The definition in article 1 of the

The definition in article 1 of the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution of
long range transport is useful for illustrating the scope of this chapter: " "Long-range transboundary air pollution" means air pollution whose physical origin is situated wholly or in part within the area under the national jurisdiction of one State and which has adverse effects in the area under the jurisdiction of another State at such a distance that it is not generally possible to distinguish the contribution of individual emission sources or groups of sources." (UNECE, 1979). Similarly, in some cases the term "regional transport" is used in this section, meaning transport within the same geographical region (e.g. Europe, North America, or other regions).

Kết quả (Việt) 1:

Định nghĩa trong điều 1 của công ước về Long-range gia không khí ô nhiễmgiao thông vận tải tầm xa là hữu ích cho việc minh họa phạm vi của chương này: ""ô nhiễm gia tầm xa không khí"có nghĩa là ô nhiễm không khí có nguồn gốc vật chất nằm hoàn toàn hoặc một phần khu vực dưới quyền một tiểu bang, quốc gia và trong đó có tác dụng trong lĩnh vực thuộc thẩm quyền của các tiểu bang khác cách rằng nó không phải là thường có thể phân biệt sự đóng góp của các nguồn phát thải cá nhân hoặc nhóm các nguồn." (UNECE, 1979). Tương tự, trong một số trường hợp cụm từ "khu vực giao thông vận tải" được sử dụng trong phần này, có nghĩa là giao thông vận tải trong cùng một khu vực địa lý (ví dụ như châu Âu, Bắc Mỹ, hoặc các khu vực khác).

Kết quả (Việt) 2:

Các định nghĩa tại Điều 1 của Công ước về tầm xa xuyên biên giới ô nhiễm không khí của
giao thông vận tải tầm xa rất hữu ích cho việc minh họa phạm vi của chương này: "" Long-range ô nhiễm không khí xuyên biên giới "có nghĩa là ô nhiễm không khí có nguồn gốc vật lý nằm toàn bộ hoặc một phần trong khu vực thuộc quyền tài phán quốc gia của một nước và gây ảnh hưởng xấu trong lĩnh vực thuộc thẩm quyền của Nhà nước khác ở khoảng cách xa như vậy mà nó không phải là thường có thể phân biệt sự đóng góp của các nguồn phát thải cá nhân hoặc nhóm của nguồn. " (UNECE, 1979). Tương tự như vậy, trong một số trường hợp, các thuật ngữ "giao thông khu vực" được sử dụng trong phần này, có nghĩa là vận chuyển trong khu vực địa lý tương tự (như Châu Âu, Bắc Mỹ, hoặc các khu vực khác).