. Ship Inspection Report (SIRE)Prog

.
Ship Inspection Report (SIRE)
Programme
Vessel Inspection Questionnaires for Oil Tankers,
Combination Carriers, Shuttle Tankers, Chemical
Tankers and Gas Tankers.
(VIQ 6)
2014 Edition
3rd March, 2014
Oil Companies International Marine Forum
2
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
2
3
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
3
Record of Revisions to Draft
Rev No and Date VIQ No Revision
4
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
4
5
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
5
INDEX
Section 1. 6
Section 2. 8
Section 3. 9
Section 4. 11
Section 5. 14
Chapter 1. General Information 15
Chapter 2. Certification and Documentation 19
Chapter 3. Crew Management 25
Chapter 4. Navigation 29
Chapter 5. Safety Management 43
Chapter 6. Pollution Prevention 63
Chapter 7. Structural Condition 71
Chapter 8. Petroleum 73
Chapter 8. Chemicals 93
Chapter 8. LPG 107
Chapter 8. LNG 125
Chapter 9. Mooring 141
Chapter 10. Communications 147
Chapter 11. Engine and Steering Compartments 151
Chapter 12. General Appearance and Condition 159
Chapter 13. Ice Operations 163
6
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
6
SECTION 1
1.1 History of the SIRE Programme
In 1993, OCIMF established a Ship Inspection Report (SIRE) Programme, which enabled OCIMF members to
submit their ship inspection reports to OCIMF for distribution to OCIMF members and certain qualifying non OCIMF members.
Participation in the original programme, as either an inspecting OCIMF Member or a programme recipient, was
strictly voluntary and each programme recipient determined independently how to evaluate the information
contained in the reports received from OCIMF.
Under the SIRE Programme, the operator of any ship that is the subject of a report was given a copy of that
report and the opportunity to submit written comments relating to the report, to both the inspecting OCIMF
Member and to OCIMF.
Report recipients accessed the SIRE System Index by computer and this permitted the index to be viewed or
downloaded. Programme recipients could order reports and any matching operator comments from the SIRE
system. Reports and comments were transmitted by facsimile to the programme recipients' pre -registered
facsimile numbers on request.
1.2 Revisions to the Programme
The original SIRE Programme was first revised in 1997 and introduced the means whereby programme recipients
were able to receive reports and any operator comments electronically, as well as by facsimile.
Two major changes were also introduced in the 1997 Revised Programme. These were:
1. A Uniform Vessel Inspection Procedure; and,
2. A Vessel Particular Questionnaire (VPQ)
1
The SIRE Programme was again revised in 2000.
The 2004 revisions made further important changes to the inspection procedure whilst also adding numerous
new vessel types that are inspected under the programme.
2
Collectively, these are referred to herein as
“Vessels”. Subsequent revisions updated the VIQ questions and guidance, but did not add any questions. This
2011 Edition substantially changes the focus of the VIQ to increase the emphasis of the inspection on navigation
procedures and cargo and ballast handling operations. Consequently significant changes have been made in this
edition. In 2013 a further major revision of the VIQ was undertaken.
1 Under the Original 1993 Programme, the inspecting OCIMF Member was free to choose whatever inspection
protocol and report format it desired. In 1997, the Uniform Vessel Inspection Procedure changed this. The
Vessel Particular Questionnaire was a newly developed OCIMF document, also introduced in 1997 and was not
part of the original programme. The Vessel Inspection Questionnaire was further revised in 2000, and the Vessel
Particulars Questionnaire was also revised in 2003 when a Harmonised Vessel Particulars Questionnaire
(HVPQ) was introduced. Updated VIQs were published in 2004, 2005, 2008, 2009 and 2012.
2 The SIRE Programme was expanded in 2005 to include the inspection of barges carrying petroleum products,
chemicals, or gas, or vessels used in the carriage of packaged petroleum products or gas, or road tankers
carrying the same commodities. Towing vessels that are utilised in the handling of barges carrying the above
listed products may also be inspected under the SIRE Programme. The inspectio n of these vessels and
associated questionnaires are addressed in separate questionnaires.
