Motorcycle insurance costs are an i

Motorcycle insurance costs are an important consideration for any bike buyer. That's why MCN is highlighting some of the best cheap-to-insure motorcycles out there

Here's five of the best scooters and low capacity bikes on the market, with the lowest insurance groups.

Save money on your motorcycle insurance with MCN Compare.

Peugeot Speedfight 50, 2009-on
Insurance group: 1
When it comes to scooters, there’s none more iconic and successful than the Peugeot Speedfight. The French runabout has been around for an impressive 12 years, selling a staggering half a million units around the world during that time. For 2009 Peugeot redesigned it from the ground up, bringing it firmly into the 21st century. The all-new Speedfight 3 features fully-revised chassis and ergonomics and a choice of two different engines/specs.


Yamaha YBR125 Custom, 2008-on
Insurance group: 2
The Custom version of the YBR is better equipped and finished than the standard model. It’s good for novices as the low seat makes it even easier to ride and it’s more practical thanks to the addition of a rack. In town it’s brisk enough to purr past and through everything. But show it a dual carriageway or road rated at over 50mph and you’re in trouble.


Honda CG125 1975-on
Insurance group: 3
Peugeot might have sold half a million Speedfights, but Honda have shifted 20,000,000 CG125s. 2004-on Honda CG125 models have a much better saddle, mirrors, disc rather than drum front brake, plus a five speed gearbox instead of just four speeds. The motor plods on remarkably well, often with very little maintenance and the basic suspension does the job.


Derbi GPR125 2010-on
Insurance group: 4
Back-to-back with other four-stroke 125s the GPR125 is right up there with the quickest (we saw 83mph on the digital dash), and once you get used to having to rev it hard all the time, it’s loads of fun to thrash everywhere. The suspension is firm – sometimes too firm over potholes, but it steers and holds a line better than bouncy rival machinery.


Piaggio X7 250, 2008-current
Insurance group: 7
The Piaggio X7 250 ie is halfway between a full-on maxi scooter and a lightweight city scooter, so in theory should offer comfort and a bit of class with some traffic busting ability. It manages it too – it feels substantial and quality but slices traffic like a 50cc scooter. It feels safe and confident – it’ll never set the world alight, but it does what’s asked of it.

Kết quả (Nhật) 1:

バイク保険料、bike buyer についての重要な考察であります。だからこそ MCN は最高保証格安オートバイそこのいくつかを強調表示ここでは 5 つの最高のスクーターと最低の保険グループと、市場での低容量バイクです。あなたのバイクは、MCN の比較と保険にお金を保存します。プジョー Speedfight 2009 の 50保険グループ: 1スクーターに関しては、あるなしより象徴的でプジョー Speedfight よりも成功しました。フランスのランナバウト出回っている印象的な 12 年間、その時に驚くべき世界の半分、500万台を販売します。2009 年のプジョーは 21 世紀にしっかりとそれをもたらす、地面からそれを再設計。すべての新しい Speedfight 3 は、完全に改訂シャーシと人間工学と 2 つの異なるエンジン/仕様の選択を備えています。ヤマハ YBR125 カスタム、2008年で保険グループ: 2YBR のカスタム バージョンより良い装備、標準モデルよりも、完成します。低シートは、さらに乗りやすくより実用的なおかげでラックのほかに、初心者にお勧めします。町でゴロゴロ過去とすべてを十分に活発です。しかし、幹線または定格以上で 50 マイルの道、それを示すし、問題を抱えています。1975 のホンダ CG125保険グループ: 3プジョーは、半分の百万 Speedfights を販売している場合がありますが、ホンダが 20,000, 000 をシフトしているホンダ CG125 CG125s 2004 年にモデルよりサドル、ミラー、フロント ・ ドラム ブレーキ、プラス 5 速ギアボックスだけ 4 つの速度の代わりにではなくディスクの多くがあります。モーター plods に非常によく、多くの場合非常に少ないメンテナンスと基本的な懸濁液は仕事。デルビ GPR125 2010 に保険グループ: 4他 4 ストローク 125 s と連続、GPR125 は右に最速である (我々 デジタル ダッシュの 83 マイルを見た) とハードのすべての時間それを回転することに慣れる、それはどこでも徹底的に議論する楽しみの負荷。甌穴、終わる会社-時々 あまりにもしっかりした懸濁液であるが、それは去勢牛しはつらつとしたライバル機より行が保持します。ピアジオ X 7 250、2008年-現在保険グループ: 7ピアジオ X 7 250 すなわちので、理論的に提供すべき快適さとクラスのビットの能力をつぶしていくつかのトラフィックを完全にマキシ スクーターと軽量シティ スクーターの中間にあります。それはあまりにもそれを管理-それは実質的な感じし、品質が 50 cc スクーターのようなトラフィックをスライスします。それは安全と自信を持って感じている-それは決して下車、世界を設定しますが、それはそれの求めているものは。

Kết quả (Nhật) 2:

