To solve the problems of traffic an

To solve the problems of traffic and houses in large cities, some governments have encouraged factories and businesses moved to the suburbs. This measure has a positive and negative side, however, in my personal opinion, the advantages of this method are much more than the drawbacks.

The movement of factories to rural areas has advantages not only for the bussiness but also for the city. Firstly, for the bussinesses, their profit will be increased, because the cost of building factories in rural areas will be reduced due to the rural land rent is lower than in the city. Moreover, local labors are availability and the wages paid to them will be lower than workers in city thanks to the costs of living in rural areas are cheaper. Since then the cost of production has be decreased and lead to lower prices of products and consequently, their revenues and profits will be higher. Secondly, for city residents, traffic congestions in the city is greatly reduced when employees are not at work in the factories in the city, thus leading to air and noise pollutions are reduced markedly due to smoke waste from vehicles and factories, enterprises significantly decreased. Hence city residents will have better living environment.

However, the relocation of factories to the suburbs also faces unfavorable to businesses and local residents. Firstly, for the bussinesses, they must spend extra transport and manpower training expenses. Due to rural transport infrastructure can not be modern like in the big city, so the transportation of goods, materials, equipments and products to the airports and sea ports will be farther and therefore shipping costs are more expensive. Further, local people often have no skills as workers are trained in the city, so bussinesses should train them for the job competently. The second, for local residents, they will be narrowed their arable land for building factories, so the works for farmers accustomed to farming will be lost and their income may be gone down. Moreover, local governments may be less able to supervise the activities of the enterprises, so that enterprises can take advantage of this to dumping waste and polluting the countryside. Despite the lack of positive aspects mentioned above, but the government and local authorities can tackle by strict management of the business activities and create more jobs for local residents.

In conclusion, the movement of plants and factories out of the city area is a true advocate for the advantages it brings to both people of the city and the local and businesses.

Kết quả (Việt) 1:

Để giải quyết các vấn đề về giao thông và nhà ở các thành phố lớn, một số chính phủ đã khuyến khích các nhà máy và doanh nghiệp chuyển sang các vùng ngoại ô. Biện pháp này có một mặt tích cực và tiêu cực, Tuy nhiên, ý kiến cá nhân của tôi, những lợi thế của phương pháp này là nhiều hơn so với những hạn chế.Sự chuyển động của các nhà máy đến khu vực nông thôn có thuận lợi không chỉ cho việc kinh doanh nhưng cũng cho thành phố. Trước hết, cho bussinesses, lợi nhuận của họ sẽ được tăng lên, bởi vì chi phí xây dựng nhà máy ở khu vực nông thôn sẽ giảm do thuê đất nông thôn thấp hơn trong thành phố. Hơn nữa, người lao động địa phương sẵn có và tiền lương trả cho họ sẽ thấp hơn so với người lao động tại thành phố nhờ chi phí sinh hoạt tại khu vực nông thôn là rẻ hơn. Kể từ đó chi phí sản xuất đã được giảm và dẫn đến giảm giá của sản phẩm và do đó, doanh thu của họ và lợi nhuận sẽ cao hơn. Thứ hai, cho cư dân thành phố, lưu lượng truy cập congestions trong thành phố giảm đáng kể khi nhân viên không làm việc tại các nhà máy trong thành phố, do đó dẫn đến máy và ô nhiễm tiếng ồn giảm đáng kể do khói thải từ xe và nhà máy, các doanh nghiệp giảm đáng kể. Do đó, cư dân thành phố sẽ có môi trường sống tốt hơn.Tuy nhiên, di dời nhà máy đến các khu ngoại ô cũng phải đối mặt với bất lợi cho các doanh nghiệp và cư dân địa phương. Trước hết, cho bussinesses, họ phải chi tiêu phụ vận chuyển và các chi phí đào tạo nhân lực. Do phương tiện giao thông nông thôn cơ sở hạ tầng không thể được hiện đại như ở các thành phố lớn, do đó, việc vận chuyển hàng hóa, vật tư, thiết bị và sản phẩm cho các sân bay và cảng biển sẽ xa hơn và do đó chi phí vận chuyển có nhiều tốn kém. Người dân địa phương, hơn nữa thường xuyên không có kỹ năng như người lao động được đào tạo trong thành phố, vì vậy bussinesses nên đào tạo cho công việc thành thạo. Thứ hai, cho cư dân địa phương, họ sẽ thu hẹp đất canh tác của họ để xây dựng nhà máy, vì vậy các công trình cho nông dân quen với nông nghiệp sẽ bị mất và thu nhập của họ có thể đi xuống. Hơn nữa, chính quyền địa phương có thể ít có khả năng giám sát các hoạt động của các doanh nghiệp, vì vậy mà các doanh nghiệp có thể tận dụng lợi thế này để bán phá giá các chất thải và vùng nông thôn ô nhiễm. Dù thiếu khía cạnh tích cực nêu trên, nhưng các chính phủ và chính quyền địa phương có thể giải quyết bằng cách quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh và tạo thêm việc làm cho người dân địa phương.Trong kết luận, sự chuyển động của thực vật và các nhà máy ra khỏi khu vực thành phố là một người ủng hộ thực sự cho lợi ích nó mang lại cho người dân thành phố và các địa phương và doanh nghiệp.