7
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
7
1.3 Uniform Vessel Inspection Procedure
The programme requires that participating submitting companies follow a uniform Vessel Inspection Procedure.
This procedure has an Inspection Element and a Report Element.
The Inspection Element uses a series of detailed inspection questionnaires as appropriate for the type of vessel
inspected. These questionnaires address issues associated with safety and pollut ion prevention. Inspectors
who are employed, or contracted by submitting companies must (with certain exceptions) answer all these
questions.
Questions are, in many cases, accompanied by guidance notes and/or references to source documents. Their
purpose is to aid the Inspector’s response.
The Report Element is developed from the completed electronic questionnaire that is submitted by the
Inspector, either directly to the SIRE web site, or to the submitting company for further processing prior to
transmission to the vessel operator and to SIRE.
8
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
8
SECTION 2
2.1 The Vessel Inspection Questionnaires, Inspector Manuals and VIQ
Computer Programmes
The 3
rd
Edition revisions to the SIRE Vessel Inspection Questionnaires and their accompanying Inspection
Reports introduced significant changes to the scope and presentation of the Programme.
These were:
1. The inspection of oil tankers (together with combination carriers and shuttle tankers), chemical carriers and
gas carriers. Under the revised Programme, these vessels are categorised by size.
2. The inspection of barges carrying petroleum products, chemicals, or gas, or vessels used in the carriage of
packaged petroleum products or gas or road tankers carrying the same commodities, and also towing
vessels that are utilised in the handling of barges carrying the above listed products. Collectively, in the
VIQ documents, the inspection questionnaires that are used are referred to as “Vessel Inspection
Questionnaires” (“VIQs”)
3. The key question and sub-question concept used in the 1
st
and 2
nd
Editions of the VIQ was discontinued in
the 3
rd
and subsequent editions and replaced (except in a few cases) with individual questions. As in the
case of previous editions, however, the “Yes” “No”, “Not Seen” or “Not Applicable” responses are utilised.
2.2 Inspector Manuals
The Inspector Manual was a new feature introduced with the SIRE revisions in 2000. The Manual reorganised
the VIQ key questions, sub-questions and guidance notes to follow the order of the route that would normally be
taken by an inspector in the course of an inspection
3
.
As in the case of the previous editions of the VIQ, Inspector Manuals will be used with this 2011 Edition that set
out the questions into the approximate order that an inspector is likely to encounter them during the course of an
inspection. Selection of the questionnaire to be used for each particular inspection is made using a “Vessel
Selection Wizard” incorporated into the SIRE Report Editor Software programme. This Wizard requires a series
of questions to be answered. When the Wizard is completed, the appropriate questionnaire can be printed on a
local printer, with the questions set out either in the format of the VIQ itself, or in the format of the Inspector
Manual. The questionnaire may be printed in A4 or Letter paper, or reduced to a size appropriate to be us ed with
the SIRE VIQ Pocketbook. These Questionnaires must be used during each inspection. The inspection
findings must be transferred from the pocketbook to the appropriate VIQ computer programme after the
inspection is completed.
3 Each Inspector Manual is laid out on the assumption that an inspection takes the following course: a review
of the vessel’s Documentation, followed by an inspection of the Wheelhouse and Navigation,
Communications, General external areas (including Mooring, Main Deck and Pumproom), Cargo Control
Room, Engine and Steering Compartments and finally, the Accommodation.
9
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
9
SECTION 3
3.1 Using the SIRE Vessel Inspection Questionnaires (“VIQs”)
The inspection questionnaires used in this programme contain a series of questions related to safety and
pollution prevention applicable to the type of vessel that is inspected. These questions are consecutively
numbered and are logically grouped into separate chapters.
Each chapter contains a series of questions to be answered by the inspector. Questions may be accompanied
by guidance, namely:
1. Guidance notes to inspectors;
2. Reference source(s) citing regulation(s) or industry guidelines pertaining to questions; and
3. An indicator to identify issues when an inspector comment is mandatory.
The above-mentioned guidance, regulatory/industry references amplify the questions and these are provided to
assist the inspector to answer the questions.
