A number of changes occurred in thi

A number of changes occurred in this EGR system from its introduction in 2002. Older versions of this engine (US EPA 2002/2004) had the EGR valve located on the inlet side of the EGR cooler. Early versions used a pneumatically actuated valve that was replaced with a hydraulically actuated valve and finally, the electrically actuated valve shown in Figure 1. Some versions also used pressure taps upstream and downstream of the EGR control valve to monitor the pressure differential across the valve for EGR rate feedback instead of a venturi-type flow meter. By 2008, the venturi flow meter was removed entirely.

Kết quả (Việt) 1:

Một số thay đổi xảy ra trong hệ thống EGR này từ giới thiệu vào năm 2002. Các phiên bản cũ hơn của kiểu động cơ này (chúng tôi EPA 2002/2004) có Van EGR nằm bên Vịnh EGR mát. Phiên bản đầu tiên sử dụng một van pneumatically actuated được thay thế bằng một van hydraulically actuated và cuối cùng, các van điện actuated Hiển thị trong hình 1. Một số phiên bản cũng sử dụng áp suất vòi thượng nguồn và hạ nguồn của Van điều khiển EGR để giám sát áp suất vi sai qua các van EGR tỷ lệ phản hồi thay vì một đồng hồ đo dòng chảy venturi-loại. Năm 2008, đồng hồ đo dòng chảy venturi đã được gỡ bỏ hoàn toàn.

Kết quả (Việt) 2:

Một số thay đổi xảy ra trong hệ thống EGR này từ khi nó vào năm 2002. Các phiên bản cũ của động cơ này (US EPA 2002/2004) có van EGR nằm ở phía đầu vào của mát EGR. Đầu phiên bản sử dụng một van khí nén actuated đã được thay thế bằng một van thủy lực actuated và cuối cùng, van actuated điện thể hiện trong hình 1. Một số phiên bản cũng áp dụng vòi nước phía thượng lưu và hạ lưu của các van điều khiển EGR để theo dõi sự khác biệt áp suất qua van cho phản hồi về EGR thay vì một venturi loại lưu lượng kế. Đến năm 2008, các đồng hồ đo lưu lượng venturi đã được loại bỏ hoàn toàn.