Kết quả (Việt) 2:

Để giải quyết các vấn đề về giao thông và nhà ở tại các thành phố lớn, một số chính phủ đã khuyến khích các nhà máy và doanh nghiệp chuyển đến các vùng ngoại ô. Biện pháp này có mặt tích cực và tiêu cực, tuy nhiên, theo ý kiến cá nhân của tôi, ưu điểm của phương pháp này là nhiều hơn so với những hạn chế. Sự chuyển động của các nhà máy đến các vùng nông thôn có lợi thế không chỉ cho việc kinh doanh mà còn cho thành phố. Thứ nhất, cho bussinesses, lợi nhuận của họ sẽ được tăng lên, vì chi phí xây dựng nhà ở khu vực nông thôn sẽ giảm do giá thuê đất nông thôn thấp hơn ở thành phố. Hơn nữa, lao động địa phương sẵn có và tiền lương trả cho họ sẽ thấp hơn so với người lao động trong thành phố nhờ vào chi phí sống ở khu vực nông thôn là rẻ hơn. Kể từ đó chi phí sản xuất đã được giảm và dẫn đến giảm giá thành sản phẩm và do đó, doanh thu và lợi nhuận của họ sẽ cao hơn. Thứ hai, đối với cư dân thành phố, tắc nghẽn giao thông trong thành phố sẽ giảm đáng kể khi nhân viên không làm việc trong các nhà máy ở thành phố, do đó dẫn đến ô nhiễm không khí và tiếng ồn được giảm đáng kể do chất thải từ khói xe cộ và các nhà máy, doanh nghiệp giảm đáng kể. Do đó người dân thành phố sẽ có môi trường sống tốt hơn. Tuy nhiên, việc di dời các nhà máy ra ngoại thành cũng phải đối mặt với không thuận lợi cho các doanh nghiệp và người dân địa phương. Thứ nhất, cho bussinesses, họ phải bỏ chi phí vận chuyển và đào tạo nhân lực thêm. Do cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn không thể hiện đại như ở các thành phố lớn, nên việc vận chuyển hàng hóa, vật tư, trang thiết bị và các sản phẩm cho các sân bay và cảng biển sẽ được xa hơn và do đó chi phí vận chuyển đắt hơn. Hơn nữa, người dân địa phương thường không có kỹ năng như công nhân được đào tạo trong thành phố, vì vậy bussinesses nên huấn luyện họ cho công việc thành thạo. Thứ hai, đối với cư dân địa phương, họ sẽ bị thu hẹp đất canh tác của họ để xây dựng nhà máy, vì vậy các tác phẩm cho nông dân quen với việc canh tác sẽ bị mất và thu nhập của họ có thể được đi xuống. Hơn nữa, chính quyền địa phương có thể ít khả năng giám sát các hoạt động của doanh nghiệp, để doanh nghiệp có thể tận dụng lợi thế này để bán phá giá chất thải, gây ô nhiễm các vùng nông thôn. Mặc dù thiếu các khía cạnh tích cực nêu trên, nhưng các cơ quan chính phủ và các địa phương có thể giải quyết bằng cách quản lý chặt chẽ các hoạt động kinh doanh, tạo thêm việc làm cho người dân địa phương. Trong kết luận, sự chuyển động của các nhà máy và các nhà máy ra khỏi khu vực của thành phố là một người ủng hộ thật cho những ưu điểm mà nó mang lại cho cả người dân thành phố và các địa phương và doanh nghiệp.