If the guidance and references lead the inspector to conclude that the question should be answered positively,
the box “Yes” in the VIQ computer programme should be chec

Kết quả (Ả Rập) 1:

. تقرير تفتيش السفينة (المولى)برنامجسفينة التفتيش الاستبيانات لناقلات النفط، الجمع بين الناقلين، ناقلات المكوك، المادة الكيميائية ناقلات النفط وناقلات الغاز.(فايق 6)طبعة عام 20143 مارس 2014المنتدى البحري الدولي شركات النفط 2حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 23حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 3سجل التنقيحات المدخلة على مشروعالقس لا وتاريخ فايق لا مراجعة4حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 45حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 5فهرسالباب 1. 6القسم 2. 8الباب 3. 9الباب 4. 11الباب 5. 14الفصل 1. معلومات عامة 15الفصل 2. إصدار الشهادات والوثائق 19الفصل 3. طاقم الإدارة 25الفصل 4. الملاحة 29الفصل 5. إدارة السلامة 43الفصل 6. منع التلوث 63الفصل 7. الشرط الهيكلي 71الفصل 8. البترول 73الفصل 8. المواد الكيميائية 93الفصل 8. غاز البترول المسال 107الفصل 8. 125 للغاز الطبيعي المسالالفصل 9. رباط 141الفصل 10. الاتصالات 147الفصل 11. المحرك والمقصورات التوجيهي 151الفصل 12. المظهر العام وشرط 159الفصل 13. عمليات الجليد 163 6حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 6الفرع 11.1 تاريخ البرنامج المولىفي عام 1993، أنشأت أوسيمف برنامج تقرير تفتيش سفينة (المولى)، مما مكن أعضاء أوسيمف إلى تقدم تقاريرها تفتيش السفينة إلى أوسيمف لتوزيعها على أعضاء أوسيمف وبعض أعضاء أوسيمف غير المؤهلة. وكانت المشاركة في البرنامج الأصلي، "عضو أوسيمف" بالتفتيش أو مستلم برنامج، أما دقة الطوعية وكل مستلم البرنامج مصممة بشكل مستقل كيفية تقييم المعلومات الواردة في التقارير الواردة من أوسيمف.في إطار برنامج المولى، أعطيت مشغل أي سفينة التي هي موضوع تقرير نسخة من ذلك تقرير والفرصة لتقديم تعليقات كتابية تتعلق بالتقرير، لكلا أوسيمف التفتيش الأعضاء وإلى أوسيمف.متلقي التقرير الوصول إلى "مؤشر نظام" المولى بواسطة الكمبيوتر، وأتاح هذا الفهرس ليتم عرضه أو تم تحميل. يمكن أن تأمر المستلمين البرنامج تقارير وتعليقات المشغل مطابقة أي من المولى النظام. وأحيلت التقارير والتعليقات بالفاكس إلى المستلمين برنامج ما قبل-مسجلة أرقام الفاكس عند الطلب.1.2 التنقيحات المدخلة على البرنامجبرنامج المولى الأصلي أولاً ونقح في عام 1997 وعرض الوسائل موجبة برنامج المستلمين كانت قادرة على تلقي تقارير وتعليقات المشغل أي إلكترونيا وكذلك بالفاكس. وأدخلت أيضا اثنين من التغييرات الرئيسية في "البرنامج المنقحة" عام 1997. وكانت هذه:1-إجراء تفتيش سفينة موحدة؛ و،2-استبيان خاص سفينة (فبك)1تم تنقيح البرنامج المولى مرة أخرى في عام 2000. تنقيحات 2004 تغييرات أخرى هامة لإجراء التفتيش بينما أيضا إضافة العديد أنواع السفن الجديدة التي يتم تفتيشها في إطار البرنامج.2، هذه هي يشار إليها هنا باسم "السفن". التنقيحات اللاحقة تحديث الأسئلة