bắt nguồn từ công thức (21.1) trên p. 497, sai số chuẩn gộp được sử dụng để cân nhắc những khác biệt con đường là một chức năng của các mẫu có kích thước tương ứng. Các kích thước khác biệt mẫu lớn do đó dẫn đến sự gia tăng các sai số chuẩn gộp. Do đó, sự khác biệt đường dẫn tuyệt đối của khoảng 0,5 lần lượt ra được ý nghĩa trong một so sánh của các phương tiện truyền thông và cộng đồng tài chính và không có ý nghĩa trong một so sánh của các phương tiện truyền thông và công chúng nói chung. Rõ ràng là các ước lượng đường trong mẫu của phương tiện truyền thông là rất khác biệt với các đường dẫn trong các nhóm liên quan khác.
Sự khác biệt giữa hệ số con đường các phương tiện truyền thông subsample và các phân nhóm khác
Khi so sánh các kết quả của các ước lượng đường trong Bảng 21.3, người ta nhận thấy rằng trong mẫu phương tiện truyền thông, sản phẩm và các khía cạnh chất lượng của công ty bảo hiểm của người lái xe hình thành "chất lượng" giải thích một tỷ lệ áp đảo của các đánh giá năng lực trong
đang được dịch, vui lòng đợi..