Knock CorrectionEngine knock, if se

Knock Correction
Engine knock, if severe enough, can cause engine damage. Combustion chamber design,
gasoline octane, air/fuel ratio, and ignition timing all affect when knock will occur. Under most
engine conditions, ignition timing needs to be near the point when knock occurs to achieve the
best fuel economy, engine power output, and lowest exhaust emissions. However, the point
when knock occurs will vary from a variety of factors. For example, if the gasoline octane is too
low, and ignition takes place at the optimum point, knock will occur. To prevent this, a knock
correction function is used.

Kết quả (Việt) 1:

Knock CorrectionĐộng cơ knock, nếu nghiêm trọng, có thể gây hư hỏng động cơ. Thiết kế buồng đốt,chỉ số octan của xăng, tỉ lệ khí/nhiên liệu và đánh lửa thời gian tất cả ảnh hưởng đến khi gõ sẽ xảy ra. Theo hầu hếtđiều kiện động cơ, đánh lửa thời gian cần phải gần điểm khi gõ xảy ra để đạt được cáctiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, sản lượng điện của động cơ và phát thải khí thải thấp nhất. Tuy nhiên, điểmkhi gõ xảy ra sẽ thay đổi từ một loạt các yếu tố. Ví dụ, nếu chỉ số octan của xăng là quáthấp, và đánh lửa diễn ra tại thời điểm tối ưu, knock sẽ xảy ra. Để ngăn chặn điều này, một knockđiều chỉnh chức năng được sử dụng.

Kết quả (Việt) 2:

Knock Correction
cơ đập, nếu đủ nghiêm trọng, có thể gây ra thiệt hại động cơ. Đốt thiết kế buồng,
xăng có chỉ số octan, tỷ lệ không khí / nhiên liệu, và thời điểm đánh lửa đều ảnh hưởng khi gõ sẽ xảy ra. Theo hầu hết các
điều kiện động cơ, thời điểm đánh lửa cần phải được gần điểm khi gõ xảy ra để đạt được các
nền kinh tế tốt nhất nhiên liệu, sản lượng công suất động cơ và khí thải thấp nhất. Tuy nhiên, điểm
khi gõ xảy ra sẽ khác nhau từ nhiều yếu tố. Ví dụ, nếu các chỉ số octan xăng là quá
thấp, và đánh lửa diễn ra tại điểm tối ưu, tiếng gõ sẽ xảy ra. Để ngăn chặn điều này, một tiếng gõ
Chức năng chỉnh sửa được sử dụng.