فايق، والتوجيه، ولكن لم تقم بإضافة أي أسئلة. وهذا طبعة 2011 إلى حد كبير يتغير تركيز فايق زيادة التركيز التفتيش على الملاحة إجراءات والشحن والتعامل مع عمليات الصابورة. ونتيجة لذلك تم إجراء تغييرات هامة في هذا طبعة. وأجريت كذلك مراجعة رئيسية فايق في عام 2013.1 إطار البرنامج الأصلي في عام 1993، كان الأعضاء OCIMF التفتيش حرة في اختيار أيا كان التفتيش تنسيق البروتوكول والتقرير فإنه المطلوب. في عام 1997، "إجراء تفتيش سفينة موحدة" تغيير هذا. أن استبيان خاص السفينة كانت وثيقة OCIMF المطورة حديثا، كما أدخلت في عام 1997 ولم يكن جزء من البرنامج الأصلي. كذلك تم تنقيح "الاستبيان تفتيش سفينة" في عام 2000، والسفينة كما تم تنقيح الاستبيان تفاصيل في عام 2003 عندما "استبيان تفاصيل السفينة مواءمتها" وقدم (هفبق). ونشرت فيقس حدثت في 2004 و 2005، 2008، 2009 و 2012. 2 وقد توسع برنامج المولى في عام 2005 تشمل التفتيش على صنادل تحمل المنتجات النفطية، المواد الكيميائية، أو الغاز، أو السفن التي تستخدم في نقل المنتجات البترولية المعبأة أو الغاز، أو ناقلات الطريق تحمل السلع نفسها. سحب السفن التي يتم استغلالها في التعامل مع صنادل تحمل ما ورد أعلاه كما قد تكون تفقد المنتجات المدرجة تحت برنامج المولى. N إينسبيكتيو من هذه السفن و وتعالج الاستبيانات المرتبطة بها في استبيانات منفصلة.7حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 71.3 إجراء تفتيش سفينة موحدةويتطلب البرنامج أن المشاركة تقديم الشركات اتباع "إجراءات تفتيش سفينة" موحدة. هذا الإجراء قد عنصر التفتيش وعنصر التقرير. عنصر التفتيش يستخدم سلسلة من الاستبيانات التفتيش مفصلة حسب الاقتضاء لنوع السفينة فتشت. هذه الاستبيانات معالجة القضايا المرتبطة بالسلامة ومنع أيون بولوت. المفتشين الذين يعملون، أو التعاقد بتقديم الشركات يجب أن (مع بعض الاستثناءات) الإجابة على كل هذه الأسئلة. أسئلة هي، في كثير من الحالات، مشفوعة بمذكرات توجيهية و/أو المراجع للمستندات المصدر. بهم والغرض من ذلك مساعدة واستجابة المفتش. هو وضع "العنصر تقرير" من الاستبيان الإلكترونية المنجزة التي يتم تسليمها بواسطة المفتش، أما مباشرة إلى موقع ويب المولى، أو إلى الشركة المقدمة للطلب لمزيد من المعالجة قبل نقل إلى مشغل السفينة وإلى الأب. 8حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 8القسم 22-1 سفينة التفتيش الاستبيانات وكتيبات المفتش وفايق برامج الكمبيوتر3rdالطبعة التنقيحات المدخلة على الاستبيانات المولى تفتيش السفينة وتفتيشها المصاحبة تقارير أدخلت تغييرات كبيرة على نطاق وعرض البرنامج. وكانت هذه:1-تفتيش ناقلات النفط (جنبا إلى جنب مع الجمع بين الناقلين وناقلات المكوك)، ناقلة كيماويات و ناقلات الغاز. في إطار البرنامج المنقح، تصنف هذه السفن حسب الحجم.2-تفتيش الصنادل التي تنقل المنتجات النفطية، والمواد الكيميائية، أو الغاز، أو السفن المستخدمة في نقل المنتجات البترولية المعبأة أو ناقلات الغاز أو الطريق تحمل السلع نفسها، وأيضا قطر السفن التي يتم استغلالها في التعامل مع صنادل تحمل المنتجات المسرودة أعلاه. مجتمعة، فيوثائق فايق، استبيانات