Dispatchers at this center download

Dispatchers at this center download the label data and use special software to create the most efficient delivery route for each driver that considers traffic, weather conditions, and the location of each stop.
In 2009, UPS began installing sensors in its delivery vehicles that can capture the truck’s speed and location, the number of times it’s placed in reverse and whether the driver’s seat belt is buckled. At the end of each day, these data are uploaded to a UPS central computer and analyzed. By combining GPS information and data from fuel-efficiency sensors installed on more than 46,000 vehicles in 2011, UPS reduced fuel consumption by 8.4 million gallons and cut 85 million miles off its routes. UPS estimates that saving only one daily mile driven per driver saves the company $30 million.
The first thing a UPS driver picks up each day is a handheld computer called a Delivery Information Acquisition Device (DIAD), which can access a wireless cell phone network. As soon as the driver logs on, his or her day’s route is downloaded onto the handheld. The DIAD also automatically captures customers’ signatures along with pickup and delivery information. Package tracking information is then transmitted to UPS’s computer network for storage and processing. From there, the information can be accessed worldwide to provide proof of delivery to customers or to respond to customer queries. It usually takes less than 60 seconds from the time a driver presses “complete” on a the DIAD for the new information to be available on the Web.

Kết quả (Việt) 1:

Dispatchers tại Trung tâm này tải về dữ liệu nhãn và sử dụng phần mềm đặc biệt để tạo ra các tuyến đường giao hàng hiệu quả nhất cho mỗi trình điều khiển sẽ xem xét giao thông, điều kiện thời tiết, và vị trí của mỗi điểm dừng.Trong năm 2009, up bắt đầu cài đặt bộ cảm biến trong các phương tiện giao hàng có thể nắm bắt các xe tải tốc độ và vị trí, số lần nó được đặt trong ngược lại và cho dù các vành đai chỗ ngồi của lái xe buckled. Vào cuối mỗi ngày, những dữ liệu được tải lên một máy tính trung tâm UPS và phân tích. Bằng cách kết hợp GPS thông tin và dữ liệu từ cảm biến fuel-efficiency được cài đặt trên hơn 46.000 xe trong năm 2011, thăng giảm tiêu thụ nhiên liệu 8.4 triệu gallon và cắt 85 triệu dặm ngoài con đường của nó. UPS ước tính rằng chỉ có một dặm hàng ngày lái xe cho người lái xe tiết kiệm cho công ty tiết kiệm $30 triệu USD.Lần đầu tiên một người lái xe của UPS chọn lên mỗi ngày là một máy tính cầm tay được gọi là một cung cấp thông tin việc mua lại thiết bị (DIAD), mà có thể truy cập vào một mạng lưới không dây các điện thoại di động. Ngay sau khi các trình điều khiển các bản ghi, con đường của mình ngày tải lên các cầm tay. DIAD cũng sẽ tự động chụp chữ ký khách hàng cùng với thông tin xe bán tải và giao hàng. Gói theo dõi thông tin sau đó được chuyển đến UPS của mạng máy tính để lưu trữ và xử lý. Từ đó, các thông tin có thể được truy cập trên toàn thế giới để cung cấp bằng chứng giao hàng cho khách hàng hoặc để đáp ứng khách hàng truy vấn. Nó thường mất ít hơn 60 giây từ thời gian một trình điều khiển máy ép "hoàn thành" ngày một DIAD cho các thông tin mới có sẵn trên Web.

Kết quả (Việt) 2:

Dispatchers tại trung tâm này tải về các dữ liệu nhãn và sử dụng phần mềm đặc biệt để tạo ra các tuyến đường phân phối hiệu quả nhất cho mỗi lái xe mà xem xét giao thông, điều kiện thời tiết, và vị trí của mỗi điểm dừng.
Trong năm 2009, UPS bắt đầu cài đặt các cảm biến trong xe giao hàng của nó có thể chụp tốc độ và vị trí của xe tải, số lần nó được đặt theo chiều ngược lại và liệu dây an toàn của người lái xe được vênh. Vào cuối mỗi ngày, những dữ liệu được tải lên một máy tính trung tâm UPS và phân tích. Bằng cách kết hợp GPS thông tin và dữ liệu từ các cảm biến nhiên liệu hiệu quả cài đặt trên hơn 46.000 xe trong năm 2011, UPS giảm tiêu thụ nhiên liệu 8,4 triệu gallon và cắt giảm 85 triệu dặm đường của nó. UPS ước tính tiết kiệm chỉ một dặm hàng ngày lái xe cho mỗi lái xe tiết kiệm công ty 30 triệu $.
Điều đầu tiên một trình điều khiển UPS chọn lên mỗi ngày là một máy tính cầm tay được gọi là một thiết bị giao hàng Thông tin Acquisition (DIAD), có thể truy cập vào một mạng điện thoại di động không dây. Ngay sau khi người lái xe nhập, tuyến đường ngày của mình được tải lên cầm tay. Các DIAD cũng sẽ tự động chụp chữ ký của khách hàng cùng với pickup và thông tin giao hàng. Gói thông tin theo dõi sau đó được truyền vào mạng máy tính của UPS để lưu trữ và xử lý. Từ đó, các thông tin có thể được truy cập trên toàn thế giới để cung cấp bằng chứng giao hàng cho khách hàng hoặc để đáp ứng các truy vấn của khách hàng. Nó thường mất ít hơn 60 giây từ khi một lái xe nhấn "hoàn thành" trên các DIAD cho các thông tin mới sẽ có sẵn trên trang web.