During the mid-1970s, several secon

During the mid-1970s, several secondhand Electras were bought by travel clubs, including Adventurers and Shillelaghs. Others were retired from passenger service into air cargo use, 40 being modified by a subsidiary of Lockheed from 1968 with one or two large doors in the left side of the fuselage and a reinforced cabin floor.[7] Air California and Pacific Southwest Airlines were still operating Electras for passenger service during the late 1970s into smaller airports in the western United States.

Kết quả (Việt) 1:

Trong giữa thập niên 1970, một số cũ Electras đã được mua lại bởi du lịch câu lạc bộ, bao gồm những nhà thám hiểm và Shillelaghs. Người khác được cho nghỉ hưu khỏi phục vụ hành khách vào máy sử dụng hàng hóa, 40 được sửa đổi bởi một chi nhánh của Lockheed từ năm 1968 với một hoặc hai cửa lớn ở phía bên trái của thân máy bay và sàn cabin tăng cường. [7] không khí California và hãng hàng không Tây Nam Thái Bình Dương vẫn còn hoạt động Electras cho các dịch vụ hành khách trong thời gian cuối thập niên 1970 vào các sân bay nhỏ ở miền Tây Hoa Kỳ.

Kết quả (Việt) 2:

Trong những năm giữa thập niên 1970, một số Electras cũ đã được mua bởi các câu lạc bộ du lịch, bao gồm cả nhà thám hiểm và Shillelaghs. Những người khác đã về hưu từ dịch vụ hành khách vào sử dụng hàng hóa hàng không, 40 được sửa đổi bởi một công ty con của Tập đoàn Lockheed từ năm 1968 với một hoặc hai cánh cửa lớn ở phía bên trái của thân máy bay và một sàn cabin cốt thép. [7] Air California và Pacific Southwest Airlines là vẫn hoạt động Electras cho dịch vụ hành khách trong thời gian cuối năm 1970 vào các sân bay nhỏ ở miền tây Hoa Kỳ.