التفتيش التي يتم استخدامها هي المشار إليها كسفينة التفتيش " استبيانات "(" فيقس ")3-مفهوم السؤال والمسألة الفرعية الرئيسية المستخدمة في 1stو 2ndوتوقف في طبعات فايق 3rdوالطبعات اللاحقة واستبدالها (باستثناء حالات قليلة) مع أسئلة فردية. كما هو الحال في يتم استغلال القضية من الطبعات، ومع ذلك، "نعم" "لا"، "لم ير" أو "لا ينطبق" الردود السابقة.2.2 كتيبات المفتشوكان "دليل المفتش" ميزة جديدة المقدمة مع تنقيحات المولى في عام 2000. ناضل دليل الأسئلة الرئيسية فايق والمسائل الفرعية ومذكرات توجيهية لمتابعة أمر الطريق الذي يكون عادة اتخذتها مفتش أثناء التفتيش3. على غرار الطبعات السابقة من فايق، سيتم استخدام "كتيبات المفتش" مع هذه الطبعة 2011 تعيين من الأسئلة إلى الترتيب التقريبي أن مفتش من المرجح أن تواجه لهم أثناء التفتيش. تحديد الاستبيان استخدامها لكل عملية تفتيش خاصة باستخدام سفينة " اختيار معالج "أدرجت في البرنامج الحاسوبي محرر التقرير المولى. ويتطلب هذا المعالج مجموعة من الأسئلة التي يتعين الإجابة عليها. عند اكتمال المعالج، يمكن طباعة الاستبيان المناسب على طابعة محلية، مع الأسئلة المنصوص عليها أما في تنسيق فايق نفسها، أو في شكل المفتش دليل. الاستبيان قد تكون طباعة في ورقة A4 أو رسالة، أو تخفيض لحجم مناسب يكون لنا اد مع الجيب فايق المولى. يجب أن تستخدم هذه الاستبيانات أثناء كل عملية تفتيش. التفتيش يجب نقل النتائج التي توصل إليها من الجيب إلى برنامج الكمبيوتر فايق المناسبة بعد الانتهاء من التفتيش. 3-كل دليل المفتش هو المنصوص على افتراض أن عملية تفتيش تأخذ المسار التالي: استعراض وثائق السفينة، متبوعاً بعملية تفتيش غرفة القيادة والملاحة، مراقبة البضائع المناطق الخارجية العامة (بما في ذلك رسو السفينة الرئيسية وبومبروم)، الاتصالات، غرفة المحرك والمقصورات التوجيهي وأخيراً، على الإقامة. 9حقوق النشر محفوظة ل © أوسيمف عام 2014. جميع الحقوق محفوظة. 9القسم 33.1 استخدام الاستبيانات تفتيش السفينة المولى ("فيقس")التفتيش الاستبيانات المستخدمة في هذا البرنامج يحتوي على سلسلة من الأسئلة المتعلقة بالسلامة و منع التلوث ينطبق على النوع السفن التي تم تفتيشها. هذه الأسئلة بشكل متتابع مرقمة ويتم تجميعها منطقياً في فصول منفصلة. كل فصل يحتوي على سلسلة من الأسئلة التي يتعين الإجابة عليها من قبل المفتش. وقد رافق الأسئلة بالتوجيه، إلا وهي:1-توجيه مذكرات للمفتشين؛ 2-مرجع المصدر (المصادر) نقلا عن regulation(s) أو الصناعة المبادئ التوجيهية المتعلقة بالأسئلة؛ و3-مؤشر تحديد القضايا عندما يتم تعليق مفتش بالزامية.التوجيهات المشار إليها أعلاه، تضخيم الإشارات التنظيمية والصناعة على الأسئلة وهذه هي المقدمة إلى مساعدة المفتش الإجابة على الأسئلة.إذا كان التوجيه والمراجع يؤدي المفتش أن نخلص إلى أن ينبغي الإجابة على السؤال إيجابيا، ينبغي أن يكون خانة "نعم" في برنامج الكمبيوتر فايق إيكولوجيا

Kết quả (Ả Rập) 2:

.
السفينة تقرير التفتيش (SIRE)
برنامج
استبيانات تفتيش السفن لناقلات النفط،
ناقلات المختلط، وناقلات المكوك، والمواد الكيميائية
الناقلات وناقلات الغاز.
