. Check wiring and contactor;2. Main contactor driver shorted. cycle KSI.3,3 FIELD OPEN 1 1. Field winding connection open. Check wiring and cycle KSI.2. Field winding open.3,4 MISSING CONTACTOR 1 1. Main contactor coil open. Check wiring and cycle KSI.2. Main contactor missing.3. Wire to main contactor open.
đang được dịch, vui lòng đợi..
0,1 LỖI KHÔNG BIẾT 0 n / an / a
1,1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. hoạt động của xe bất thường gây Cycle KSI. Nếu vấn đề
gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển.
2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi.
3. Điều khiển suy.
1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề
2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển.
3. Điều khiển suy.
1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển.
1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự,
và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết;
2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình
3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết.
4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn.
5. Misadjusted nồi ga.
2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao
2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 LỖI KHÔNG BIẾT 0 n / an / a 1,1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. hoạt động của xe bất thường gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 LỖI KHÔNG BIẾT 0 n / an / a 1,1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. hoạt động của xe bất thường gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. Bất thường hoạt động của xe gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. Bất thường hoạt động của xe gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Trình tự không đúng KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Trình tự không đúng KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ.
3. Wrong loại van tiết lưu được chọn.
2,2 EMR REV ĐẤU NỐI 1 dây ngược 1. Cấp cứu hoặc kiểm tra dây Re-áp dụng tình trạng khẩn cấp mở ngược. . hoặc chu kỳ liên động
2,3 HPD 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự; và đầu vào ga. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Misadjusted ga nồi. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 3. Wrong HPD hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga.
SRVC TOTAL 3 1. Tổng số giờ bảo trì hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
SRVC TRAC 3 1. Traction bảo trì timer hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
TỔNG DISABLED 3 1. Tổng disable timer hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
TRAC DISABLED 3 1. Traction tắt bộ đếm thời gian hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
2,4 Throttle Wiper LO 1 1. Throttle dây nồi mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper Low
2. Loại ga sai lựa chọn. đầu vào để trả về nhiều giá trị.
3. Khiếm khuyết nồi ga.
3,1 LĨNH VỰC NGẮN 1 1. Main contactor coil quá thiếu. Kiểm tra cuộn dây contactor và 2. Dòng quanh co thiếu để B + hoặc B-. cuộn dây; chu kỳ KSI.
3. Dòng kháng quá thấp.
3,2 CHỦ CONT HÀN 1 1. contactor chính đóng mắc kẹt. Kiểm tra hệ thống dây điện và contactor;
2. Điều khiển contactor chính quá thiếu. chu kỳ KSI.
3,3 LĨNH VỰC MỞ 1 1. Dòng quanh co nối mở. Kiểm tra hệ thống dây điện và chu kỳ KSI.
2. Cuộn dây mở.
3,4 MISSING CONTACTOR 1 1. Main contactor coil mở. Kiểm tra hệ thống dây điện và chu kỳ KSI.
2. Contactor chính mất tích.
3. Dây để chính contactor mở.
1,1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. hoạt động của xe bất thường gây Cycle KSI. Nếu vấn đề
gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển.
2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi.
3. Điều khiển suy.
1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề
2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển.
3. Điều khiển suy.
1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển.
1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự,
và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết;
2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình
3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết.
4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn.
5. Misadjusted nồi ga.
2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao
2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 LỖI KHÔNG BIẾT 0 n / an / a 1,1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. hoạt động của xe bất thường gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 LỖI KHÔNG BIẾT 0 n / an / a 1,1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. hoạt động của xe bất thường gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. Bất thường hoạt động của xe gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. 1 HIỆN SHUNT LỖI 1 1. Bất thường hoạt động của xe gây Cycle KSI. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Nếu vấn đề gai cao hiện nay. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 2. Cảm biến hiện tại ra khỏi phạm vi. 3. Điều khiển suy. 1,2 HW Failsafe 1 1. môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Môi trường ồn ào. Cycle KSI. Nếu vấn đề 2. Tự kiểm tra hoặc do lỗi cơ quan giám sát. vẫn tồn, thay thế bộ điều khiển. 3. Điều khiển suy. 1,3 M thiếu 1 1. Internal hay ngắn bên ngoài của M để B-. Kiểm tra hệ thống dây điện; chu kỳ KSI. 2. Không chính xác hệ thống dây điện của động cơ. Nếu vấn đề vẫn còn, 3. Bộ điều khiển thất bại. thay thế bộ điều khiển. 1,4 SRO 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Trình tự không đúng KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ. Trình tự không đúng KSI, interlock, theo đúng trình tự, và các đầu vào hướng. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Interlock hoặc hướng chuyển mạch mở. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 4. Wrong SRO hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga. 2,1 Throttle Wiper HI 1 1. Throttle dây đầu vào mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper cao 2. Khiếm khuyết nồi ga. đầu vào để trả về phạm vi hợp lệ.
