Nghiên cứu về sọ, hoặc nghệ thuật đọc hộp sọ của con người, ngày trở lại vào thế kỷ thứ 18. Nó được rvented bởi Tiến sĩ Franz Joseph Gall, bác sĩ làm việc tại Vienna, Áo. Ông đã bắt đầu phát triển trở thành trường xuất hiện của ông, nơi ông ngày càng tò mò về sự kết nối giữa các ông đã thấy và khả năng. Tại sao, ví dụ, đã chàng trai mắt lớn dường như những kỉ niệm đẹp nhất đặc tính vật lý cho thấy tài năng hay khả năng của một người? ông nghiên cứu là rất kỹ lưỡng và đôi khi khá lạ. Đối với không chỉ ông đã kiểm tra thủ trưởng minal và bị giam cầm, và bệnh nhân trong tinh thần ông nổi tiếng và thông minh, các bệnh viện đều phải chịu sự cẩn thận và tại Gall của Gall kết luận rằng vùng não tương ứng với tính cách khác nhau đặc điểm wanis Khi được sinh ra với, Ví dụ, một món quà cho các ngôn ngữ, các phần liên quan của mà phát triển. một vết lõm đỏ e phổ biến trong hình dạng sku Gall với sự liên quan đến Mặc dù công việc của mình một sở thích Gall công nghèo và chung tinh thần và tình cảm. Ông qua đời trong cay đắng đã không được thực hiện nghiêm túc các bác sĩ khác. loài người Các đèn giao thông đầu tiên đã được ban đầu được sử dụng trên đường sắt ở giữa thế kỷ 19, và họ wereli forroads Tuy nhiên những aghts barric ban đầu cho xe lửa đã không sử dụng quyết định sử dụng màu đỏ cho nguy hiểm. và màu xanh lá cây (hoặc đi) n 185, đường sắt Anh e8h Groon thận trọng màu trắng cho đi Những màu sắc được lựa chọn nhiều khí (69) bởi vì họ có thể dễ dàng nhận ra từ một thời gian màu đỏ là một sự lựa chọn rõ ràng cho dừng vì nó đã có (71) nguy hiểm và chết cho một đường của nó (72) với lửa và máu. Màu xanh lá cây là không, tuy nhiên, sự lựa chọn đầu tiên cho trắng là màu dễ dàng nhất được sản xuất bởi vì nó không cần sơn hoặc (30 phương pháp tạo màu, và thực tế là nó thường được kết hợp với sự tinh khiết và tự do dường như 74) tôi một sự lựa chọn rõ ràng cho 'đi' hay an toàn. Thí nghiệm đầu tiên với hai nguồn sáng này (75) không đủ, tuy nhiên, và do đó, một ánh sáng cảnh báo thứ ba là (60 để cảnh báo sự thay đổi xe lửa điều khiển di. Đối với ánh sáng này, các quan chức đã chọn màu xanh lá cây màu Thật không may, màu trắng (77 tỏ ra là một lựa chọn không tồi cho kính ở phía trước của một trong hai vì nếu tín hiệu coou cho đi! Các đèn đỏ hoặc màu xanh lá cây được đập vỡ, đèn ngay lập tức sẽ thay đổi itot (78) cho các thiên tai đã được rõ ràng. wth sự gia tăng trong giao thông đường bộ ở các thành phố, đèn giao thông trở nên phổ biến hơn. Cơ đã trở thành cần thiết để (9) là phong trào an toàn, vì cảnh sát một mình không thể giữ với nhu cầu gia tăng cho các điều khiển trong các đường phố bận rộn. Và như vậy, trong năm 1868 các giao thông đầu tiên (60) ata nguy chỗ gần Pariament để các chính trị gia có thể vượt qua sự an toàn roadin Một định nghĩa hữu ích của một hợp chất gây ô nhiễm không khí bổ sung trực tiếp hoặc gián tiếp bởi con người để bầu không khí n như là một để ảnh hưởng đến con người, động vật vegotations, hoặc các vật liệu xấu, ô nhiễm không khí đòi hỏi một de rition rất sexote rằng sự thay đổi liên tục. Khi luật ô nhiễm không khí đầu tiên được thành lập ở Anh vào thế kỷ thứ mười bốn, poltats khí giới hạn các hợp chất mà có thể được nhìn thấy hoặc smelied xa với các danh sách phong phú các chất độc hại được biết đến ngày hôm nay. Như echnology đã phát triển và kiến thức về các khía cạnh sức khỏe của hóa chất khác nhau đã ncreased, các lst của chất gây ô nhiễm không khí đã engthened. Trong tương lai, thậm chí hơi nước có thể được coi là một chất gây ô nhiễm không khí trong điều kiện nhất định. Nhiều người trong số các chất gây ô nhiễm không khí mportant hơn, chẳng hạn như oxit lưu huỳnh, cacbon và nitơ được tìm thấy trong tự nhiên. Do Trái đất phát triển, ông nồng độ của các chất ô nhiễm đã được thay đổi bởi reactons hóa học khác nhau; họ đã trở thành thành phần trong Cắt Góc Thuỷ Lực bogeochemical. Những phục vụ như là một chương trình thanh lọc không khí bằng cách cho phép các hợp chất để di chuyển không khí vào nước hoặc đất trên Asis toàn cầu, sản lượng tính chất của các hợp chất này sao lùn mà từ sản xuất con người thường là xảy ra khu vực địa phương, chẳng hạn như một thành phố. kết quả hoạt động của con người mẫu. Tuy nhiên, cie. Trong khu vực nội địa hóa này, đầu ra của con người có thể chiếm ưu thế và có thể temporar quá tải các chương trình naturalpuriscaton của Kết quả là nồng độ tăng của hóa chất độc hại trong không khí. Nồng độ mà tại đó các tác động bất lợi lê sẽ lớn hơn so với những nồng độ các chất ô nhiễm sẽ có trong sự vắng mặt của các hoạt động của con người. Các ncentration thực tế không cần phải lớn để một chất có một thực tế các xe bệ phóng giá trị numericai chúng ittle untl chúng ta biết sự gia tăng này đại diện cho hơn nồng độ có thể xảy ra một cách tự nhiên trong khu vực. Ví dụ, sulfur dioxide có ảnh hưởng sức khỏe tectable ở mức 0,08 ppm Milon (ppm), đó là khoảng 400 lần mức độ tự nhiên của nó. Carbon monoxide, tuy nhiên, có mức độ tự nhiên là 0,1 ppm và thường không phải là một chất gây ô nhiễm cho đến khi mức độ của nó đạt khoảng 15 pm
đang được dịch, vui lòng đợi..