(VIQ 6)
2014 الطبعة
3 مارس 2014
شركات النفط المنتدى الدولي للرياضات البحرية
2
© حقوق الطبع والنشر 2014. جميع الحقوق OCIMF محفوظة.
2
3
© حقوق الطبع والنشر OCIMF 2014. جميع الحقوق محفوظة.
3
سجل التعديلات على مشروع
القس لا والتسجيل VIQ لا مراجعة
4
© حقوق الطبع والنشر OCIMF 2014. جميع الحقوق محفوظة.
4
5
© حقوق الطبع والنشر OCIMF 2014. جميع الحقوق محفوظة.
5
INDEX
القسم 1. 6
القسم 2. 8
القسم 3. 9
القسم 4. 11
القسم 5. 14
الفصل 1. معلومات عامة 15
الفصل 2. شهادة والتوثيق 19
الفصل 3. إدارة الطاقم 25
الفصل 4. الإنتقال 29
الفصل 5. إدارة السلامة 43
الفصل 6. منع التلوث 63
الفصل 7. الحالة الإنشائية 71
الفصل 8. بترول 73
الفصل 8. الكيماويات 93
الفصل 8. LPG 107
الفصل 8. LNG 125
الفصل 9. رباط 141
الفصل 10. الاتصالات 147
الفصل 11. المحرك والتوجيه مقصورات 151
الفصل 12. المظهر العام والحالة 159
الفصل 13. عمليات الجليد 163
6
2014. جميع الحقوق محفوظة. © حقوق الطبع والنشر OCIMF
6
قسم 1
1.1 التاريخ لبرنامج SIRE
وفي عام 1993، أنشأ OCIMF تقرير (SIRE) برنامج التفتيش السفينة، مما مكن أعضاء OCIMF ل
تقديم تقارير التفتيش سفينتهم إلى OCIMF لتوزيعها على أعضاء OCIMF وتأهيل بعض الدول غير الأعضاء في OCIMF.
المشاركة في البرنامج الأصلي، وإما تفتيش OCIMF الأعضاء أو مستلم البرنامج، كانت
طوعية تماما وكل مستلم برنامج تحديد مستقل كيفية تقييم المعلومات
الواردة في التقارير الواردة من OCIMF.
وفي إطار برنامج SIRE، ومشغل أي سفينة وهذا هو موضوع تقرير أعطيت نسخة من هذا
التقرير، وإتاحة الفرصة لتقديم تعليقات مكتوبة تتعلق التقرير، إلى كل من OCIMF تفتيش
الأعضاء وOCIMF.
متلقي تقرير الوصول إلى مؤشر نظام SIRE عن طريق الكمبيوتر، وهذا يسمح للمؤشر إلى أن ينظر إليها أو
تحميلها. المتلقين برنامج يمكن طلب تقارير وأي تعليقات مشغل مطابقة من SIRE
النظام. وأحيلت التقارير والتعليقات بالفاكس إلى ما قبل -registered المستلمين برنامج "
أرقام الفاكس عند الطلب.
1.2 التنقيحات التي أدخلت على البرنامج
وقد تم تنقيح برنامج SIRE الأصلي لأول مرة في عام 1997 وعرض الوسائل التي المتلقين برنامج
تمكنوا من الحصول على التقارير وأي تعليقات المشغل إلكترونيا، وكذلك عن طريق الفاكس.
أدخلت اثنين من تغييرات كبيرة أيضا في البرنامج المعدل لعام 1997. كانت التالية:
1. سفينة الموحدة إجراء التفتيش. و،
2. سفينة معينة استبيان (VPQ)
1
وكان برنامج SIRE المنقحة مرة أخرى في عام 2000.
والتنقيحات 2004 تغييرات هامة أخرى إلى إجراء تفتيش بينما تضيف أيضا العديد من
أنواع السفن الجديدة التي يتم تفتيشها في إطار البرنامج.
2
بشكل جماعي، ويشار إليها هنا كما
"سفن". المراجعات اللاحقة تحدث الأسئلة VIQ والتوجيه، ولكن لم تضيف أي أسئلة. هذا
2011 الطبعة يغير كثيرا من تركيز على VIQ لزيادة تركيز التفتيش على الملاحة
إجراءات وعمليات مناولة البضائع والصابورة. وبناء على ذلك تم إجراء تغييرات كبيرة في هذه
الطبعة. في عام 2013 تم إجراء مراجعة رئيسية مزيد من VIQ.
