The inputs to an Otto fuel-air cycl

The inputs to an Otto fuel-air cycle are the compression ratio r, the fuel-air equivalence ratio phi, the residual mass fraction f, the fuel type, and the initial temperature T1 and pressure P1. Using the fuel-air models developed in Chapter 3, it is possible to compute the properties at states 1,2,3 and 4. Since the combustion process is assumed to be adiabatic and constant volume, U3=U2, and the increase in T and P is due to the change in chemical composition from an unburned fuel air mixture to an equilibrium combustion product mixture. The work of the fuel-air Otto cycle is

Kết quả (Việt) 1:

Đầu vào cho chu trình nhiên liệu-không khí Otto r tỉ lệ nén, nhiên liệu-không khí tương đương tỷ lệ phi, dư hàng loạt phần f, các loại nhiên liệu và nhiệt độ ban đầu T1 và áp suất P1. Sử dụng nhiên liệu-không khí các mô hình phát triển trong chương 3, có thể tính toán các thuộc tính tại kỳ 1,2,3 và 4. Kể từ khi quá trình đốt cháy được giả định là khối lượng nhiệt và liên tục, U3 = U2, và sự gia tăng tại T và P là do sự thay đổi trong thành phần hóa học từ một hỗn hợp không khí nhiên liệu không cháy vào một trạng thái cân bằng đốt cháy hỗn hợp sản phẩm. Công việc của chu kỳ Otto nhiên liệu-không khí là

Kết quả (Việt) 2:

Các đầu vào cho một chu trình nhiên liệu-không khí Otto là r tỉ lệ nén, nhiên liệu-không khí tỷ lệ tương đương phi, còn lại phần khối lượng f, loại nhiên liệu, và ban đầu T1 nhiệt độ và áp suất P1. Sử dụng các mô hình nhiên liệu-không khí phát triển trong chương 3, ta có thể tính toán các tài sản tại tiểu bang 1,2,3 và 4. Kể từ quá trình đốt cháy được giả định là đoạn nhiệt và liên tục khối lượng, U3 = U2, và sự gia tăng T và P là do sự thay đổi trong thành phần hóa học từ một hỗn hợp không khí nhiên liệu không nung đến một hỗn hợp sản phẩm cháy trạng thái cân bằng. Công việc của các nhiên liệu-không khí chu trình Otto là