3. Wrong loại van tiết lưu được chọn.
2,2 EMR REV ĐẤU NỐI 1 dây ngược 1. Cấp cứu hoặc kiểm tra dây Re-áp dụng tình trạng khẩn cấp mở ngược. . hoặc chu kỳ liên động
2,3 HPD 3 1. Trình tự không đúng cách của KSI, interlock, theo đúng trình tự; và đầu vào ga. điều chỉnh ga nếu cần thiết; 2. Misadjusted ga nồi. điều chỉnh lập trình 3. Sequencing chậm trễ quá ngắn. các tham số nếu cần thiết. 3. Wrong HPD hoặc loại van tiết lưu được chọn. 5. Misadjusted nồi ga.
SRVC TOTAL 3 1. Tổng số giờ bảo trì hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
SRVC TRAC 3 1. Traction bảo trì timer hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
TỔNG DISABLED 3 1. Tổng disable timer hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
TRAC DISABLED 3 1. Traction tắt bộ đếm thời gian hết hạn. Thiết lập lại với lập trình.
2,4 Throttle Wiper LO 1 1. Throttle dây nồi mở hoặc quá thiếu để B +. Khi Throttle Wiper Low
2. Loại ga sai lựa chọn. đầu vào để trả về nhiều giá trị.
3. Khiếm khuyết nồi ga.
3,1 LĨNH VỰC NGẮN 1 1. Main contactor coil quá thiếu. Kiểm tra cuộn dây contactor và 2. Dòng quanh co thiếu để B + hoặc B-. cuộn dây; chu kỳ KSI.
3. Dòng kháng quá thấp.
3,2 CHỦ CONT HÀN 1 1. contactor chính đóng mắc kẹt. Kiểm tra hệ thống dây điện và contactor;
2. Điều khiển contactor chính quá thiếu. chu kỳ KSI.
3,3 LĨNH VỰC MỞ 1 1. Dòng quanh co nối mở. Kiểm tra hệ thống dây điện và chu kỳ KSI.
2. Cuộn dây mở.
3,4 MISSING CONTACTOR 1 1. Main contactor coil mở. Kiểm tra hệ thống dây điện và chu kỳ KSI.
2. Contactor chính mất tích.
3. Dây để chính contactor mở.
đang được dịch, vui lòng đợi..
Các ngôn ngữ khác
Hỗ trợ công cụ dịch thuật: Albania, Amharic, Anh, Armenia, Azerbaijan, Ba Lan, Ba Tư, Bantu, Basque, Belarus, Bengal, Bosnia, Bulgaria, Bồ Đào Nha, Catalan, Cebuano, Chichewa, Corsi, Creole (Haiti), Croatia, Do Thái, Estonia, Filipino, Frisia, Gael Scotland, Galicia, George, Gujarat, Hausa, Hawaii, Hindi, Hmong, Hungary, Hy Lạp, Hà Lan, Hà Lan (Nam Phi), Hàn, Iceland, Igbo, Ireland, Java, Kannada, Kazakh, Khmer, Kinyarwanda, Klingon, Kurd, Kyrgyz, Latinh, Latvia, Litva, Luxembourg, Lào, Macedonia, Malagasy, Malayalam, Malta, Maori, Marathi, Myanmar, Mã Lai, Mông Cổ, Na Uy, Nepal, Nga, Nhật, Odia (Oriya), Pashto, Pháp, Phát hiện ngôn ngữ, Phần Lan, Punjab, Quốc tế ngữ, Rumani, Samoa, Serbia, Sesotho, Shona, Sindhi, Sinhala, Slovak, Slovenia, Somali, Sunda, Swahili, Séc, Tajik, Tamil, Tatar, Telugu, Thái, Thổ Nhĩ Kỳ, Thụy Điển, Tiếng Indonesia, Tiếng Ý, Trung, Trung (Phồn thể), Turkmen, Tây Ban Nha, Ukraina, Urdu, Uyghur, Uzbek, Việt, Xứ Wales, Yiddish, Yoruba, Zulu, Đan Mạch, Đức, Ả Rập, dịch ngôn ngữ.
- Giàu có
- Heat
- Giàu có
- họ được trả lương cao
- tôi thích sống ở thành phố nơi tôi đang
- tôi là một sinh viên
- The main exit to the ocean that all Open
- 3. Simulation mechanism
- một năm qua, những ngày đầu vắng em cuộc
- vỗ tay
- họ được trả lương cao
- Để từ đó lan toả những cảm xúc những thà
- Estas buy bonita
- một năm qua, những ngày đầu vắng em cuộc
- theo dõi việc nhập kho, xuất kho, điều c
- Một tình yêu trưởng thành
- When I was in Primary Four, a new boy jo
- Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phon
- người việt nam thật thân thiện và dễ mến
- hộ được trả lương cao
- The main exit to the ocean that all Open
- đến bây giờ, khi công nghệ khoa học trở
- your,sexi,pictures
- theo dõiviệc nhập kho, xuất kho, điều ch