1 وفي إطار برنامج 1993 الأصل، كان يتفقد OCIMF عضو حر في اختيار ما التفتيش
البروتوكول وشكل التقرير الذي ترغب فيه. في عام 1997، غيرت الموحد إجراء تفتيش السفن هذا. و
كانت سفينة معينة استبيان وثيقة OCIMF وضعت حديثا، وعرض أيضا في عام 1997، وكان لا
جزءا من البرنامج الأصلي. سفينة نقحت الاستبيان التفتيش مرة أخرى في عام 2000، وسفينة
تم تعديل تفاصيل الاستبيان أيضا في عام 2003 عندما سفينة المتناسقة تفاصيل استبيان
قدم (HVPQ). نشرت VIQs تحديثها في 2004 و 2005 و 2008 و 2009 و 2012.
2 تم توسيع برنامج SIRE في عام 2005 لتشمل تفتيش المراكب تحمل منتجات بترولية،
والمواد الكيميائية، أو الغاز، أو السفن المستخدمة في نقل المنتجات البترولية تعبئتها أو الغاز وناقلات أو الطريق
التي تحمل نفس السلع. سفن القطر التي تستخدم في التعامل مع المراكب تحمل ما سبق
يمكن أيضا أن يتم فحص المنتجات المدرجة في إطار برنامج SIRE. ن inspectio هذه السفن و
تعالج الاستبيانات المصاحبة في استبيانات منفصلة.
7
© حقوق الطبع والنشر OCIMF 2014. جميع الحقوق محفوظة.
7
1.3 سفينة الموحدة إجراء التفتيش
البرنامج يتطلب أن الشركات المشاركة تقديم تتبع موحد إجراء تفتيش السفن.
هذا الإجراء لديه التفتيش عنصر وعنصر التقرير.
يستخدم العنصر التفتيش سلسلة من الاستبيانات تفتيش مفصلة بما يتناسب مع نوع من السفن
للتفتيش. هذه الاستبيانات تتناول القضايا المرتبطة السلامة ومنع pollut أيون. مفتشو
يجب أن الذين يعملون أو التعاقد من خلال تقديم الشركات (مع بعض الاستثناءات) الإجابة على كل هذه
الأسئلة.
أسئلة هي، في كثير من الحالات، يرافقه مذكرات إرشادية و / أو إشارات إلى الوثائق المصدر. من
الغرض من ذلك هو مساعدة استجابة المفتش.
وضعت التقرير عنصر من الاستبيان الالكتروني أكملت التي يتم إرسالها من قبل
المفتش، إما مباشرة إلى موقع على شبكة الإنترنت SIRE، أو للشركة تقديم لمزيد من المعالجة قبل
إحالته إلى مشغل السفينة و لSIRE.
8
© حقوق الطبع والنشر OCIMF 2014. جميع الحقوق محفوظة.
8
القسم 2
2.1 الاستبيانات تفتيش السفن، المفتش كتيبات وVIQ
برامج الكمبيوتر
و3
الثالثة
التنقيحات الطبعة إلى SIRE استبيانات تفتيش السفن والمرافق التفتيش على
تقارير أدخلت تغييرات كبيرة على نطاق . وعرض البرنامج
وكانت هذه:
1. تفتيش ناقلات النفط (جنبا إلى جنب مع شركات الجمع وناقلات المكوك) وناقلات المواد الكيميائية و
ناقلات الغاز. في إطار البرنامج المنقح، وتصنف هذه السفن من حيث الحجم.
