Crossrail will use eight tunnel bor

Crossrail will use eight tunnel boring machines (TBMs) to construct the new tunnels under London. These huge machines will work 24 hours a day beneath the streets of London, excavating large volumes of ground and erecting the concrete tunnel lining.

Each machine has a rotating cutter head at the front, and a series of trailers behind, housing all the mechanical and electrical equipment required for the excavation of material.

To construct the 42km of tunnel required for Crossrail the tunnel boring machines will undertake ten individual tunnel drives to construct the 6.2m diameter rail tunnels.

Each TBM weighs approximately 1000 tonnes and will be up to 140m in length with an external diameter of 7.1m. This allows for an inside tunnel diameter of 6.2m once the concrete tunnel segments are in place.

Each TBM will be operated by a 'tunnel gang' comprising of around twenty people - twelve people on the TBM itself and eight people working from the rear of the machine to above ground.

Kết quả (Việt) 1:

Crossrail sẽ sử dụng tám máy móc nhàm chán đường hầm (TBM) để xây dựng mới đường hầm dưới London. Những máy này rất lớn sẽ làm việc 24 giờ một ngày bên dưới đường phố London, đào khối lượng đất lớn và cách dựng tấm lót đường hầm bê tông.Mỗi máy có một đầu dao cắt Luân phiên tại phía trước, và một loạt các toa phía sau, nhà ở tất cả cơ khí và điện thiết bị cần thiết để khai quật các vật liệu.42km của đường hầm xây dựng cần thiết cho Crossrail hầm máy khoan sẽ thực hiện mười ổ đĩa đường hầm cá nhân để xây dựng các hầm đường sắt 6.2m đường kính.Mỗi TBM nặng xấp xỉ 1000 tấn và sẽ là lên đến 140m chiều dài với đường kính ngoài của 7.1m. Điều này cho phép cho một bên trong đường hầm đường kính 6.2m sau khi đường hầm bê tông phân đoạn đưa ra.Mỗi TBM sẽ được điều hành bởi một 'đường hầm băng đảng' gồm khoảng hai mươi người - mười hai người trên TBM chính tám người làm việc từ phía sau của máy để trên mặt đất.

Kết quả (Việt) 2:

Crossrail sẽ sử dụng tám máy hầm nhàm chán (TBM) để xây dựng các đường hầm mới dưới London. Những máy này rất lớn sẽ làm việc 24 giờ một ngày bên dưới các đường phố của London, đào khối lượng lớn đất đá và dựng đường hầm lót bê tông.

Mỗi máy có một đầu cắt xoay ở phía trước, và một loạt các đoạn phía sau, nhà ở tất cả các cơ khí và thiết bị điện cần thiết cho việc khai quật các vật liệu.

để xây dựng 42km đường hầm cần thiết cho Crossrail máy khoan đường hầm sẽ thực hiện mười ổ hầm cá nhân để xây dựng các đường hầm đường sắt đường kính 6.2m.

Mỗi TBM nặng khoảng 1000 tấn và sẽ được lên đến 140m trong chiều dài với đường kính bên ngoài của 7.1m. Điều này cho phép một đường kính đường hầm bên trong 6.2m khi đoạn đường hầm bê tông tại chỗ.

Mỗi TBM sẽ được điều hành bởi một 'đường hầm băng đảng gồm khoảng hai mươi người - mười hai người trên TBM bản thân và tám người làm việc từ phía sau máy để trên mặt đất.