All the testing of the durability o

All the testing of the durability of concrete are made in the laboratory with conditions of temperature is less than or equal to 60 degrees C, this is considered the most adverse working conditions of the material. In our country, the hot sunny days, the road surface temperature can be up to 70 degrees C, especially where up to 78 degrees Celsius. In that time, the plastic concrete layer worked in extremely adverse conditions and damage can occur. At the same time with the extreme weather, the vehicle moving when the vulnerable line causing the road surface breaks. therefore, the load of vehicles should be tightened management, and more quickly to complete the new transportation standards of Vietnam.

Kết quả (Việt) 1:

Tất cả các thử nghiệm về độ bền của bê tông phải được thực hiện trong phòng thí nghiệm với các điều kiện nhiệt độ là nhỏ hơn hoặc bằng đến 60 độ C, đây được coi là những điều kiện làm việc bất lợi nhất của vật liệu. Ở nước ta, ngày nắng nóng, nhiệt độ bề mặt đường có thể lên đến 70 độ C, đặc biệt là nơi lên đến 78 độ Celsius. Trong thời gian đó, nhựa lớp bê tông đã làm việc trong điều kiện cực kỳ bất lợi và thiệt hại có thể xảy ra. Cùng lúc với thời tiết khắc nghiệt, chiếc xe di chuyển khi đường dễ bị tổn thương gây ra bề mặt đường hư. Vì vậy, tải trọng của xe nên thắt chặt quản lý, và nhiều hơn nữa một cách nhanh chóng để hoàn thành các tiêu chuẩn vận chuyển mới của Việt Nam.

Kết quả (Việt) 2:

Tất cả các thử nghiệm độ bền của bê tông được thực hiện trong phòng thí nghiệm với điều kiện nhiệt độ thấp hơn hoặc bằng 60 độ C, điều này được coi là điều kiện làm việc bất lợi nhất của vật liệu. Ở nước ta, những ngày nắng nóng, nhiệt độ bề mặt đường có thể lên đến 70 độ C, đặc biệt có nơi lên đến 78 độ C. Trong thời gian đó, các lớp bê tông nhựa làm việc trong điều kiện vô cùng bất lợi và thiệt hại có thể xảy ra. Tại cùng một thời gian với thời tiết khắc nghiệt, các phương tiện di chuyển khi đường dễ bị tổn thương gây vỡ mặt đường. do đó, tải trọng của xe phải được siết chặt quản lý, và nhanh hơn để hoàn thành các tiêu chuẩn giao thông mới của Việt Nam.