2. تفتيش المراكب تحمل منتجات البترول والكيماويات، أو الغاز، أو السفن المستخدمة في نقل
المنتجات البترولية تعبئتها أو الغاز أو الشاحنات الحوضية التي تحمل نفس السلع، وسحب أيضا
السفن التي تستخدم في التعامل مع المراكب التي تحمل المنتجات المذكورة أعلاه . بشكل جماعي، في
وثائق VIQ، ويشار الاستبيانات التفتيش التي تستخدم لب "سفينة التفتيش
استبيانات "(" VIQs ")
3. السؤال والسؤال دون مفتاح مفهوم يستخدم في 1
شارع
و2
الثانية
وتوقف طبعات من VIQ في
3
الثالثة
والطبعات اللاحقة واستبدال (إلا في حالات قليلة) وبين القضايا الفردية. كما في
حالة الطبعات السابقة، ومع ذلك، فإن "نعم" و "لا"، "لم ير" أو "وتستخدم الاستجابات غير قابل للتطبيق".
2.2 المفتش كتيبات
وكان المفتش دليل ميزة جديدة مع التنقيحات SIRE في عام 2000. و اليدوية إعادة تنظيم
الأسئلة مفتاح VIQ، أسئلة فرعية والتوجيه تلاحظ أن تتبع من أجل الطريق التي عادة ما يتم
اتخاذها من قبل مفتش أثناء عملية تفتيش
3
.
وكما هو الحال في الطبعات السابقة من VIQ، كتيبات المفتش سيتم استخدامه مع هذا طبعة 2011 التي وضعت
من الأسئلة في النظام التقريبي الذي مفتش من المرجح أن تواجه بها أثناء وجود
التفتيش. اختيار استبيان لاستخدامها في كل عملية تفتيش خاص مصنوع باستخدام "السفينة
معالج اختيار "إدماجها في برنامج SIRE تقرير محرر البرامج. يتطلب هذا المعالج سلسلة
من الأسئلة التي يتعين الإجابة. عند اكتمال معالج، يمكن طباعة الاستبيان المناسب على
طابعة محلية، مع الأسئلة الواردة إما في شكل VIQ نفسها، أو في شكل المفتش
يدوي. قد تكون طباعة الاستبيان في ورقة A4 أو Letter، أو تخفيض إلى الحجم المناسب ليكون لنا إد مع
موجد VIQ الجيب. يجب استخدام هذه الاستبيانات خلال كل عملية تفتيش. التفتيش
يجب أن يتم نقل النتائج من الجيب إلى البرنامج المناسب الكمبيوتر VIQ بعد
اكتمال التفتيش.
وضعت 3 كل دليل المفتش خارج على افتراض أن عملية التفتيش تأخذ المسار التالي: مراجعة
التوثيق السفينة، تليها عملية تفتيش من غرفة القيادة والملاحة،
الاتصالات، والمناطق الخارجية العامة (بما في ذلك رباط، الطابق الرئيسي وPumproom)، مراقبة البضائع
الغرف، محرك والمقصورات التوجيهية وأخيرا، والسكن.
9
© حقوق الطبع والنشر OCIMF 2014. جميع الحقوق محفوظة.
9
القسم 3
3.1 عن طريق الاستبيانات التفتيش SIRE سفينة ("VIQs")
الاستبيانات التفتيش المستخدمة في هذا البرنامج تحتوي على مجموعة من الأسئلة المتعلقة بالسلامة و
منع التلوث ينطبق على نوع من السفن التي تفتيشها. هذه الأسئلة هي على التوالي
مرقمة ويتم تجميع منطقيا إلى فصول منفصلة.
يحتوي كل فصل على مجموعة من الأسئلة التي يتعين الإجابة من قبل المفتش. قد تكون مصحوبة الأسئلة
من قبل التوجيه، وهي:
1. مذكرات إرشادية لمفتشي؛
2. مصدر مرجعي (ق) نقلا عن التنظيم (ق) أو المبادئ التوجيهية المتعلقة الصناعة على الأسئلة؛ و
3. مؤشر لتحديد القضايا عندما تعليق مفتش إلزامي.
التوجيه المذكور أعلاه والتنظيمية المراجع / صناعة تضخيم الأسئلة ويتم توفير هذه ل
مساعدة المفتش للإجابة على الأسئلة.
إذا كان الإرشاد والمراجع يؤدي المفتش أن نستنتج أن يجب أن يتم الرد على السؤال بشكل إيجابي،
يجب مربع "نعم" في برنامج كمبيوتر VIQ يكون إيكولوجيا