Transport association regions are o

Transport association regions are often divided into different fare zones and payment zones. There are also different types of travel pass, time zones and numerous
possible combinations. The calculation of the fare can therefore be extremely complicated in conventional payment systems and can even be a source of bewilderment to
local customers.
Electronic fare management systems, on the other hand, facilitate the use of completely new procedures for the calculation and payment of fares. There are four basic
models for electronic fare calculation, as shown in Table 13.2.

Kết quả (Việt) 1:

Giao thông vận tải Hiệp hội khu vực thường được chia thành các khu khác nhau giá vé và thanh toán khu. Không có cũng loại khác nhau của du lịch vượt qua, múi giờ và rất nhiềukết hợp có thể. Tính toán của giá vé do đó có thể rất phức tạp trong hệ thống thanh toán thông thường và thậm chí có thể là một nguồn bewilderment đểkhách hàng địa phương.Các hệ thống quản lý điện tử giá vé, mặt khác, tạo thuận lợi cho việc sử dụng các thủ tục hoàn toàn mới để tính toán và thanh toán của giá vé. Có bốn cơ bảnMô hình cho giá vé điện tử tính toán, như thể hiện trong bảng 13.2.

Kết quả (Việt) 2:

Khu vực Hiệp hội Vận tải thường được chia thành các vùng giá vé khác nhau và khu thanh toán. Ngoài ra còn có nhiều loại khác nhau của du lịch vượt qua, múi giờ và nhiều
tổ hợp có thể. Việc tính toán giá vé do đó có thể được vô cùng phức tạp trong các hệ thống thanh toán thông thường và thậm chí có thể là một nguồn của sự hoang mang cho
khách hàng địa phương.
Hệ thống quản lý vé điện tử, mặt khác, tạo thuận lợi cho việc sử dụng các thủ tục hoàn toàn mới cho các tính toán và thanh toán vé máy bay . Có bốn cơ bản
mô hình để tính giá vé điện tử, như thể hiện trong Bảng 13.2.