have redesigned their refineries an

have redesigned their refineries and motor vehicle manufacturers have rede- signed engines to reduce emissions into the air and water. Gasolines have also been reformulated to burn cleaner, dramatically reducing the levels of lead, nitrogen oxide, carbon monoxide, and hydrocarbons released into the air.
The oil industry, including the production, transportation, distribution, and consumption of petroleum products, is regulated to minimize the nega- tive effects on the environment. Yet, environmentalists continue to object to virtually all of the activities of the oil industry. No discussion on the envi- ronment can avoid mention of both the Exxon Valdez oil spill of 1987 and the 2010 BP explosion in the Gulf of Mexico [3]. While some spills may have involved more oil, no oil spill received as much attention as the BP fiasco and had as much impact on the local ecosystem. Fortunately, the combination of the cleanup efforts and nature appears to have prevented some of the worst predictions of unrecoverable damage. Theodore and Dupont [3] have pro- vided information and illustrative examples on the BP fiasco. Although it is too early to draw any conclusions regarding the environmental implications associated with the failed oil rig, many have described the incident as the worst environmental disaster in U.S. history.
There is one aspect of the Valdez episode that received less publicity. A vast array of resources was applied to the cleanup both by Exxon and the Alaska Department of Conservation. Virtually every boat in the vicinity was leased, and camps were established overnight in Valdez to handle cleanup efforts. With such an effort, a great deal of waste was generated from booms, soiled clothes, boots, etc., and vast numbers of oil-soaked tree limbs and other for- est residuals from the shore area. An interesting example of recycling was the use of 100-year-old railroad cars with tipping bins from an abandoned ore mine that were marshaled and brought to the cleanup sites. When loaded with cleanup trash, these bins were loaded onto flatbed trucks and taken to special plants in Anchorage and Seward. The bins were emptied into special catch basins where oil was drained. The solid materials were then shredded and sprinkled with diatomaceous earth as an adsorbing agent, filled into nylon bags of 2–3 tons, loaded onto trailers that were driven onto barges, towed to Seattle, offloaded, and driven to a hazardous waste landfill in Oregon. Much of the waste was collected in plastic bags and brought to Valdez, where three starved-air incinerators were used to burn the waste. Most of the waste brought to these incinerators did not contain materials such as PVCs. There was also a plan to install several different incinera- tors on barges, which would then be taken to the cleanup areas. When this became known, there was a public outcry for fear of emitting dioxins and furans from these incinerators because the booms and wood were saturated with salt, a source of chlorine. As several incinerators were being readied for service, a dioxin emission limit was imposed. Only one incinerator was tested and it was over the limit. Before any modifications could be made, the winter season forced curtailment of cleanup operations. None of the barge- mounted incinerators were ever used.

Kết quả (Việt) 1:

đã thiết kế lại nhà máy lọc dầu và các nhà sản xuất xe có động cơ của họ đã rede - ký các động cơ để giảm lượng khí thải vào không khí và nước. Gasolines cũng đã được lập để đốt sạch hơn, đột ngột giảm mức độ của chì, nitơ ôxít, khí carbon monoxide và hydrocarbon phát hành vào không khí.Ngành dầu khí, bao gồm sản xuất, vận chuyển, phân phối và tiêu thụ sản phẩm dầu khí, được quy định để giảm thiểu những tác động nega-hoạt động cùng với môi trường. Chưa hết, môi trường tiếp tục phản đối đến hầu như tất cả các hoạt động của ngành công nghiệp dầu. Không có thảo luận về envi-ronment có thể tránh đề cập đến sự cố tràn dầu Exxon Valdez năm 1987 và sự bùng nổ của BP năm 2010 ở Vịnh Mexico [3]. Trong khi một số tràn có thể đã tham gia nhiều dầu, không có sự cố tràn dầu đã nhận được nhiều sự chú ý như là sự thất bại của BP và có nhiều tác động đến hệ sinh thái của địa phương. May mắn thay, sự kết hợp của những nỗ lực dọn dẹp và thiên nhiên dường như đã ngăn chặn một số trong những dự đoán tồi tệ nhất của thiệt hại không thể phục hồi. Theodore và Dupont [3] có pro - vided thông tin và ví dụ minh họa trên các fiasco BP. Mặc dù nó là quá sớm để rút ra bất kỳ kết luận nào liên quan đến các tác động môi trường kết hợp với các giàn khoan dầu không thành công, nhiều người đã miêu tả sự kiện thảm họa môi trường tồi tệ nhất trong lịch sử Hoa Kỳ.Đó là một khía cạnh của tập Valdez nhận được ít hơn công khai. Một loạt các nguồn lực đã được áp dụng để dọn dẹp cả Exxon và việc bảo tồn Alaska. Hầu như tất cả thuyền trong vùng lân cận đã thuê, và trại được thiết lập qua đêm ở Valdez để xử lý những nỗ lực dọn dẹp. Với nỗ lực như vậy, một thỏa thuận tuyệt vời của chất thải đã được tạo ra từ bùng nổ, bẩn quần áo, giày, vv, và đại đa số cây dầu ngâm tay chân và khác cho est dư từ khu vực bờ biển. Một ví dụ thú vị về tái chế là sử dụng 100-year-old toa tàu đường với tipping thùng từ quặng bị bỏ rơi một mỏ đã được marshaled và đưa đến trang web dọn dẹp. Khi nạp với dọn dẹp rác, các thùng đã được tải lên xe tải phẳng và đưa đến các nhà máy đặc biệt ở Anchorage và Seward. Các thùng đã làm trống vào chậu bắt đặc biệt nơi dầu đã để ráo nước. Các vật liệu rắn sau đó đã được shredded và rắc lên với tảo cát trái đất như là một đại lý adsorbing, điền vào túi ni lông 2-3 tấn, tải lên trailers đã được đẩy lên xà lan, kéo đến Seattle, offloaded, và hướng đến một bãi rác chất thải nguy hại trong tiểu bang Oregon. Phần lớn các chất thải được thu thập trong túi nhựa và mang đến cho Valdez, nơi ba đói không khí lò đốt được sử dụng để đốt cháy các chất thải. Hầu hết các chất thải đưa vào lò đốt những không chứa các vật liệu như PVCs. Cũng đã có một kế hoạch để cài đặt một số khác nhau incinera tors trên sà lan, sau đó được đưa đến khu vực dọn dẹp. Khi điều này đã trở thành được biết đến, có một outcry công cộng vì sợ phát ra dioxin và furans từ những lò đốt vì bùng nổ và gỗ đã bão hòa với muối, một nguồn gốc của clo. Như một số lò đốt được được cứ cho dịch vụ, giới hạn phát thải chất độc da cam đã được áp đặt. Chỉ có một lò đốt được thử nghiệm và nó đã hơn giới hạn. Trước khi bất kỳ sửa đổi có thể được thực hiện, mùa đông buộc biến thao tác xoá sạch. Không có lò đốt sà lan-gắn kết đã bao giờ sử dụng.

