Automation can be as basic as simpl

Automation can be as basic as simply picking up and delivering loads without operator assistance.
An automatic monorail can also be programmed to raise, lower, and rotate the load; automatically
store finished or semi-finished goods; or route coded products to appropriate points on the assem-
bly line. Automatic Monorail Systems have been built with multiple routes and multiple elevations.
The variations are endless.
All types of Hoisting Mechanisms can be used with Monorails. A wide variety of below-the-hook
lifting devices designed to handle many different sizes and types of loads can be suspended from
the hoist.
As with an underhung crane, a monorail system is primarily designed to operate overhead and not
interfere with ground level activities. Because Monorail and Underhung Crane track systems use
the same inverted “T,” they can interconnect easily through the use of interlocking devices.
Monorail systems use switch-
es and other devices to alter
the route of travel. They can
also use lift and drop sections
to raise and lower loads.

Kết quả (Việt) 1:

Tự động hóa có thể cơ bản như là chỉ đơn giản là chọn lên và cung cấp tải mà không có nhà điều hành hỗ trợ.Một monorail tự động cũng có thể được lập trình để tăng, giảm, và xoay tải; tự độnglưu trữ hoàn thành hoặc hoàn thành bán hàng hoá; hoặc định tuyến mã hoá sản phẩm đến điểm thích hợp trên assem-BLY dòng. Hệ thống Monorail tự động đã được xây dựng với nhiều tuyến đường và nhiều độ cao.Các biến thể là vô tận.Tất cả các loại bộ phận nâng hàng cơ chế có thể được sử dụng với hệ. Nhiều dưới móc nốinâng thiết bị thiết kế để xử lý nhiều kích cỡ khác nhau và các loại tải có thể bị đình chỉ từPalăng.Như với một cần cẩu underhung, một hệ thống đường một ray chủ yếu được thiết kế để hoạt động trên không và khôngcan thiệp với hoạt động trên mặt đất. Bởi vì Monorail và Underhung Crane theo dõi hệ thống sử dụngcùng một đảo ngược "T," họ có thể kết nối một cách dễ dàng bằng cách sử dụng thiết bị lồng vào nhau.Hệ thống đường một ray sử dụng chuyển đổi-Es và các thiết bị để thay đổiCác tuyến đường du lịch. Họ có thểcũng sử dụng Thang máy và thả phầnđể nâng cao và thấp hơn tải.

Kết quả (Việt) 2:

Tự động hóa có thể được cơ bản như chỉ đơn giản là việc phục hồi và cung cấp tải mà không cần hỗ trợ điều hành.
Một đường ray xe lửa tự động cũng có thể được lập trình để nâng cao, thấp, và xoay tải; tự động
lưu trữ hàng hóa thành phẩm hoặc bán thành phẩm; hoặc lộ trình mã sản phẩm để điểm thích hợp trên assem-
dòng Bly. Hệ thống Monorail tự động đã được xây dựng với nhiều tuyến đường và nhiều độ cao.
Các biến thể là vô tận.
Tất cả các loại tời kéo cơ chế có thể được sử dụng với lớn TP.HCM. Một loạt các dưới-the-móc
thiết bị nâng hạ được thiết kế để xử lý nhiều kích cỡ khác nhau và các loại tải trọng có thể bị đình chỉ
tời.
Như với một cần cẩu có hàm dưới đưa ra, một hệ thống đường ray xe lửa được thiết kế chủ yếu để hoạt động trên không và không
can thiệp vào các hoạt động mặt đất . Bởi vì Monorail và có hàm dưới đưa ra Crane hệ thống theo dõi sử dụng
cùng một inverted "T", họ có thể kết nối dễ dàng thông qua việc sử dụng các thiết bị lồng vào nhau.
hệ thống Monorail sử dụng Công tắc
es và các thiết bị khác để thay đổi
tuyến đường đi và về. Họ có thể
cũng sử dụng thang máy và thả các phần
để nâng cao và tải trọng thấp hơn.