Future View: Toward Model-Based Con

Future View: Toward Model-Based Control of AMTs
Model-based approaches are attracting increasing interest as evidenced by several control strategies that have recently been proposed in the literature. These strategies are based on optimal control, predictive control, decoupling control, and robust control.
Innovative AMT technology uses a dual-clutch transmission consisting of one clutch for odd gears and another for even gears. The goal is to improve the speed and comfort of the gear shift. But effective AMT controllers, particularly for dual-clutch systems, are difficult to design without an accurate model of the clutch torque transmissibility characteristic, or the relationship between the clutch actuator position (or the pressure applied by the clutch actuator) and the torque transmitted through the clutch during the engagement phase.
The clutch transmissibility model, key to advanced control of AMTs, is difficult to attain: it depends on various parameters and phenomena, such as friction pad geometries, cushion spring compression and load, and slip-speed-and-temperature-dependent friction. Accurate clutch transmissibility models will allow the use of advanced model-based control strategies aimed at improving the overall behavior of the system with respect to current commercial solutions.

Kết quả (Việt) 1:

Trong tương lai xem: Đối với kiểm soát dựa trên mô hình của AMTsPhương pháp tiếp cận dựa trên mô hình đang thu hút sự quan tâm ngày càng tăng như chứng minh bởi một số các chiến lược kiểm soát gần đây đã được đề xuất trong văn học. Những chiến lược được dựa trên điều khiển tối ưu, kiểm soát tiên đoán, tách kiểm soát và điều khiển mạnh mẽ.Công nghệ AMT sáng tạo sử dụng một hộp số ly hợp kép bao gồm một ly hợp bánh răng kỳ quặc và khác ngay cả bánh răng. Mục tiêu là để cải thiện tốc độ và sự thoải mái của sự chuyển đổi bánh. Nhưng hiệu quả AMT bộ điều khiển, đặc biệt là hệ thống ly hợp kép, rất khó để thiết kế mà không có một mô hình chính xác của các đặc tính transmissibility ly hợp mô-men xoắn, hoặc các mối quan hệ giữa các vị trí thiết bị truyền động ly hợp (hoặc áp lực được áp dụng bởi thiết bị truyền động ly hợp) và mô-men xoắn truyền thông qua các ly hợp giai đoạn tham gia.Mô hình transmissibility ly hợp, chìa khóa để nâng cao quyền kiểm soát của AMTs, là khó khăn để đạt được: nó phụ thuộc vào các tham số và các hiện tượng, chẳng hạn như ma sát pad hình, đệm lò xo nén và tải trọng, và ma sát trượt tốc độ-và-nhiệt độ-phụ thuộc vào. Bộ ly hợp chính xác transmissibility mô hình sẽ cho phép việc sử dụng các chiến lược điều khiển dựa trên mô hình tiên tiến nhằm mục đích cải thiện hành vi tổng thể của hệ thống đối với hiện tại các giải pháp thương mại.

Kết quả (Việt) 2:

Xem tương lai: Hướng tới kiểm soát Model-Based của AMTs
phương pháp Mô hình dựa trên đang thu hút sự quan tâm ngày càng tăng bằng chứng là một số chiến lược kiểm soát mà gần đây đã được đề xuất trong văn học. Những chiến lược này dựa trên điều khiển tối ưu, điều khiển dự phòng, kiểm soát sự tách biệt, và điều khiển bền vững.
Công nghệ AMT sáng tạo sử dụng hộp số ly hợp kép gồm một ly hợp cho bánh răng kỳ lạ và một cho dù bánh răng. Mục đích là để cải thiện tốc độ và sự thoải mái của cần số. Nhưng điều khiển AMT hiệu quả, đặc biệt cho các hệ thống ly hợp kép, rất khó để thiết kế mà không có một mô hình chính xác của lây truyền đặc trưng ly hợp mô-men xoắn, hoặc các mối quan hệ giữa vị trí ly hợp truyền động (hoặc áp suất được áp dụng bởi các thiết bị truyền động ly hợp) và mô-men xoắn truyền qua ly hợp trong giai đoạn tham gia.
Các mô hình lan truyền ly hợp, chìa khóa để điều khiển tiên tiến của AMTs, rất khó để đạt được: nó phụ thuộc vào các thông số khác nhau và hiện tượng, chẳng hạn như hình học ma sát pad, đệm nén mùa xuân và tải, và trượt tốc độ và nhiệt độ phụ thuộc vào ma sát. Chính xác mô hình lan truyền ly hợp sẽ cho phép việc sử dụng các chiến lược kiểm soát dựa trên mô hình tiên tiến nhằm cải thiện hành vi tổng thể của hệ thống đối với các giải pháp thương mại hiện hành. đệm nén mùa xuân và tải, và trượt tốc độ và nhiệt độ phụ thuộc vào ma sát. Chính xác mô hình lan truyền ly hợp sẽ cho phép việc sử dụng các chiến lược kiểm soát dựa trên mô hình tiên tiến nhằm cải thiện hành vi tổng thể của hệ thống đối với các giải pháp thương mại hiện hành. đệm nén mùa xuân và tải, và trượt tốc độ và nhiệt độ phụ thuộc vào ma sát. Chính xác mô hình lan truyền ly hợp sẽ cho phép việc sử dụng các chiến lược kiểm soát dựa trên mô hình tiên tiến nhằm cải thiện hành vi tổng thể của hệ thống đối với các giải pháp thương mại hiện hành.

Kết quả (Việt) 3:

Nghĩ về tương lai phải dựa trên mô hình của quá trình điều khiểnPhương pháp mô hình cho nền tảng thu hút ngày càng có nhiều quan tâm, đã chứng minh trong thời gian gần đây trong văn học đã đưa ra nhiều chính sách kiểm soát.Những chính sách này là dựa trên điều khiển tối ưu, dự đoán kiểm soát, kiểm soát và kiểm soát.Đổi mới công nghệ sử dụng đôi chân côn Amt bởi một thiết bị truyền động bánh răng côn và khác lạ hơn.Mục tiêu của chúng ta là làm tăng tốc độ thay đổi và thoải mái.Nhưng hiệu quả điều khiển Amt, đặc biệt là hệ thống đôi côn, là rất khó khi không có những đặc điểm chính xác côn truyền mô - men quay của mẫu thiết kế, hay vị trí của mối quan hệ giữa cơ quan hành động côn (hoặc qua Côn Bộ truyền động đã gây áp lực) và chuyển qua cách hợp mô men thiết bị tham gia quá trình.Côn chuyển mô hình hiện đại, vấn đề về kiểm soát, là rất khó đạt được: nó phụ thuộc vào các tham số và hiện tượng, như cọ xát đĩa đệm hình học của Hàn, lò xo nén và nạp đạn, tốc độ trượt và nhiệt độ phụ thuộc vào sự va chạm.Chính xác côn chuyển mô hình dựa trên mô hình tiên tiến sẽ được phép kiểm soát chính sách thương mại hiện thời, nhằm mục đích chỉ là giải pháp tổng thể của hệ thống tăng hành vi sử dụng.