The electric-assisted steering is l

The electric-assisted steering is light and easy to manoeuvre around town, and doesn’t really load up with any great veracity at pace. Matching this, the cushy ride — even in the suspension/variable dampers’ firmest setting — soaks up bumps beautifully on even 20-inch wheels (Benz engineers are attuned to working with huge wheels), at the expense of moderate body roll.

It doesn’t ride and handle as sharply as some rivals, but on our European test roads (we haven’t driven it in Australia yet) it was more comfortable — and that’s clearly an appropriate balance for Benz to strike. It’s also generally quiet over most surfaces — though on the bigger wheels and coarse chip roads you’ll get some droning.

Another bonus is the high driving position afforded by the greater ride height over the C-Class wagon, and the requisite improvements in outward visibility.

Vehicles of this nature are seldom taken off-road, but it pays to remember that a significant number of buyers jump into SUVs because of the allure and ephemeral promise of hitting the dusty trail and getting some mud on your boots.

We tested the optional Off Road Engineering package that will cost about $7000 and be paired with the separate Airmatic air suspension that will sell for $2500. It basically comprises a bunch of trick, button-operated electronics that control engine speed and torque delivery, helping you tackle inclines, declines and slippery surfaces.

Kết quả (Việt) 1:

Điều khiển hỗ trợ điện là ánh sáng và dễ dàng để vận động uyển chuyển xung quanh thị trấn, và không thực sự tải lên với bất kỳ tính chân thật tuyệt vời tại tốc độ. Phù hợp với điều này, đi xe cushy — thậm chí trong khung cảnh vụ đình chỉ/biến dampers — soaks lên da gà đẹp đi thậm chí 20-inch bánh (kỹ sư Benz được hài hòa để làm việc với bánh xe lớn), tại các chi phí trung bình cơ thể cuộn.Nó không đi xe và xử lý mạnh một số đối thủ, nhưng trên con đường châu Âu thử nghiệm của chúng tôi (chúng tôi đã không thúc đẩy nó tại Úc được), nó đã thoải mái hơn- và đó là rõ ràng là một sự cân bằng thích hợp cho Benz để tấn công. Nó cũng là thường yên tĩnh hơn hầu hết bề mặt-mặc dù trên các bánh xe lớn hơn và thô chip đường bạn sẽ nhận được một số droning.Một tiền thưởng là vị trí lái xe cao dành bởi chiều cao đi xe lớn hơn trên các toa xe C-Class, và những cải tiến cần thiết ở bên ngoài tầm nhìn.Xe của thiên nhiên này hiếm khi được thực hiện ngoài đường, nhưng nó trả tiền để nhớ rằng một số lượng đáng kể của người mua nhảy vào SUV vì những nét quyến rũ và lời hứa không lâu nhấn đường mòn bụi và nhận được một số bùn ngày khởi động của bạn.Chúng tôi kiểm tra gói Off Road Engineering tùy chọn sẽ chi phí khoảng $7000 và được kết hợp với việc đình chỉ riêng biệt Airmatic máy sẽ bán cho $2500. Nó về cơ bản bao gồm một loạt các điện tử lừa, sử dụng nút kiểm soát giao hàng tốc độ và mô-men xoắn của động cơ, giúp bạn giải quyết inclines, giảm và trơn bề mặt.

Kết quả (Việt) 2:

Các điện chỉ đạo hỗ trợ là nhẹ và dễ cơ động xung quanh thị trấn, và không thực sự tải lên với bất kỳ chân thực tuyệt vời ở tốc độ. Phù hợp với điều này, đi xe êm ái - ngay cả trong khung cảnh chắc chắn nhất đình chỉ / biến giảm chấn '- thấm da gà đẹp trên thậm chí bánh xe 20-inch (Benz đã hòa hợp để làm việc với các bánh xe khổng lồ), tại các chi phí của cuộn cơ thể vừa phải. Nó không 't đi xe và xử lý như là mạnh như một số đối thủ, nhưng trên đường thử châu Âu của chúng tôi (chúng tôi đã không hướng đó ở Úc chưa) nó được thoải mái hơn - và đó rõ ràng là một sự cân bằng thích hợp cho Benz để tấn công. Nó cũng thường yên tĩnh trên hầu hết các bề mặt -. Mặc dù trên các bánh xe lớn hơn và con đường con chip thô bạn sẽ nhận được một số droning thưởng khác là vị trí lái xe cao cấp theo chiều cao đi xe tốt hơn các toa xe C-Class, và những cải tiến cần thiết trong ra ngoài khả năng hiển thị. Phương tiện đi lại của thiên nhiên này ít khi được thực hiện off-road, nhưng nó trả tiền để nhớ rằng một số lượng đáng kể của người mua nhảy vào xe SUV vì sự quyến rũ và hứa hẹn phù du của nhấn đường mòn đầy bụi bặm và nhận được một số bùn trên đôi giày của bạn. Chúng tôi đã thử nghiệm tùy chọn gói Off Road Engineering sẽ có giá khoảng $ 7000 và được ghép nối với hệ thống treo khí riêng biệt mà sẽ được bán với giá $ 2500. Về cơ bản nó bao gồm một loạt các thủ thuật, điện tử hoạt động bằng nút điều khiển tốc độ động cơ và phân phối mô-men xoắn, giúp bạn giải quyết nghiêng, giảm và các bề mặt trơn trượt.