The port in the Finnish set up acts

The port in the Finnish set up acts at the same time both as the port authority and the
port administration. The port (which may have different legal status) is in charge of the
port and its activities. Even when the port is organised as a private company, it has the
responsibilities and duties of the port authority; the port in Finland is in charge of running the port and its activities. Stevedoring is done by independent companies, there
might also be a private tug company, which may have or may not have an agreement
with the port, there might be private warehouses in the port area or the port may have its
own warehouses, which it leases out. (Notteboom & Winkelmans 2004)
The port has full autonomy in the decision-making related to port activities. The same
applies for both administrative and business decision-making. Decision making inside
the port organisation varies. In case a port is a private company, the decision-making is
the same as in any other limited company. The board of directors is in charge of decision-making. In practise the managing director, i.e. the port director, is in charge of the
daily decision-making. (Notteboom & Winkelmans 2004)
In case the port is a municipal company, decision-making is close to that of a limited
company. There is a port board elected by the municipal council and a port director. In
case the port is part of the municipal organisation, there is usually a special port board;
though sometimes the port is under another municipal board, for example the technical
board. Usually the port has a port director, but sometimes, in the smallest ports, the duties
of the port director are taken care of by someone else of the municipal organisation, for
example the technical director of the municipality. (Notteboom & Winkelmans 2004)
The ports that are private companies and the ports that are municipal companies have
their separate accounts including both income statement and balance sheet. In case the
port is part of the municipal administration, the port makes its own accounts, but in legal sense they are part of the accounts of the municipality. Practically all Finnish ports
publish separate annual accounts, with perhaps the exception of some of the smallest
ports. (Notteboom & Winkelmans 2004)

Kết quả (Việt) 1:

Cảng ở Phần Lan thiết lập các hành động tại cùng một thời gian cả hai như là thẩm quyền cảng và cáccổng chính. Cổng (mà có thể có tình trạng pháp lý khác nhau) là ph của cáccảng và các hoạt động của nó. Thậm chí khi cảng được tổ chức như là một công ty tư nhân, đô thị này có cáctrách nhiệm và nghĩa vụ của chính quyền cảng; cảng ở Phần Lan là phụ trách chạy các cổng và các hoạt động của nó. Bốc được thực hiện bởi các công ty độc lập, cócũng có thể là một công ty tư nhân kéo, mà có thể có hoặc không có một thỏa thuậnvới cổng, có thể có kho riêng trong khu vực cảng hoặc cổng có thể có của nónhà kho của riêng, mà nó cho thuê ra. (Notteboom & Winkelmans năm 2004)Cổng có đầy đủ quyền tự chủ trong việc ra quyết định liên quan đến các hoạt động của cảng. Chúc bạn như vậyáp dụng cho việc ra quyết định kinh doanh và quản trị. Quyết định bên trongtổ chức cổng khác nhau. Trong trường hợp một cổng một công ty tư nhân, quyết định làgiống như trong bất kỳ công ty nào khác của hạn chế. Hội đồng quản trị là chịu trách nhiệm ra quyết định. Trong thực hành giám đốc quản lý, tức là các giám đốc cảng, là ph của cácquyết định hàng ngày. (Notteboom & Winkelmans năm 2004)Trong trường hợp cổng một công ty municipal, ra quyết định là gần với một giới hạncông ty. Có là một cổng được bầu bởi Hội đồng thành phố và một giám đốc cảng. Ởtrường hợp cổng là một phần của các tổ chức municipal, thường có một hội đồng đặc biệt cảng;mặc dù đôi khi port dưới một municipal ban, ví dụ: kỹ thuậtHội đồng quản trị. Thường các cổng có một cổng giám đốc, nhưng đôi khi, tại cảng nhỏ, các nhiệm vụcủa giám đốc cảng được đưa về chăm sóc bởi người khác của tổ chức municipal, choVí dụ là giám đốc kỹ thuật của đô thị. (Notteboom & Winkelmans năm 2004)Các cổng là công ty tư nhân và các cảng municipal các công ty cótài khoản riêng biệt của họ bao gồm cả báo cáo thu nhập và cân bằng. Trong trường hợp cáccổng là một phần của chính quyền municipal, cảng làm cho các tài khoản riêng của mình, nhưng trong ý nghĩa pháp lý, họ là một phần của các tài khoản của đô thị. Thực tế tất cả các cổng Lanxuất bản riêng biệt các tài khoản hàng năm, có lẽ ngoại trừ một số nhỏ nhất cócổng. (Notteboom & Winkelmans năm 2004)

Kết quả (Việt) 2:

Các cảng ở Phần Lan thiết lập hành vi cùng lúc cả hai như là quan cảng vụ và
quản lý cảng. Các cổng (có thể có tư cách pháp khác nhau) là phụ trách các
cảng và các hoạt động của nó. Ngay cả khi cảng được tổ chức như một công ty tư nhân, nó có
trách nhiệm và nghĩa vụ của Cảng vụ; các cảng ở Phần Lan là phụ trách chạy các cảng và các hoạt động của nó. Xếp dỡ được thực hiện bởi các công ty độc lập, có
cũng có thể là một công ty kéo tư nhân, trong đó có thể có hoặc có thể không có một thỏa thuận
với các cổng, có thể có kho tư nhân trong khu vực cảng hoặc các cổng có thể có của nó
kho riêng, mà nó thuê ngoài. (Notteboom & Winkelmans 2004)
Cảng có quyền tự chủ đầy đủ trong việc ra quyết định liên quan đến các hoạt động cảng. Điều tương tự cũng
áp dụng cho cả việc ra quyết định hành chính và kinh doanh. Ra quyết định trong
việc tổ chức cổng khác nhau. Trong trường hợp một cổng là một công ty tư nhân, việc ra quyết định là
giống như trong bất kỳ công ty hạn chế khác. Hội đồng quản trị có trách nhiệm ra quyết định. Trong thực tế, giám đốc quản lý, tức là giám đốc cảng, là phụ trách của các
quyết định hàng ngày. (Notteboom & Winkelmans 2004)
Trong trường hợp các cổng là một công ty, thành phố, ra quyết định là gần đó của một hạn chế
của công ty. Có một bảng cổng hội đồng thành phố và một giám đốc cảng bầu. Trong
trường hợp các cổng là một phần của các tổ chức, thành phố, thường có một bảng cổng đặc biệt;
mặc dù đôi khi cổng là dưới một ban thành phố, ví dụ như các kỹ thuật
tàu. Thông thường các cổng có một giám đốc cảng, nhưng đôi khi, tại các cảng nhỏ, nhiệm vụ
của giám đốc cảng được đưa về chăm sóc bởi một người nào khác của các tổ chức, thành phố, cho
ví dụ giám đốc kỹ thuật của đô thị. (Notteboom & Winkelmans 2004)
Các cổng đó là các công ty tư nhân và các cổng được các công ty, thành phố có
tài khoản riêng của họ bao gồm cả báo cáo thu nhập và bảng cân đối. Trong trường hợp các
cổng là một phần của chính quyền thành phố, các cổng làm cho các tài khoản riêng của mình, nhưng trong ý nghĩa pháp lý họ là một phần của các tài khoản của các đô thị. Thực tế tất cả các cảng Phần Lan
công bố các tài khoản hàng năm riêng biệt, có lẽ ngoại trừ một số nhỏ
các cảng. (Notteboom & Winkelmans 2004)