オートバイの保険費用は、任意のバイクの買い手にとって重要な考慮事項です。MCNは一番安いツー確実そこにバイクのいくつかのハイライト表示されている理由です

。ここでは、最低の保険グループで、市場で最高のスクーターや低容量バイクの5ですが。

比較MCNであなたのバイク保険にお金を節約。

プジョーSPEEDFIGHT 50 2009年オン
保険グループ：1
それはスクーターになると、プジョーSPEEDFIGHTよりも象徴的な成功どれもありません。フランスのランナバウトは、その時間の間、世界中の驚異半万台を販売し、印象的な12年前から出回っています。2009年のプジョーは、21世紀にしっかりとそれをもたらし、地面からそれを再設計しました。すべて新しいSPEEDFIGHT 3機能は、シャーシと人間工学および2つの異なるエンジン/スペックの選択を完全に改訂された。


ヤマハYBR125カスタム、2008上の
保険グループ：2
YBRのカスタムバージョンはより良い装備し、標準モデルよりも終了します。低座席が乗ることがさらに容易になり、それがラックのほかに、より実用的なのおかげだとしてそれは初心者のために良いことです。町では、過去とすべてのものを通してゴロゴロするのに十分な活発です。しかし、それ以上の毎時50マイルで定格デュアル車道や道路表示、あなたが問題を抱えている。


ホンダCG125 1975-上の
保険グループ：3
プジョーは半分百万Speedfightsを販売しているかもしれませんが、ホンダは20,000,000 CG125sをシフトしています。2004ホンダCG125モデルは、はるかに良いサドル、ミラー、ディスクではなく、ドラムフロントブレーキ、プラスだけではなく、4速の5速ギアボックスを持っています。モータは、しばしば非常に少ないメンテナンスで、非常によく上plodsと基本的なサスペンションは、仕事をしていません。


デルビGPR125 2010-の
保険グループ：4
バックツーバック他の4ストローク125SとGPR125が（最速とそこに右にあります我々は）デジタルダッシュで毎時83マイルを見て、あなたは、ハードのすべての時間をそれをrevをすることに慣れたら、それはどこでもスラッシュする楽しみの負荷です。サスペンションがしっかりしている-甌穴オーバー時々あまりにもしっかりし、それが操縦すると弾むライバル機よりも優れたラインを保持している。


ピアジオX7 250、2008 -現在の
保険グループ：7
ピアジオX7 250つまりは途中フルオンマキシスクーターの間にあり、軽量都市スクーター、一部のトラフィックつぶし能力と快適さとクラスのビットを提供する必要があります理論的になります。それはあまりにも、それを管理する-それは、50ccのスクーターのように実質的かつ品質が、スライスのトラフィックを感じています。それは世界の下車を設定することは決してないだろうが、それはそれで尋ねているものありません-それは、安全かつ自信を持って感じています。

Kết quả (Nhật) 3:

オートバイ保険経費はどんなバイク購入者のための重要な課題である。それはなぜmcnあってオートバイを保証するために最高の安いの若干のハイライト最高のスクーターと低容量のバイク市場についての5つは、ここにあり、最低保険グループとします。mcnを比較するとお金をあなたのオートバイ保険を節約してください。プジョーspeedfight 50、2009保険グループ：1スクーターに関しては、プジョーspeedfightアイコンとより多くの成功なしがあります。フランスの小型車は、印象的な12年の間方々を売って、驚異的な50万の単位は、世界中のその時間の間。2009年のプジョーのために再設計された地面から、21世紀にしっかりとそれを持ってきます。すべて新しいspeedfight 3完全改訂シャシーと人間工学とは、2つの異なるエンジン仕様の選択を特徴とします。ヤマハybrカスタム2008保険グループ：2のybrカスタムバージョンは、よりよく備えられて、標準モデルよりも終了します。それは低座はそれに乗ることをさらにより簡単とラックの添加により実用的な感謝のように初心者のための良いです。町にはすべてを通しての過去と、のどを十分に活発なのだ。しかし、それを見せる分離道路または道路50 mph以上で評価されて困っています。1975年にオンダから現地の保険グループ：3プジョーの50万人のspeedfightsを販売しているかもしれません、しかし、これ持ってオンダシフトcg125s。2004年オンダから現地のモデルの上で非常により良いサドル、ミラー、フロントドラムブレーキよりもむしろディスクに加え、5速ギアボックスは、ちょうど4つの速度の代わりに。モータは大幅に途方に暮れるは、しばしば非常に小さなメンテナンスと基本的なサスペンションの仕事。2010年に、数種類のダービー保険グループ：4他の4ストローク125 gと、数種類の右奥の上の最速でそこに戻って（デジタルダッシュボードの上に83mph saw）、そして、一旦あなたがすべての時間をハードにそれの回転速度に慣れて、至る所でスラッシュの楽しみを負荷した。サスペンション会社―くぼみの上に時々あまりに堅いです、しかし、それは去勢牛と弾力のあるライバル機より良い線を持ちます。ピアジオx 7 250、2008年現在保険グループ：7ピアジオ250 ie 7の途中での間の完全なマキシのスクーターと軽量シティスクーターには、理論的には、快適さと能力を破壊しているいくつかのトラフィックのクラスのビットを提供する必要があります。それはそれはあまりにも相当）-品質が、50 ccのスクーターのようなスライスの交通と感じを管理します。それは安全と自信に満ちた―それは世界に火をつけることは決してないだろうと感じました、しかし、それは何のことはない。