Kết quả (Việt) 2:

đã được thiết kế lại nhà máy lọc dầu của họ và các nhà sản xuất xe cơ giới đã rede- ký động cơ để giảm lượng khí thải vào không khí và nước. Loại xăng cũng đã được dựng lại để đốt sạch hơn, giảm đáng kể hàm lượng chì, oxit nitơ, carbon monoxide, và hydrocarbon thải vào không khí.
Các ngành công nghiệp dầu khí, bao gồm cả việc sản xuất, vận chuyển, phân phối và tiêu thụ sản phẩm xăng dầu, được quy định để giảm thiểu các tác động chính kịp thời nega- đối với môi trường. Tuy nhiên, các nhà môi trường tiếp tục phản đối hầu như tất cả các hoạt động của ngành công nghiệp dầu mỏ. Không có cuộc thảo luận về công môi trường có thể tránh đề cập đến cả hai vụ tràn dầu Exxon Valdez năm 1987 và BP nổ năm 2010 tại Vịnh Mexico [3]. Trong khi một số sự cố tràn có thể đã tham gia nhiều dầu hơn, không có sự cố tràn dầu đã nhận được nhiều sự chú ý như những thất bại BP và có ảnh hưởng nhiều đến hệ sinh thái địa phương. May mắn thay, sự kết hợp của các nỗ lực dọn dẹp và thiên nhiên dường như đã ngăn chặn một số các dự đoán tồi tệ nhất của thiệt hại không thể phục hồi. Theodore và Dupont [3] có thông tin vided trình và các ví dụ minh họa về sự thất bại của BP. Mặc dù còn quá sớm để rút ra bất kỳ kết luận về tác động môi trường liên quan đến các giàn khoan dầu thất bại, nhiều người đã mô tả sự việc như các thảm họa môi trường tồi tệ nhất trong lịch sử Hoa Kỳ.
Có một khía cạnh của tập Valdez đã nhận được ít công khai. Một mảng lớn các nguồn lực đã được áp dụng để dọn dẹp cả của Exxon và Alaska Cục Bảo tồn. Hầu như tất cả thuyền trong vùng lân cận đã được cho thuê, và các trại đã được thành lập qua đêm ở Valdez để xử lý nỗ lực dọn dẹp. Với một nỗ lực như vậy, một lượng lớn chất thải được tạo ra từ sự bùng nổ, quần áo bẩn, khởi động, vv, và số lượng lớn các cành cây dầu ngâm và cho- est dư khác từ khu vực bờ. Một ví dụ thú vị của việc tái chế là việc sử dụng các toa tàu đường sắt 100 tuổi với nghiêng thùng từ một mỏ quặng bị bỏ rơi đã được marshaled và đưa đến địa điểm dọn dẹp. Khi được nạp với dọn dẹp thùng rác, các thùng được xếp lên xe tải dạng phẳng và đưa đến nhà máy đặc biệt ở Anchorage và Seward. Các thùng được đổ vào lưu vực đánh bắt đặc biệt nơi mà dầu đã cạn kiệt. Các vật liệu rắn sau đó được cắt nhỏ và rắc diatomit như một chất hấp phụ, điền vào túi nylon 2-3 tấn, xếp lên trailer đã bị đẩy lên xà lan, kéo đến Seattle, bán ra, và hướng đến một bãi chôn lấp chất thải nguy hại tại Oregon . Phần lớn các chất thải được thu thập trong các túi nhựa và mang đến cho Valdez, nơi ba lò đốt bỏ đói không khí đã được sử dụng để đốt cháy các chất thải. Hầu hết các chất thải đưa đến các lò đốt không chứa các vật liệu như PVC. Cũng đã có một kế hoạch để cài đặt một số các nhà incinera- khác nhau trên sà lan, sau đó sẽ được đưa đến khu vực dọn dẹp. Khi điều này được biết đến, đã có một phản đối công khai vì sợ phát ra dioxin và furan từ những lò đốt vì sự bùng nổ và gỗ đã được bão hòa với muối, một nguồn cung cấp clo. Theo một số lò đốt đã được chuẩn bị sẵn sàng cho dịch vụ, giới hạn phát thải dioxin đã được áp dụng. Chỉ có một lò đốt rác thải đã được thử nghiệm và nó đã vượt quá giới hạn. Trước khi bất kỳ sửa đổi có thể được thực hiện, mùa đông buộc phải cắt giảm hoạt động dọn dẹp. Không ai trong số các lò đốt barge- gắn đã từng sử dụng.