I got myself a DTC today - P2188 an

I got myself a DTC today - P2188 and I noticed the engine compartment is quite hotter than one would expect it's like overheating but my temperature gauge within reasonable range i.e. below half of the gauge. Last week we put in a bottle of fuel system cleaner and I suspect this might be causing the problem - can this be true?

If not, I've read from the internet from limited responses that this can range from an intake manifold leak, dirty/busted fuel injector to MAF malfunction/dirt. Any other ideas where to look at?

My first step was to dilute the remaining fuel (below half) with more fuel of lower rating as suggested by a mechanic and reset the code to see if it would come back.

Appreciate any ideas :-)

Kết quả (Việt) 1:

Tôi nhận bản thân mình một DTC ngày hôm nay - P2188 và tôi nhận thấy khoang động cơ là khá nóng hơn so với một trong những mong như quá nóng nhưng nhiệt độ của tôi đo trong phạm vi hợp lý tức là bên dưới một nửa của khổ. Tuần trước chúng tôi đặt trong một chai của hệ thống nhiên liệu sạch hơn và tôi nghi ngờ điều này có thể gây ra vấn đề - điều này có thể là đúng? Nếu không, tôi đã đọc từ internet từ phản ứng giới hạn mà điều này có thể đi từ một lượng đa dạng rò rỉ, phun bẩn/busted nhiên liệu để MAF trục trặc/bụi bẩn. Bất cứ ý tưởng khác nơi để xem xét? Bước đầu tiên của tôi là để pha loãng nhiên liệu còn lại (bên dưới một nửa) với các nhiên liệu thêm về xếp hạng thấp hơn như đề nghị của một thợ cơ khí và đặt lại mã để xem nếu nó sẽ trở lại.Đánh giá cao bất cứ ý tưởng :-)